高爾夫藍驅(qū)技術(shù)(bluemotion)

   

除了高爾夫、朗逸的電動技術(shù)和新途銳的混合動力技術(shù)外，大眾的藍驅(qū)技術(shù)已在歐洲廣泛應用。高爾夫藍驅(qū)技術(shù)車型即是該系列的典型代表，它搭載了TSI發(fā)動機，配備6速手動變速箱，還應用了啟動-停車、制動能量回收等進一步降低油耗的技術(shù)，提升了燃油經(jīng)濟型且降低了排放。

   

燃油直噴與渦輪增壓技術(shù)相結(jié)合，使這款僅1.2升的小排量發(fā)動機的最大功率高達77千瓦，而從發(fā)動機轉(zhuǎn)速1550轉(zhuǎn)/分起，即可持續(xù)輸出175牛•米的最大扭矩。從靜止加速到100公里/小時僅需時10.6秒。最高時速可達190公里/小時，百公里油耗僅為4升。

   

高爾夫藍驅(qū)技術(shù)車型帶有檔位提示功能，變速箱系統(tǒng)檢測車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，同時也根據(jù)駕駛員的操作進行判斷，計算出處于最佳燃油效率的檔位，并在儀表盤上顯示。駕駛員根據(jù)這一提示選擇最佳檔位，就能夠使車輛保持在最佳燃油經(jīng)濟性狀態(tài)行駛，從而降低了油耗和排放。 

   

高爾夫藍驅(qū)技術(shù)系列車型，配備了啟動-停車（Start-Stop）技術(shù)。遇到紅燈時，駕駛員進行制動使車輛完全停下來，將檔位換入空檔并完全釋放離合踏板，控制系統(tǒng)自動將發(fā)動機熄火。綠燈放行時，駕駛員踩下離合器，發(fā)動機則自動重新啟動。駕駛員掛入檔位即可繼續(xù)前行。

   

高爾夫藍驅(qū)技術(shù)車型采用了多項先進的節(jié)能降耗技術(shù)，當駕駛員釋放油門踏板或施加制動，車輛減速時，能量回收系統(tǒng)將多余的能量進行回收，在發(fā)電機控制單元的調(diào)節(jié)和控制下，將發(fā)電機的電壓升高，給電池系統(tǒng)進行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲存。高爾夫藍驅(qū)技術(shù)車型還應用多種手段，包括配備低滾動阻力輪胎，采用專門設(shè)計的底部及后部襯板，從而使風阻降低等。

(編輯 鄧璽)