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全新奧德賽8月21日上市 成長歷程大解密
第三代 奧德賽（2003年12月）
2003年底，于東京車展正式推出第三代的奧德賽，外形更具新世代跑車的味道。第三代的設(shè)計路線仍然不變，和一代、二代的奧德賽一樣是這個級距MPV中最具駕駛樂趣的車型，性能甚至直逼轎車，軸距仍然保持為2830mm,底盤高度（150-155 mm）也與普通轎車接近，但車身尺碼稍微減少，但外形更具科幻感，高速的穩(wěn)定性仍然是強調(diào)的重點。車內(nèi)使用了更多先進的電子設(shè)備，強調(diào)的重點也轉(zhuǎn)而向大空間、高科技、高質(zhì)感邁進。但畢竟是轎車底盤的MPV，第三排的空間仍不夠?qū)I(yè)的大型MPV。而第三代奧德賽真正出眾的是：加速性能、制動、操控、行車舒適性、配備水平、做工、噪音控制等全面達到很高的水平，色彩豐富的儀表盤更是MPV以前所從來沒有過的設(shè)計。
2005年3月，廣州本田推出了全新一代的奧德賽（第三代的奧德賽）。延續(xù)了奧德賽系列一直以來“多人乘坐多功能車”的設(shè)計原則，新奧德賽在低地板開發(fā)平臺上，實現(xiàn)了豪華轎車價值的延伸，賦予其寬敞空間以及實用性，帶給人們更多的驚喜，滿足人們更多的需求，成就了多功能轎車新銳派。
第四代 奧德賽（2009年8月21日）
新奧德賽采用了本田最新的設(shè)計元素，整體造型更加流暢，突出運動感。前臉造型與燃料電池車型FCX Clarity如出一轍，格柵采用本田新車系家族式六角設(shè)計，大條鍍鉻格柵裝飾給人極強的視覺沖擊。大燈設(shè)計依舊趨向小型化，但更顯鋒芒。
尾部設(shè)計與上一代相比更顯立體感，從后窗下方開始新奧德賽有一個向后的凸起造型，使得尾部形態(tài)更加豐富。尾燈造型可以說是變化最大的，與老款大面積的尾燈設(shè)計不同。新奧德賽的尾燈采用了狹長的小燈造型，與前大燈交相輝映，而紅白相間的布置以及燈座處的凹入細節(jié)設(shè)計都體現(xiàn)出其造型的精致度。
全新奧德賽的內(nèi)飾風(fēng)格變化比較明顯，方向盤、儀表、中控設(shè)計和新飛度等家族成員走同樣路線，依舊給人以科技感，但更具未來感。第三排座椅可以完全收平，使艙內(nèi)更加規(guī)整。新奧德賽將采用全時四輪驅(qū)動和前輪驅(qū)動系統(tǒng)兩種。發(fā)動則是專門為奧德賽打造的一個2.4升四缸發(fā)動機，可連接到任何一個5速自動變速器或無級變速變速箱。
