哈飛賽馬1.6 不能熄火故障解析
2005-11-10 14:51 來源: 作者:網(wǎng)上車市 編輯:網(wǎng)上車市 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版
來源:汽車與駕駛維修
一輛2004年產(chǎn)哈飛賽馬7160轎車,行駛里程1萬多km,該車長途行駛歸來后,拔下點(diǎn)火鑰匙發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火,車主只好掛上擋,用制動(dòng)的方式使發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制熄火。
車輛進(jìn)廠后,筆者檢查故障現(xiàn)象確實(shí)如車主所說,同時(shí)還發(fā)現(xiàn)另一個(gè)問題,當(dāng)點(diǎn)火鑰匙從ON位置轉(zhuǎn)到OFF位置時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火,但是儀表上的安全帶指示燈和手制動(dòng)燈亮度變暗了,而且ABS燈和安全氣囊燈始終點(diǎn)亮,因此初步判斷點(diǎn)火IG線與常正電線B+之間有短路的地方。筆者拔下點(diǎn)火開關(guān)的插頭后,發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能熄火,目視發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束和儀表板下的線束未見異常。哈飛賽馬采用了三菱技術(shù),以及CAN-BUS數(shù)據(jù)總線技術(shù),因此檢查起來比較復(fù)雜。而且該車又是新車,車主要求不能大拆,只好先采取簡單的方式檢查。依次拔下位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)熔絲盒中的熔絲,當(dāng)拔下18號(hào)熔絲時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了。
難道是18號(hào)熔絲控制的部分有與IG線短路的地方嗎?查閱相關(guān)資料,18號(hào)熔絲是為車頂燈、車身控制ECU、前ECU、轉(zhuǎn)向柱ECU、點(diǎn)火鑰匙照明燈、時(shí)鐘、收錄機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供常正電電源,由于18號(hào)熔絲(R-B線)為這么多元件提供電源,該線的走向就太多了,究竟是通往哪一個(gè)元件的R-B線與IG點(diǎn)火線之間短路呢?筆者檢查了半天也沒有結(jié)果,不過在收錄機(jī)右側(cè)出風(fēng)口后部找到了18號(hào)熔絲的R-B線向各元件提供電源線的轉(zhuǎn)接點(diǎn)(實(shí)際線路中是連有多根線的插頭和插在它上面的一個(gè)內(nèi)部每個(gè)腳相互短路的插頭),也就是B-08,當(dāng)拔下該短路插頭時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)能正常熄火了,這就說明短路的地方不在主線上(從18號(hào)熔絲至該短路插頭的R-B色的線),而是在其分支上。拔下點(diǎn)火鑰匙,從蓄電池正極上引一根線,分別與短路接頭上的分支線相連,當(dāng)連接到該接頭的7號(hào)接線柱上時(shí),儀表上的指示燈亮了,這說明故障點(diǎn)終于找到了。
從電路圖上可知,短路插頭中7號(hào)接線柱上的線通往轉(zhuǎn)向燈組合開關(guān)內(nèi)的轉(zhuǎn)向柱ECU,當(dāng)拔下轉(zhuǎn)向燈組合開關(guān)上的插頭B-49時(shí),故障消失了,這說明短路點(diǎn)在轉(zhuǎn)向柱ECU內(nèi)部。18號(hào)熔絲控制的R-B色線通往轉(zhuǎn)向柱ECU插頭1號(hào)腳,點(diǎn)火開關(guān)的IG1通過駕駛室內(nèi)的2號(hào)熔絲,再通過B-W色線到轉(zhuǎn)向ECU插頭B-49的9號(hào)腳。拆下轉(zhuǎn)向柱ECU,測量出1號(hào)腳和9號(hào)腳之間有87Ω的電阻,這顯然是不正常的。筆者還發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱ECU上的二極管D2發(fā)黃(圖1),測量D2發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部已經(jīng)短路。由于手頭沒有這樣的貼片二極管,只好暫時(shí)將其去掉,裝上轉(zhuǎn)向燈組合開關(guān)后,試車故障消失。圖1
拔下點(diǎn)火鑰匙發(fā)動(dòng)機(jī)可以熄滅。但是去掉D2后,前照燈自動(dòng)熄滅功能消失,即如果前照燈沒有關(guān),當(dāng)拔下點(diǎn)火開關(guān)時(shí),前照燈不會(huì)自動(dòng)熄滅,而是需要手動(dòng)關(guān)掉。車主說這個(gè)功能不要也無妨,因此到此維修完畢。
回顧故障原因,由于二極管D2短路,常正電通過D2到達(dá)點(diǎn)火開關(guān)IG線,因此關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)無法熄火。又因?yàn)镈2短路后還有一定阻值,因此關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后安全帶指示燈和駐車制動(dòng)燈亮度會(huì)變暗,這也是測量轉(zhuǎn)向柱ECU的1號(hào)腳和9號(hào)腳之間有87Ω電阻的原因。(編輯:韓威)
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