上海通用別克 凱越

老款凱越的銷量是有目共睹的，其實要說新凱越是個全新車型也不是非常貼切，實際上就是一個小改款。不過新凱越絕對可以說是個提升銷量的車型，再加上目前的大幅度優(yōu)惠，想不吸引消費者的眼球都難。

新凱越在外觀上的變化增強了它的視覺效果，尾部的分體式尾燈也讓整體顯得更有層次，在視覺感受上也有不錯視覺沖擊力。內(nèi)飾的設(shè)計感覺要比老款時尚不少。做工和用料也更加細膩。同時較高的配置也是它的另一大優(yōu)勢，遙控點火、泊車輔助、車載導(dǎo)航等等很多配置都是同級車中少有的，無疑提高了自身的競爭力。

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一汽豐田 卡羅拉

卡羅拉的影響力我想我就不用太多介紹了，銷量已經(jīng)說明了一切問題，日系車經(jīng)濟實用的特性，在它身上體現(xiàn)的淋漓盡致。作為第十代的“corolla”車型，卡羅拉的現(xiàn)代感更強。

卡羅拉整車有效改善了駕乘舒適性，超越以往小型車給我們的固有印象。外形設(shè)計的變化也讓卡羅拉更顯動感時尚。同時諸多安全配置也都在一定程度上提高了駕乘人員的安全性，兩種動力也給消費者提供了更多選擇。

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東風本田 思域

思域作為本田旗下一款定位成純家用的A級轎車,多年來一直以皮實耐用、經(jīng)濟環(huán)保的良好口碑受到消費者的喜愛。尤其是這兩年隨著油價的節(jié)節(jié)攀升,思域的在節(jié)油方面的優(yōu)勢更在同級轎車顯得格外矚目!當然,與其它很多同級競爭對手采用1.6L到2.0L兩種發(fā)動機選擇不同,思域全系標配了只有一款1.8升發(fā)動機。

思域外形運動修長,與同級車比較,思域的優(yōu)點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計的完美結(jié)合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計。思域的配置很均衡,該有的功能一應(yīng)俱全,豪華的功能則不涉及。不過也有一些不足之處:首先后排空間相比同級別車型來說不算寬裕,另外為了突出外形運動感和流線感,車型的前擋玻璃角度十分傾斜,也造成了A柱盲區(qū)的增大。

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東風日產(chǎn) 騏達

對于不少喜歡兩廂車型的用戶而言，小車的舒適性自然不如緊湊車。因此騏達在這種需求下應(yīng)運而生。隨處可見的身影表明其保有量和銷量都得到了大眾的肯定。高高隆起的發(fā)動機艙蓋，再加上碩大而造型獨特的兩個前大燈成為了騏達前衛(wèi)設(shè)計的縮影。

騏達在內(nèi)部空間的優(yōu)化方面做得很出色，不僅擁有非常寬裕的頭、腿部空間，在后排座椅的靈活性方面也下了一定的功夫。后排座椅不僅可以前后平移，還能調(diào)節(jié)靠背角度，不僅使裝載空間更多變，也能更容易找到合適的坐姿。動力方面，騏達采用了1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動機，重量比同級別的發(fā)動機輕30%，其最大扭矩達153牛.米，最大輸出功率80千瓦，且百公里經(jīng)濟油耗僅為5.6升，是在同級別車中的佼佼者，騏達也憑借低油耗贏得不少好評。

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中高級車 

廣州本田 第八代雅閣

和老款車型相比，新雅閣具有更時尚的外形、更大的空間、更出色的性能和更豐富的配置。近5m的長度占據(jù)了優(yōu)勢，樹立了中高級車新的標桿。第八代雅閣全面升級的還包括安全性、動力性和操控性在內(nèi)的綜合性能，新底盤的開發(fā)宗旨就是最大限度地提供駕駛樂趣和乘客舒適性。其采用的最新技術(shù)包括VSA(相當于ESP)和VGR轉(zhuǎn)向管理系統(tǒng)、VCM可變氣缸和NHV降噪技術(shù)。特別是VCM可變氣缸技術(shù)能夠有效地節(jié)省油耗，進一步擴大雅閣在節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢。

廣本為新雅閣制定了22萬輛的年銷量，并制定了國內(nèi)中高級轎車市場最高標準的保修政策——整車三年十萬公里保修，同時，廣州本田售后服務(wù)的零配件價格平均下調(diào)7%。

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廣汽豐田 凱美瑞

凱美瑞是廣汽豐田的第一款車型，原型為第六代CAMRY。搭載的雙頂置凸輪VVT-I發(fā)動機是豐田的得意之作。凱美瑞憑借其優(yōu)良的性能和佳美的品牌知名度以及凱美瑞在北美的銷量冠軍，打著“源于佳美高于佳美”的口號，自06年上市以來一直保持著熱銷的態(tài)勢，07年8月31日08款凱美瑞上市又為一直熱銷的局面錦上添花。

在口碑、品牌、外形、空間等方面沒有明顯弱項的凱美瑞，暢銷的因素很多，最重要的是它更適合消費者的口味。面對第八代雅閣這個最強有力的競爭對手，凱美瑞并不緊張，因為它不但在人氣上處于上風，而且可以充分利用降價手段來促進其銷量的增長。

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