美國(guó)新當(dāng)選總統(tǒng)的競(jìng)選口號(hào)十分適用于美國(guó)車(chē)。在別克昂科雷上我看到了這樣的變革，它還不能改變我對(duì)美國(guó)車(chē)整體的看法，卻已經(jīng)讓我確信，美國(guó)人能夠并且已經(jīng)造出了優(yōu)秀的SUV，能夠與德國(guó)、日本的強(qiáng)手打一場(chǎng)勢(shì)均力敵的選戰(zhàn)了

我們需要變革！美國(guó)人因?yàn)檫@句口號(hào)選擇了奧巴馬做他們未來(lái)的總統(tǒng)，可見(jiàn)期望是多么殷切。消費(fèi)者對(duì)于美國(guó)車(chē)可沒(méi)這么殷切的期望，因?yàn)樗麄冇泻芏嗥渌?chē)可買(mǎi)。也正因如此，美國(guó)車(chē)的制造者們才是“變革”二字最殷切的期望者。作為美國(guó)車(chē)最大的代表，通用汽車(chē)近兩年接連推出了新款凱迪拉克CTS、別克昂科雷Enclave、新一代別克君威Regal、雪佛蘭科魯茲Cruze和Volt等“變革車(chē)型”。

舒適的電動(dòng)座椅支撐很好，帶加熱和通風(fēng)功能

昂科雷2007年4月在美國(guó)上市，隨即贏得了美國(guó)媒體一片幾近肉麻的贊譽(yù)。在言論自由的美國(guó)，這應(yīng)該不是公關(guān)運(yùn)作的結(jié)果。想來(lái)常年對(duì)雷克薩斯、奧迪和奔馳之輩贊不絕口的美國(guó)媒體內(nèi)心是痛苦的，他們渴望能用同樣的語(yǔ)言來(lái)形容一輛美國(guó)車(chē)，昂科雷也許正是個(gè)難得的機(jī)會(huì)。

全部三排座椅均可舒服地容納成年人

我對(duì)此不以為然，經(jīng)驗(yàn)告訴我美國(guó)車(chē)總是很容易被挑出毛病。“等我上手一開(kāi)，就能輕易地指出這車(chē)有哪些不足，與德國(guó)、日本的高手還與哪些差距。”這樣思忖著，我拉開(kāi)車(chē)門(mén)登上駕駛艙。之后的故事證明我錯(cuò)了。一天的試駕將近結(jié)束，我發(fā)現(xiàn)自己竟然還在搜腸刮肚地尋找缺點(diǎn)，卻難有所獲。

又大又便宜是美國(guó)車(chē)的特點(diǎn)，但要讓這成為優(yōu)點(diǎn)就需要先決條件——工藝、材質(zhì)、技術(shù)、配置、駕駛性能、行駛性能、舒適性等等都足以媲美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。長(zhǎng)超5米，寬逾2米，高過(guò)1米8，軸距在3米之上，昂科雷真是夠大的，售價(jià)51.9萬(wàn)元和59.4萬(wàn)元兩檔。遍搜同類進(jìn)口車(chē)，都在70萬(wàn)元以上，內(nèi)部空間也都相對(duì)較小。

看起來(lái)不大的電鍍鋁合金輪轂直徑已達(dá)19英寸，可見(jiàn)昂科雷體形之魁梧

昂科雷看起來(lái)并不顯得很大，這無(wú)疑是造型設(shè)計(jì)的成功之處，因?yàn)橹挥斜壤謩蚍Q的輪廓以及和諧的線條才能達(dá)到這樣的效果。與造型日趨夸張的德國(guó)豪華SUV不同，昂科雷這款大美國(guó)車(chē)反而走了低調(diào)路線。它強(qiáng)壯威武，表情卻敦厚平靜，車(chē)身細(xì)節(jié)并無(wú)刻意張揚(yáng)之處。我之前從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)車(chē)身裝工如此精良的美國(guó)SUV?？p隙之細(xì)密吻合，使人感覺(jué)其外觀如同一體澆鑄般完整光滑。

后排乘客可享用高保真影音娛樂(lè)系統(tǒng)