2月27日,由內(nèi)而外進行多處改動的新世代賽馬在廣州上市,該車在綜合多年國內(nèi)銷售反饋后,整合旗下東安三菱動力資源,最終推出動力性和經(jīng)濟性比較平衡的1.5升車型,上市價格為6.38-6.58萬.新車秉承了三菱技術(shù)的造車精髓,同時兼顧多年成熟的銷售成本優(yōu)勢,在國家政策推動經(jīng)濟型轎車的消費環(huán)境下,力主讓更多的消費者享受賽馬的用車樂趣.據(jù)哈飛汽車華南區(qū)銷售經(jīng)理劉燁介紹,東安年底會推出一款自動變速箱.將直接采用三菱技術(shù),屆時新世代賽馬將同步推出自動波車型.從而讓更多年輕群體接受這款都是小車。
賽馬是2002年由當時的國內(nèi)微車四天王之一的哈飛直接和三菱技術(shù)合作生產(chǎn)的車型，為日本都會小型車的代表車型，賽馬的設(shè)計思路就是保持寬大的內(nèi)部空間和動力夠用的特點，即高車頂，短車頭的設(shè)計，日常擁有5人的寬敞坐姿，并保持MPV的乘坐感受，在生活購物和工作需要時，后排座位放倒形成一定的立方空間．
由于較低的離地距離和車輪直徑包括前后近離去角，這類車幾乎天生就是適應(yīng)擁堵的城市街道的。假如你聯(lián)想得到，很多的設(shè)計語言是不是和北斗星一樣呢？事實上由于賽馬和北斗星的外型線條更加顯得另類一些，所以注定了大部分的買家是男性。在賽馬引入國內(nèi)之初，也就是捷達買十多萬的時候，哈飛的這款車也處于奇貨可居的狀態(tài)。 賽馬的改動集中在前臉上，假如不看平直的后部，幾乎很難想到這就是那部擁有大眼睛的汽車，菱形的大燈配合網(wǎng)狀的散熱格刪，顯得秀氣不少，保險杠和引擎蓋形成V字狀結(jié)構(gòu)。前輪的葉子板直至車尾擁有漸次的突出部分，躍馬之勢非常明顯，車輪采用5輻14寸的合金樣式。前碟后鼓的制動幾乎都是日系車的標配。拍攝的車型為豪華版，所以車后頂部的大尾翼很快進入筆者的視線，在外型上，這款已經(jīng)不算年輕的車型依舊拉風。
車的內(nèi)裝更多考慮的是實用，硬質(zhì)塑料飾板盡管難提質(zhì)感，但做工比較工整，內(nèi)飾的顏色保持了大多數(shù)中型車的設(shè)計風格，即黑色和米黃的色調(diào)搭配。通花絨布坐椅舒適度不錯，給予成本的考慮，對細節(jié)考慮比較多的車主可以根據(jù)需要，對車內(nèi)的配置進行個性化的改裝，事實上，這類的小車也是很多喜歡DIY年輕人的實驗廠?？梢匀我獍l(fā)揮自己的想象力。
新世代賽馬沒有沿用之前的1.3和1.6發(fā)動機.而是折中選擇了三菱的4G15S引擎,對比之前的1.6動力,他的綜合實力顯得更優(yōu)秀一些,比亞迪F3的主流車型,今年受關(guān)注度很高的東南菱悅V3采用的都是這款動力.而在國內(nèi)的實際使用過程當中,無論是南方炎熱夏日需要的空調(diào)還是鄉(xiāng)村家庭需要搭載的重要物資,這部動力應(yīng)該都能勝任了.
對于這部曾經(jīng)國內(nèi)的黑馬車型,09年的改款上市其實也算是回馬槍的舉動,作為早些年,國內(nèi)最早自主開發(fā)新車型的廠家,哈飛給過我們很多驚喜,從90年代率先和意大利設(shè)計師合作制造微面民意,到賽馬直至后面的賽豹,幾乎哈飛就是自主造車的旗手之一,不過06年之后,這家有著軍工背景的企業(yè)的前進步伐有些緩慢,07年國內(nèi)汽車銷售的頂峰,哈飛并沒有太多數(shù)據(jù)上的表現(xiàn),也沒有因此而壯大自己.09年,哈飛迅速調(diào)整了旗下的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),開發(fā)出了幾款更具市場競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品,當然也包括線條更加柔和的新世代賽馬,對于這款擁有大空間,性能可靠的小車型,您是否可以親近一看呢?
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(編輯 蔣戈)
