2011款吉普大切諾基是一款全新設計的車型，它不僅是菲亞特合并克萊斯勒之后的第一款量產新車，它不僅是一款真正擁有全路況能力的高端大型SUV，而且還提供了陡坡緩降控制系統(tǒng)（屬于選裝的Quadra-Drive四驅系統(tǒng)的一項配置），可以在車輛沿山路陡坡下行時控制車輪的速度，并運用適量的制動力來降低車速。該系統(tǒng)之所以給人留下深刻印象是在于它能將制動系統(tǒng)和檔位控制有機結合在一起，對大切在沿坡道向下行駛時進行綜合控制，感覺就像人沿著陡坡緩慢下行一樣。

試駕Jeep全新大切諾基

　　2011款大切諾基采用全新設計語言，外觀更流線，而車廠利用第四代大切推出的機會引入全新外觀。上一代車型棱角分明的線條已經被全新造型和更柔和的邊角所替代，在提升車身氣動布局的同時也展示了大切更豪華的品牌形象。即便如此，傳統(tǒng)的吉普設計元素仍然存在，包括七條橫杠組成的格柵，陡直的前風擋和梯形輪拱。

車身造型更顯陽剛

試駕Jeep全新大切諾基

　　2011款大切的長度和寬度還分別比上代車型增加了2和3英寸（約合5.08和7.62厘米），四個車輪分別進一步向四角延伸以獲得更大的接近角和離去角，這有助于進一步提升越野性能并在一般公路行駛時提升穩(wěn)定性。新車的座椅也比前代車型更舒適，活動空間更大（后排腿部空間顯著增加了約10厘米），內裝品質也比前代車型有很大提升。車頂內襯中加入更多隔音材料，車窗玻璃也更厚，這進一步使2011款大切成為史上最安靜的切諾基車型。另外，內裝品質的升級也與更高端的選裝件分不開，包括由雙玻璃窗組成的全景天窗，20頻道電視，Garmin導航系統(tǒng)和高檔音響，此外還有眾多高端豪華配置供你選擇。

試駕Jeep全新大切諾基

　　與外表同樣搶眼的是2011款大切的內部結構，尤其是它的底盤。由于該車開發(fā)階段仍是戴姆勒和克萊斯勒合作的蜜月期，因此它的底部看上去與奔馳ML級SUV很相似也就不足為奇了。獨立懸掛也是首次采用，前懸為雙叉臂，后懸為多連桿。選裝的Quadra-Lift空氣懸掛采用空氣彈簧替代了普通的螺旋彈簧，能夠對車身的高度進行控制，最多可以提升車身高度達4.5英寸（約合11.43厘米）。

大切諾基車身結構