在這輛暗灰色的奔馳E63 AMG中，新一代E級良好的基礎、525馬力的6.2升V8發(fā)動機以及很強的行駛性能被完美地結合了起來。

請別抱有幻想：奔馳E63 AMG暗灰色的車身并不能吸收雷達波，它只是吸引人們的目光。它一出現(xiàn)，人們就會觀察到它擁有一個經(jīng)過適度增強的E級車身，翼子板加寬了，車頭更尖，進氣口和鰓形散熱口突出，車身兩側還裝有裙邊。

19英寸輪轂為選裝件

4個排氣管從車底伸了出來，似乎在對排氣聲的魅力作出承諾。只要擰動點火鑰匙，男低音般的6.2升V8發(fā)動機就會兌現(xiàn)這個承諾。車內的各種設備操作簡便，座椅舒服、位置合適，安全輔助裝置完備，總之還是E級車的務實風格——只有那些加入競爭不久的品牌才喜歡張揚。

內飾具有莊重的E級氣氛，并配以AMG的科技感

 E63 AMG是一輛用來在回家的路上和別人較量的改裝賽車嗎？絕對不是，525馬力的轎車擁有更多內涵，它能異常平穩(wěn)地保持理想的線路。請注意，它很能蠱惑人心，喜歡將它的對手帶入速度陷阱。靜寂而平整的的山區(qū)公路讓它如魚得水，E63 AMG軋平了山坡，縮短直線路段，在狹窄的彎路電子輔助裝置才開始插手。

但如果ESP處于運動模式，車尾就會漫不經(jīng)心地擺動。它自負地征服很長的彎路，只要確定好速度，調節(jié)轉向角度就可以了。AMG平穩(wěn)地越過既定路線，19英寸的輪胎直到最后才發(fā)出尖叫。不過這不會對汽車行駛的準確性產生什么影響。

變速方式旋鈕（包括起跑控制系統(tǒng)）、ESP、
減震器硬度調節(jié)和自定義調節(jié)（AMG）按鈕排列在一起

大大改進了的行走機構發(fā)揮了作用，新的轉向機也得到了它的表演的機會。AMG將3連桿前橋的輪距擴大了56毫米，改進了轉向節(jié)、橫拉桿和軸承，并且為車輪設定了更大的外傾角（這有利于提高轉彎時的抓地力）。此外還有更粗的穩(wěn)定桿、反應敏銳的鋼彈簧和自適應式減震器。在后面，空氣彈簧負責水平方向的平衡工作，新的橫拉桿以及堅固的軸承聯(lián)系更直接。E63 AMG因而比未經(jīng)過改裝的E級轎車反應更加主動。

儀表經(jīng)過精雕細琢，顯示清晰易讀