當(dāng)我駕駛著SHUMA 行駛在首都的大街小巷時，受關(guān)注程度甚至超過了之前所駕駛的某款敞篷跑車，原因也許除了他新鮮的外形設(shè)計外，更多來自他所懸掛的標識：起亞。對于起亞來說，雙門轎跑車絕對是前無古人的，也正因為如此，為了讓那些意猶未盡的關(guān)注者能夠更好地記住他，進入中國后，他有了一個叫起來很順口的名字——速邁。

我個人并不太喜歡這種根據(jù)不同地區(qū)而單獨命名的做法，如果都像奧迪、寶馬、奔馳這樣以數(shù)字和字母的搭配來表示車型的話，我們也就不用費盡腦筋去弄清這款車的來龍去脈了。不過對于消費者來說，是否要搞清全憑個人興趣，你只需要知道：速邁，進口車，起亞歷史上第一款雙門轎跑車。

導(dǎo)語中說到，速邁是一款更接近概念車的量產(chǎn)車，而概念車的最大特點就是漂亮，所以你無法拒絕這款車在外部造型上帶給你的視覺沖擊力。在速邁車頭部分，最大的亮點來自于進氣格柵和霧燈，在KOUP 概念車上稱為“虎嘯式”的前臉被毫無保留地移植了過來，從字面上看，就是它類似于老虎咆哮時的樣子, 尤其是保險桿中部的大開口，讓這一比喻更為貼切。豎直的霧燈最近在不少車上都曾見過，對于營造時尚、運動，效果明顯。

速邁的側(cè)面造型緊追轎跑車的流行風(fēng)格，向后部上揚的腰線給整車帶來了俯沖的效果，而在車身其他細節(jié)處則以簡潔利落作為主體風(fēng)格，不過不要以為速邁的側(cè)面太過簡單，因為你更多的注意力會集中在類似于花瓣的17 英寸五輻式雙色輪輞（2.0 車型上）上，與概念車KOUP 如出一轍的做法是不是很少在量產(chǎn)車上見到？速邁的尾部和其他起亞車型同樣以硬朗作為設(shè)計主線，有著整流器造型的下護板將轎跑車的身份表露無遺。

 內(nèi)飾方面，速邁在設(shè)計上依舊沒有脫離概念車KOUP 的布局和風(fēng)格，紅黑的雙色調(diào)搭配一直是運動型轎車的不敗組合，雖然測試總監(jiān)王超輝對于這種“俗氣”的搭配頗有微詞，不過相信這種搭配對挑逗駕者的駕駛欲望還是非常有效的。