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保時捷911 Turbo敞篷版 廣州車展亞洲首發(fā)
作者:鄧璽 責(zé)編:鄧璽 來源：網(wǎng)上車市網(wǎng)站
2009-11-19 07:12
配備PDK雙離合變速器的2010款保時捷911 Turbo敞篷版，可以通過選裝帶有換檔翹板開關(guān)的新款選裝三輻方向盤取代帶有傳統(tǒng)換檔按鈕的標(biāo)準(zhǔn)方向盤。換檔翹板開關(guān)牢固安裝在方向盤上，右側(cè)的翹板開關(guān)用來升檔，左側(cè)的翹板開關(guān)用來降檔。
2010款保時捷911 Turbo敞篷版將牽引力控制完全可控四輪驅(qū)動系統(tǒng)和保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行改進(jìn)，同時這些系統(tǒng)可以通過選裝的新型保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)獲得進(jìn)一步支持。這將使車輛更加靈活、轉(zhuǎn)向更為精確，為駕駛者帶來更大的駕駛樂趣。
2010款保時捷911 Turbo敞篷版搭載3.8升水平對置發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)368Kw。這款全新的發(fā)動機(jī)采用了直接燃油噴射以及保時捷獨有的用于汽油發(fā)動機(jī)的可變幾何渦輪增壓器，這也是自911 Turbo誕生35年以來首次采用這兩項創(chuàng)新技術(shù)。同時，7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保時捷雙離合器變速箱也是首次與新款六缸發(fā)動機(jī)搭配進(jìn)行使用。
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