新款途銳混合動(dòng)力車(chē)型

   

新款途銳混合動(dòng)力車(chē)型裝備了采用機(jī)械增壓技術(shù)的直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，且與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，可產(chǎn)生8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，卻僅有6缸或4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。新款途銳混合動(dòng)力車(chē)型的最高時(shí)速達(dá)到240公里/小時(shí)，從靜止加速到時(shí)速100公里僅需6.5秒。

   

新款途銳混合動(dòng)力車(chē)型上所裝備的混合動(dòng)力系統(tǒng)核心部件包括：采用機(jī)械增壓技術(shù)的且最大功率為245千瓦的V6 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、8速自動(dòng)變速箱、驅(qū)動(dòng)單元和中央差速鎖，以及安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱之間的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊。當(dāng)V6 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況，以助力加速模式共同驅(qū)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最大功率輸出可達(dá)279千瓦，最大扭矩輸出為580牛米。

   

電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)能量源自鎳氫蓄電池組，電池組位于車(chē)輛后部，原先安放備胎的位置。蓄電池組的額定電壓為288伏特，能夠產(chǎn)生1.7千瓦時(shí)的能量，最高輸出功率38千瓦。蓄電池中存儲(chǔ)的能量，在純電動(dòng)模式下，可以支持新款途銳混合動(dòng)力行駛大約2公里，最高車(chē)速為50公里/小時(shí)。

   

新款途銳混合動(dòng)力車(chē)型采用了“并行式”混合動(dòng)力系統(tǒng)。與其他的混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，它能夠保證車(chē)輛具備出色的越野性能和爬坡能力?；旌蟿?dòng)力版新款途銳城市路況的燃油效率提高了25%，在城市、高速公路和鄉(xiāng)間的綜合路況測(cè)試中，它的平均油耗降低了17%。

   

新款途銳混合動(dòng)力車(chē)型以電力驅(qū)動(dòng)最高時(shí)速50公里/小時(shí)的前提下實(shí)現(xiàn)了零排放，并使油耗降低。在這種行駛狀況下，V6 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅只是完全關(guān)閉，離合裝置還將發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速器的完全脫離。當(dāng)駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板，V6 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)就在離合裝置的控制下與變速器完全脫離，即便在最高160公里/小時(shí)的高速行駛狀態(tài)下，也同樣如此。

   

   

在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)則轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，將制動(dòng)產(chǎn)生的多余能量回收，并將其存儲(chǔ)于高壓蓄電池中。 此外新款途銳混合動(dòng)力車(chē)型還機(jī)都裝備了啟動(dòng)-停車(chē)系統(tǒng)，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，特別是在走走停停的城市堵車(chē)路況。