在駕駛感受上，由于沒(méi)有進(jìn)行性能方面的升級(jí)，因此駕駛方面與老款翼神沒(méi)有太大的變化，不過(guò)安全性方面的升級(jí)，讓它在駕駛時(shí)會(huì)更加的安全，2011款全系標(biāo)配剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)和緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)。

主動(dòng)安全配備的全面提升是2011款三菱翼神的最大亮點(diǎn)。全車(chē)系新增標(biāo)配BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)和ESS緊急剎車(chē)警示系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)速在5公里/小時(shí)以上，駕駛員剎車(chē)超過(guò)1.5秒，BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)向供油系統(tǒng)發(fā)出指令，將噴油量降至怠速水平，無(wú)論您是不是同時(shí)踩下了油門(mén)，車(chē)輛都能優(yōu)先執(zhí)行制動(dòng)指令。ESS緊急剎車(chē)警示系統(tǒng)也是十分實(shí)用的一項(xiàng)配置，在遇到緊急情況剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛轉(zhuǎn)向燈快速閃爍以提示后車(chē)，使后車(chē)駕駛?cè)藛T在緊急狀況中快速反應(yīng)，安全系數(shù)大大提高。

2011款高配車(chē)型配置ASC主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)和TCL牽引力控制，ASC主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)工作時(shí)，比如車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候，車(chē)子沖向彎道外側(cè)，這時(shí)左后輪加大剎車(chē)力度，右前輪降低剎車(chē)力度，產(chǎn)生一個(gè)向彎道內(nèi)側(cè)方向的扭矩。將車(chē)頭向彎道內(nèi)側(cè)釋放，避免車(chē)輛沖向彎道外側(cè)。TCL牽引力控制即當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，牽引力控制系統(tǒng)會(huì)立刻通知ABS動(dòng)作來(lái)減低此車(chē)輪的打滑讓車(chē)輛順利起步。

整體來(lái)看，2011款翼神在外觀、內(nèi)飾方面提升比較明顯，尤其是在安全性方面，讓車(chē)輛行駛更加的安全放心，更值得一提的新車(chē)增配不加價(jià)，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)福音！