回到柏油馬路你會發(fā)現(xiàn)牧馬人車系與平坦大路的一些“不和諧”，它的造型幾近方正所以很難在控制風(fēng)噪、油耗上有什么優(yōu)勢。更加注重低速扭力輸出的變速器和發(fā)動機調(diào)教又讓牧馬人在加速表現(xiàn)上顯得軟綿綿的。如果它是一款普通的SUV、一個通過性沒有任何優(yōu)勢的SUV，那么我真不會向您推薦它。但恰恰是牧馬人在極限路況下的優(yōu)勢足以抵消它的一切不足，這就夠了。

和Jeep旗下其他車型不同的是牧馬人與城市、柏油路面絕對是格格不入的，因為那就好比在籠子里飼養(yǎng)野獸，你永遠都不會看到他本來的面目。只有出現(xiàn)在森林、草原、戈壁、沙漠，那才是真正的牧馬人。外形尺寸上Rubicon和撒哈拉的數(shù)據(jù)完全相同，但外觀細節(jié)上兩款車型明顯不同。

在對于越野車最為重要的幾項數(shù)據(jù)中，Rubicon的接近角、離去角相比撒哈拉都要更大一些。這也意味著在兩款車型不進行改裝以及拆卸前后保險杠的情況下，Rubicon的通過性會略好一些。不過您完全不用為這數(shù)字而擔(dān)憂，因為如果是用來穿越或者是爬石，那兩條保險杠都是沒有絲毫用處的。

典的七孔進氣格柵，寬大的前保險杠，外露式的發(fā)動機蓋固定夾，一眼就可以清晰地看出該車與68年前第一代Jeep ——“Willys Quad（威利斯）”有著不可分割的血緣關(guān)系。此外，它的前風(fēng)擋可向前放倒，車門也可拆卸，這些特地被保留的與軍車相同的特點，不僅給駕乘者帶來更自由的視野和心理感受，也帶給眾多越野迷獨特的心理感受，這是其他任何越野車都無法比擬的樂趣。