提到法國車，首先想到它的優(yōu)點(diǎn)就是：設(shè)計(jì)前衛(wèi)、浪漫、操控性好、底盤扎實(shí)。法國車的最大特點(diǎn)是在歐洲設(shè)計(jì)理念的平臺上，突出人性化，個(gè)性化。在外形設(shè)計(jì)上，講究較大幅度的傾斜線條，使法國車顯得非常生動(dòng)活潑。雷諾可稱得上是法系車的代表。而今天要試駕的這款雷諾拉古那古貝，據(jù)雷諾總裁卡洛斯戈恩說，他將帶給你純粹的駕駛樂趣，讓你欲罷不能，讓我們一起來體驗(yàn)一下吧。

拉古那古貝的動(dòng)力總成為2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦（約合170馬力），最大扭矩為270Nm，搭配6速手自一體變速箱，前置前驅(qū)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的配合比較默契，換擋沖擊不是很明顯，在全油門狀況下，變速箱降擋后，拉古那古貝給人的推背感不算特別強(qiáng)烈，但中后段力道十足。

電子調(diào)校較為輕盈的方向盤給人十分舒適的駕控體驗(yàn)，在彎道前提高車速，以較大的過彎半徑切入彎道，雖然經(jīng)過方向盤反饋給我的路感還算明確，但或許不能夠用清晰來形容。通過彎心，整個(gè)入彎動(dòng)作沒有因?yàn)樾揲L的車頭而感覺指向困難，出彎的動(dòng)作記得要很優(yōu)雅，拉古那古貝的氣質(zhì)是那種不適宜暴力操作的轎跑車，紳士的、優(yōu)雅的、干凈利落的通過才是準(zhǔn)拉古那范兒。

拉古那古貝的懸掛調(diào)教是多偏向于舒適型的，在賽道中長長的直路，手握著它的方向盤，難免會微收油門，好讓心能靜靜感知來自支撐力不錯(cuò)的懸掛的細(xì)密反饋。路面的行人也會駐足觀看，更喜歡拉古那古貝從身前滑過，尾部細(xì)長的LED尾燈留下的光暈。沒有躁動(dòng)的聲浪，但排氣的音韻卻很渾厚，充滿力量。自信滿滿的給足油門，走線，過彎，體會著法式的轎跑浪漫。