朗逸電動(dòng)車（Lavida blue-e-motion）

   

朗逸電動(dòng)車（Lavida blue-e-motion）則是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身打造的首款電動(dòng)車。其由安裝在車頭部位的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。最大功率為85千瓦，可提供最大為270牛•米的扭矩。從靜止加速到百公里/小時(shí)用時(shí)約11秒，最高時(shí)速可達(dá)130公里／小時(shí)。 

   

朗逸電動(dòng)車總重1498公斤，比現(xiàn)有量產(chǎn)車型重144公斤，電池組與高爾夫電動(dòng)車完全相同。朗逸電動(dòng)車的蓄電池可以通過(guò)家用220/230伏電源直接充電，根據(jù)蓄電池情況的不同，充電時(shí)間最長(zhǎng)需要7小時(shí)。如果連接380/400伏電源，充電時(shí)間明顯縮短，只要3.5小時(shí)?？梢栽谝归g或在工作地停駛時(shí)進(jìn)行充電。充電插頭位于“油箱”蓋后，也就是普通車型加油口位置。

   

蓄電池通過(guò)專用的電池框架分別固定在乘員艙地板下及后備廂內(nèi)，最大限度保證了在意外事故下電池的安全。同時(shí)為了保持電池的工作溫度，車輛前部裝備有封閉的熱交換器。低溫循環(huán)系統(tǒng)使動(dòng)力電子系統(tǒng)和充電系統(tǒng)維持恒定的工作溫度。唯一的缺點(diǎn)就是較大的電池組，占據(jù)了一定的后備廂容積。

   

與高爾夫電動(dòng)車相同，朗逸電動(dòng)車所有重要部件和輔助系統(tǒng)都集中安裝于汽車前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。其關(guān)鍵部件包括最高轉(zhuǎn)速達(dá)12000轉(zhuǎn)/分的電動(dòng)機(jī)（同步電機(jī)）以及變速器和差速器。能量供給通過(guò)高壓脈沖逆變器提供，逆變器內(nèi)部集成了DC/DC轉(zhuǎn)換器，與12V車載電源和充電設(shè)備一起構(gòu)成了一套集成式的驅(qū)動(dòng)單元。  

   

駕駛者可以通過(guò)兩個(gè)渠道獲得朗逸電動(dòng)車當(dāng)前的行駛數(shù)據(jù)信息：首先，朗逸電動(dòng)車保留了傳統(tǒng)的儀表盤，只不過(guò)根據(jù)電動(dòng)車的特殊性進(jìn)行了一些改進(jìn)。例如：左側(cè)儀表盤顯示的是功率而不是轉(zhuǎn)速。平均能耗和實(shí)時(shí)能耗以每百公里消耗的電量單位——千瓦時(shí)來(lái)顯示。蓄電池的剩余電量以及對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程也在儀表顯示屏上一目了然。

   

   

此外，駕駛者還可以通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示屏讀取更多車輛信息。例如行駛過(guò)程中的能量流情況，即：電池的放電和通過(guò)能量回收進(jìn)行充電的情況，這些信息均直觀可視。并且，蓄電池精確的儲(chǔ)能狀況、電動(dòng)機(jī)的功率輸出以及空調(diào)系統(tǒng)的功率需求等信息都在顯示屏上清晰可見(jiàn)。

   

朗逸電動(dòng)車還裝備了一些全新的功能，如：自動(dòng)變速箱除了行駛檔之外，還新增加了“B”檔模式，控制車輛在制動(dòng)時(shí)加大制動(dòng)扭矩，以增加電池系統(tǒng)的能量回收。另外的一個(gè)新設(shè)計(jì)是采用啟動(dòng)/停車電動(dòng)按鈕，取代了傳統(tǒng)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。