拉古那轎跑是雷諾中國(guó)在拉古那的基礎(chǔ)上引入的全新的轎跑車，這款車的中文名字為拉古那-古貝。該車擁有2.69米的軸距和1.4米的車身高度，這讓拉古那Coupe看上去動(dòng)感十足。它的前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了歐洲跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將整體的吞噬造型刻畫的十分有力度。很明顯的看到，前保險(xiǎn)杠下部的巨大進(jìn)氣格柵，甚至已經(jīng)蔓延至了邊緣。

平滑延伸的前蓋造型也符合高速時(shí)的低風(fēng)阻要求，頭燈的棱角則凸顯了這款車獨(dú)有的個(gè)性面。大燈的造型很有特點(diǎn)，不僅在立體感上加以細(xì)化，而且在功能上進(jìn)行了最佳的整合匹配，且滿足了照明安全要求。遠(yuǎn)近光一體的頭燈，為大燈內(nèi)的組合造型營(yíng)造了更適宜的條件，明顯可以看到“L”造型，而該造型在隨后的解析中，還會(huì)出現(xiàn)，為整體飽滿圓潤(rùn)的造型，增添了動(dòng)感的元素。

從車身側(cè)面看去，歐洲的轎跑車風(fēng)范盡顯無(wú)疑。單門設(shè)計(jì)和C柱的迅速下滑式設(shè)計(jì)都突出著它的跑車特征，整體的流線造型也給人留下了深刻的印象。不論從車身哪個(gè)角度看去，都無(wú)法掩蓋拉古那-古貝整體簡(jiǎn)潔硬朗的感覺。讓人充滿了駕駛的欲望。而這種前傾式的造型風(fēng)格，讓人覺得即便是靜止?fàn)顟B(tài)下，拉古那古貝仍然有很強(qiáng)的動(dòng)態(tài)感。

尾部的整體設(shè)計(jì)與整車風(fēng)格相同，幾乎與C柱的線條融為一體。絲毫不會(huì)因較長(zhǎng)的軸距而顯得不夠靈活。尾蓋后部微微翹起，此處的設(shè)計(jì)一方面滿足了車輛在高速時(shí)的下壓力，一方面也制造了整個(gè)尾部的硬朗質(zhì)感。后部的車標(biāo)依然在告訴你他是拉古那家族的一員。細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了法國(guó)人的追求浪漫的完美，開啟后備箱的按鈕被巧妙的安排在了中央雷諾標(biāo)志的中心部，只需要輕輕的按壓，后備箱就會(huì)開啟。

尾燈也是不容忽視的亮點(diǎn)，拉古那-古貝的尾燈采用了高亮度照明設(shè)計(jì)，并通過(guò)窄條的設(shè)計(jì)提升了照明提示范圍。分體式的設(shè)計(jì)絲毫不會(huì)影響尾蓋的開合。加長(zhǎng)的尾燈照明范圍有效的提升了警示作用，并通過(guò)LED照明材質(zhì)的應(yīng)用提升了光源的照明提示距離，駕駛者更有安全感。

兩側(cè)車門的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，未見過(guò)多的裝飾。簡(jiǎn)單的光滑面設(shè)計(jì)更能在高速行使時(shí)降低風(fēng)阻對(duì)車身的影響。車身整體的腰線是微微上揚(yáng)的，雖然不是棱角分明的類型，但婉約的表現(xiàn)了一種流動(dòng)的美，而法系車含蓄的視覺表達(dá)語(yǔ)言，更是在腰線上表達(dá)的淋漓盡致。

拉古那古貝采用德國(guó)馬牌輪胎，前后胎的型號(hào)均為225/45 ZR18，十輻條輪轂的樣式也與車身流線的造型相符，動(dòng)感有力。