7月21日，筆者的車市掃街有新的收獲，而且發(fā)現(xiàn)的還是骨灰級的越野車-陸虎衛(wèi)士90。本月的廣州，三菱的Pajero，JEEP牧馬人，大眾的途安利用亞熱帶強烈的紫外線，將本地越野愛好者的熱情調(diào)到新高度，紛紛進(jìn)行露天的大型越野試駕會，廠家紛紛拿出自己的絕活，諸如街頭雜技藝人胸口碎大石的功夫，將自己的頂級越野產(chǎn)品置身于嚴(yán)酷的試駕道路中，讓試駕者和觀眾大呼過癮，而經(jīng)過考驗的越野車也在告訴消費者他們并非只是個頭很大的四驅(qū)小子。上述的三款車均是目前全球享譽盛名的專業(yè)越野車，由于各自誕生的時代不同，而催生了不同的市場定位，諸如三菱的Pajero，大眾途銳均是達(dá)喀爾拉力賽新舊兩代的冠軍，JEEP牧馬人則是一種越野文化的象征，他缺乏硬地行駛的舒適性，同時最大化的減少電子產(chǎn)品對于行駛機構(gòu)的干擾。在國內(nèi)大多數(shù)車迷的眼中，能和他匹敵的或許是由中國版的吉普北京212了，在那個完全依靠自力更生的年代，這款仿蘇嘎斯69的綠色越野車在70-90的二十年間發(fā)揮了巨大的作用，所以在保有量方面也是龐大的。盡管在機械性能和耐用度來說和牧馬人前身的威利斯有著一定的差距，但他依舊在國內(nèi)的越野迷中有著很高的聲望。不過放眼全球，如今和牧馬人堅持純粹機械樂趣的車型已經(jīng)不多，而陸虎的衛(wèi)士90就是之中的一員，而在某些方面，其甚至比牧馬人還要的原始。如果你對越野發(fā)燒，可以考慮買臺陸風(fēng)，如果預(yù)算再多點，牧馬人的Rubicon已經(jīng)是頂級大玩具了。而假若您是骨灰級的粉絲，那全球的量產(chǎn)車中只有陸虎的衛(wèi)士90才能符合要求。因為他簡直就是抗拒某些現(xiàn)代汽車的技術(shù)。

外觀:按軍車標(biāo)準(zhǔn)打造，務(wù)求簡單實用     

  

眼前的這臺綠色的衛(wèi)士90接近于他的服役版，也就是他的軍用版，是不是軍火自己判定，所以使用的是硬地的窄胎。經(jīng)過多年的演化，陸虎90的外觀并沒有任何的改變，豎直的線條，外凸式的前后大燈。如果不是因為車身上沒有任何的銹跡，真會認(rèn)為這是臺保養(yǎng)的很好的老爺車呢、     

  

衛(wèi)士的最多能設(shè)施成六人座。而座椅都朝前方，那就只能有四個座位了，2.3米的軸距對于轎車來說簡直就是致命的弱點，但對于一部強調(diào)通過性的越野車來說，那就是上帝給予的恩賜了。  

 這個車頂是可以拆卸的，但盡管如此，英國人還是將他打點的很人性化，斜面增加的光線對于車內(nèi)來說是很實用的，倘若你坐過國內(nèi)的北京吉普BJ2020SAJ（長軸版的212）就能直觀的看出兩片車頂玻璃的重要性了。  

   迷你的全球風(fēng)行讓很多車開始跟風(fēng)增加白色車頂，衛(wèi)士90難道也有山寨情節(jié)嗎？事實上他們同屬于英國羅孚汽車集團(tuán)的背景讓他們有一定的共同點，假如陸虎衛(wèi)士能夠被全球消費者所接受，那也可以打上時尚的標(biāo)簽。為什么不是迷你模仿衛(wèi)士呢？ 

 作為全球軍火市場走俏的商品，衛(wèi)士擁有很強的戰(zhàn)地適應(yīng)性，他可以是運兵車，救護(hù)車，指揮車，發(fā)射車。。。。所以他的前擋風(fēng)玻璃可以放倒，連接處已經(jīng)用橡膠材料包覆，可以經(jīng)受住反復(fù)的運動折疊。 

 兩顆外露的螺絲釘難道不怕小偷擰下繼而將門卸走嗎？這種外露合頁的設(shè)計可不是為了防盜的設(shè)計，跟多的是考慮戰(zhàn)備時的方便性，成為敞篷版的閱兵車，非常的方便。      

 

 衛(wèi)士90幾乎就是四輪四角的設(shè)計，所以在離去角方面有著很出色的數(shù)據(jù)，后部的保險杠平齊于車身，倘若除去備胎，那車燈無疑很容易接近障礙物。  

 

 固定式的天線接受信號非常的出色。         

 

   鋼制的拉手打開車門不用費很大的力，兩根手指就行了，對于寒冷氣候下，如果是手直接開門容易將皮膚粘在上面，但這應(yīng)該是耐用性方面的考慮。這可是'"軍車"呀！        

 這個油箱擁有60升的容積，對于一部車重2.4噸的越野車來說，不算很大，但要記住，這款是柴油引擎。