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讓“大黃蜂”靠邊站 寶馬M3限量版內(nèi)飾實(shí)拍(圖)

儀表和普通BMW3系車相似，為寶馬傳統(tǒng)的菊黃色背光，在細(xì)節(jié)方面有小的區(qū)別，增加了一個(gè)機(jī)油溫度表外，儀表增加一圈白光照明，突出其運(yùn)動(dòng)特色。擋把的外觀和功能和寶馬M6的SMG完全相同，因而開始時(shí)我把它當(dāng)成了SMG變速箱使用，當(dāng)然它的換擋特點(diǎn)和SMG還是有些很相似。

在車艙中，除了雙離合變速箱，還有方向盤上的“M”鍵和圍繞在變速箱周圍的“POWER”“DSC”、“EDC”和“換擋速度”四個(gè)按鍵。“EDC”懸掛控制有“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”和“運(yùn)動(dòng)”三種模式，“DSC”動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和普通寶馬車的也有所不同，它還有一個(gè)“M動(dòng)態(tài)模式”。

駕駛者通過方向盤上有一個(gè)M駕駛管理系統(tǒng)（M Drive Manager）按鍵可以改變從DSC系統(tǒng)響應(yīng)到擋位速度的一切設(shè)置，通過上下按鈕可以直接改變動(dòng)態(tài)因素值，因素值越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)越快，變速器換擋更為迅捷，懸掛更為猛烈直接，DSC介入的極限制更高。