新款途安變得更加簡單了，上海大眾為他統(tǒng)一配備了一款引擎這就是1.4TSI。而作為德系家用MPV的典范制作，途安一直就是一款非常家庭化令人倍感溫馨的車子。隨著外觀、內(nèi)飾的提升，途安變得越加出色。好車更要和家人一起分享。

新途安1.4TSI的發(fā)動機的排量雖然僅為1390ml，但是在先進的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm,最大扭矩為220nm，可以在1,750-3,500轉/分鐘的轉速范圍內(nèi)保持持續(xù)的動力輸出。而老款途安的2.0L發(fā)動機的最大功率為85kw /5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，還要均落后于1.4TSI。

DSG雙離合變速器由于沒有液力變矩器，在傳動過程中的能耗損失非常有限，提升了整車的燃油經(jīng)濟性。三軸式的前進檔的傳統(tǒng)齒輪機構，增加了動力的分配。事實上DSG的結構原理與MT手動變速箱相同，換檔時間比手動更短。換檔時機更加合理，所以其傳動效率更高。

新途安1.4TSI+DSG扎實的操控感一如既往的傳遞到了我敏感的神經(jīng)里。在駕駛中賦予了我堅定的信心，一腳油門踏下去，線性的加速感讓你會產(chǎn)生一種錯覺，這是排量僅為1.4L的中型MPV？新途安1.4TSI+DSG盡管搭載一款小排量發(fā)動機，但是動力輸出可以與一款普通2.0升發(fā)動機相媲美。持續(xù)的動力輸出為駕駛者帶來極富動感的駕駛感受，而同時燃油消耗有顯著降低。

清晰的路感以及準確的操控在新途安1.4TSI+DSG車型上依然得到延續(xù)與傳承，在舒適基礎上調(diào)教的底盤懸掛讓新途安1.4TSI+DSG在高速變線和過彎時，車身側傾較小，突出駕駛樂趣。