更加強調(diào)運動駕控感

SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)十分智能，就算在濕滑路面且地板油的極端條件下，該系統(tǒng)也會獲知你想要的一切，它絕不會放任你做一些太過激的事情，前車輪在發(fā)生打滑或空轉(zhuǎn)時，將驅(qū)動力轉(zhuǎn)至附著力較大的車輪上，并且使車輛穩(wěn)健的起步，所以建議你還是安全駕駛吧。

側(cè)坡障礙相比單邊橋更難應(yīng)付，何況加以冰雪的輔佐，MDX所配備的SH-AWD系統(tǒng)與四獨立驅(qū)動輪的強項在一次顯露了出來，往往對于交叉軸行駛來說，這是真正的越野車才與之配備的。而MDX準確的定位則更偏向于城市SUV，但對于這項配置的應(yīng)用，可進一步擴大使用范圍，如今越來越多的城市人向往郊外出游，在車輛深陷障礙之時，MDX也許可以幫你能更簡單的脫離困境。

舒適與操控性這兩點，對于沒有搭載電控避震器的車型來說都是一個矛盾點，謳歌MDX我個人的感受是更偏為硬朗，避震器韌性感十足，在顛簸路面的阻尼反映也很快。對于舒適性來說，避震器的回彈以及阻尼的硬度也會像賽車那樣無法接受，相比老美國車那樣軟綿綿，如同船一樣的感覺，我還是更樂忠于此時的感受。

S彎的考驗，對于每一款車來說都將是一個綜合性的考核，不但考驗懸掛的調(diào)校功底，還將展現(xiàn)動力的一面，以及車輛的四輪抓地力。在經(jīng)過我對MDX的一番蹂躪后，它那十分沉穩(wěn)的感覺更像是一款四驅(qū)轎車，來自左右兩側(cè)的支撐力也很到位，加之良好的駕駛視線，冰雪S彎也不像當初所想的那么難應(yīng)付。