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讓“大黃蜂”靠邊站 寶馬M3限量版內飾實拍(圖)

通過菜單，駕駛者可以根據自己的情況完成一個最佳的換擋速度、懸掛和牽引力控制個性化設定。當然，幾天的試車時間對于M3這樣的車來說還是太短了，沒有時間熟悉M3的全部秉性以完成自己的個性化駕駛管理設置。

M3最大的亮點就是V8發(fā)動機和7擋雙離合式變速箱， 4.0升V8缸發(fā)動機最大功率達420馬力，其采用的先進技術連保時捷911 GT3和藍伯基尼Murcielago這樣的超級跑車也會自嘆不如。啟動發(fā)動機，4.0升V10發(fā)動機聲音底沉，輕點油門踏板，伴隨著8個汽缸上下翻飛轉速指針表直接串到了8300轉/分的紅線區(qū)，四個排氣管發(fā)出了宏亮的聲浪，對于“摩托黨”們來說這是最美妙的音樂，也似乎是在大聲宣布“我是跑車！”。

M3的動力和操控絕對是對駕駛者神經系統(tǒng)極限的考驗。它的動力、傳動系統(tǒng)設計更接近于賽車，表現出一種純粹的運動性，因而其操控特點和奔馳的AMG有著本質的不同，從這點上看它更適于追求極限駕駛的駕駛者，而超過100萬元的售價決定了它狹窄的受眾群體。