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奔馳全新一代E300到店 亮點全方位解析
奔馳全新一代E級轎車雖然將于下月才在國內(nèi)正式上市，但目前展車已經(jīng)抵達各奔馳4S店。日前，筆者在亞奧之星奔馳4S店拍到了奔馳全新一代E300轎車。通過以下全方位實拍及亮點解析，讓我們提前一睹奔馳全新一代E級轎車到底有著怎樣的風采。
奔馳全新一代E級轎車依舊保持了奔馳穩(wěn)重優(yōu)雅的特點，較在售奔馳E級車更動感。在奔馳全新一代E級轎車上標志性的“四眼”圓燈被菱形所取代，前霧燈也由扁長的LED燈替換了現(xiàn)行的圓形設計。
通過車側(cè)面引擎蓋與前翼子板接縫，以及從前輪拱開始貫穿門把手的那條弧形棱線可以看出，奔馳全新一代E級轎車與全新C級在設計語言上的互通性。
奔馳新E300后輪拱上突出的一道美麗的圓弧，兩個線條的組合。除了凸顯了車身的肌肉感和層次感，更可視作為新任設計總監(jiān)戈登•瓦格納一個設計符號——新款E-Class家族是瓦格納上任后獨立完成的第一款量產(chǎn)作品。
奔馳新E300車型尾部采用了與旗艦S級車型相同的配置，后備箱蓋電動關閉和鎖止按鈕。不僅體現(xiàn)了人性化設計，而且在日常使用中也會更加方便。
內(nèi)飾部分，奔馳新E300車型采用高標準材質(zhì)的原料，設計簡潔大方且時尚前衛(wèi)。此外，方向盤控制鍵由現(xiàn)款的橢圓形變成了圓形。
值得注意的是，奔馳新E300車型的變速器撥桿從中央扶手部分，轉(zhuǎn)移到了方向盤后方右側(cè)，這與現(xiàn)款的奔馳S級的換擋撥桿位置相同。中央扶手部分沒有了換擋撥桿，也給車內(nèi)留下了更多的空間。
音響及娛樂設備中，中央的導航屏幕為大尺寸觸摸屏幕。位于中央扶手前方的comand控制系統(tǒng)與現(xiàn)款奔馳C級轎車基本相同。兩側(cè)分別是變速器的舒適/運動換擋調(diào)節(jié)，以及懸架的運動/舒適模式調(diào)節(jié)。
在上一代E級轎車中普遍受到歡迎的前后雙天窗，在奔馳新E300車型中得到保留。反光鏡外側(cè)轉(zhuǎn)向燈的樣式也換成了類似奔馳GLK的樣式。
在前排駕駛席車門不僅集成了車窗控制和外后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，而且還將座椅調(diào)節(jié)、座椅記憶、中空門鎖及后備箱內(nèi)部開啟等按鈕一并集成在駕駛席車門上。
與前排車門不同的是，后排座椅由于沒有調(diào)節(jié)功能所以后排車門并沒與集成座椅調(diào)節(jié)按鈕。而車門內(nèi)側(cè)集成了后排座椅加熱按鈕，突顯整車的人性化設計。
奔馳新E300車型全車標配真皮座椅，其座椅調(diào)節(jié)按鈕效仿奔馳S級旗艦車型被設計在車門內(nèi)襯板上，而電動腰部支撐按鈕依然保留在座椅上。由于車輛內(nèi)飾的重新設計，奔馳新E300車型的內(nèi)部空間看上去要更大一些。
奔馳新E300車型依然搭載3.0排量的汽油引擎，與之相匹配的是電子控制變速箱。除此之外，借助于20多項全新或升級技術的幫助，全新E級轎車將安全性、舒適性與燃油經(jīng)濟性更加完美的融合在一起。
