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寶馬7系與X6混合動(dòng)力版實(shí)拍 最多節(jié)油20%
2010年，BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）仍是全球最有效地在降低油耗和排放的同時(shí)增加駕駛樂趣的發(fā)展戰(zhàn)略。BMW汽車的新車型均采用創(chuàng)新技術(shù)，在各自的細(xì)分市場中均實(shí)現(xiàn)了性能和油耗的最佳平衡。首次應(yīng)用BMW ActiveHybrid（高效混合動(dòng)力技術(shù)）的BMW高效混合動(dòng)力7系和BMW高效混合動(dòng)力X6代表了BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）戰(zhàn)略發(fā)展中的又一成就。這次在2010北京國際車展上，寶馬展臺(tái)展出了全新寶馬7系與X6混合動(dòng)力版車型，讓我們來一睹它們的風(fēng)采。
電力的供應(yīng)預(yù)計(jì)將通過一個(gè)小型的鋰離子電池為基礎(chǔ)，同時(shí)制動(dòng)能量再生系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在兩款混合動(dòng)力車型上。當(dāng)僅使用電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的情況下，新7系的4.4升雙渦輪增壓V8引擎不工作，這將使得新7系LI的油耗水平有15%的改善。
寶馬7系混合動(dòng)力車型，在保持最佳操控性同時(shí)，為消費(fèi)者帶來既環(huán)保動(dòng)力性又出色的車型。寶馬7系作為寶馬汽車旗艦車型，混合動(dòng)力版仍秉承寶馬一貫高品質(zhì)，在舒適性方面同樣做得出色。
它將搭載寶馬與奔馳、克萊斯勒所聯(lián)手開發(fā)的3.0L V6 Hybrid引擎，其中的Efficient Dynamics技術(shù)為寶馬獨(dú)有。它在與電動(dòng)馬達(dá)配合后最大輸出可達(dá)236千瓦，扭矩表現(xiàn)也相當(dāng)強(qiáng)勁?；旌蟿?dòng)力版寶馬X6不僅在動(dòng)力上有上佳的表現(xiàn)，在油耗方面相比汽油版車型還減少了20％的油耗，若想更加節(jié)省燃油甚至可以使用其電動(dòng)馬達(dá)的電力驅(qū)動(dòng)車輛。
作為寶馬的第一款完全混合動(dòng)力車型，BMW X6高效混合動(dòng)力版可依靠全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，以60公里/小時(shí)的最高速度行駛。其電動(dòng)馬達(dá)的能量來源于安裝在后備箱下的NiMH高性能電池組，電池組還為車載電腦提供電能。
