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凱迪拉克CTS旅行版詳細(xì)實(shí)拍 全國僅此一臺
事實(shí)上，我們不敢妄加評論運(yùn)動型轎車與實(shí)用性更強(qiáng)的車型，哪一個更能符合我們的需求，但總有最好的解決辦法！一向主打運(yùn)動的高性能豪華轎車CTS的出現(xiàn)，使我們的注意力從寶馬3、奧迪A4等車型上轉(zhuǎn)移，但CTS也并非完美，在實(shí)用性上還是不夠讓我們滿意。矛盾的出現(xiàn)使更為出色的車型孕育而生，這就是CTS Wagon。聽到這里，你似乎還會感到陌生。沒錯，我們要介紹給你的仍是CTS Wagon。這款車目前還沒有正式進(jìn)入中國，但它在本屆北京車展上短暫的亮相，足以吸引我們，并傳達(dá)給我們另一個信號——在未來，也許它會來到中國。
如果從全面來考慮的話，Wagon運(yùn)動型轎車可能是較為唯美的車型之一。在保持最佳運(yùn)動性同時，還可以照顧到日常家用。單看CTS Wagon，鉆石切割式的車身設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然存在，自2002年CTS發(fā)表后，這種風(fēng)格就不曾改變。即使是小改款的車型，也只不過在細(xì)節(jié)上進(jìn)行重新處理。CTS Wagon是基于CTS的基礎(chǔ)上推出的一款新車型，當(dāng)然風(fēng)格要沿襲?？吹紺TS Wagon的前臉造型，我們倍感熟悉，與CTS相比沒有什么變化。
從側(cè)面看起來，CTS Wagon就會讓你感到大不同。標(biāo)準(zhǔn)三廂轎車變?yōu)閮蓭?，似乎并沒有讓你感到突?；蚴莿e扭。整車的線條從前大燈處慢慢上揚(yáng)，到A柱處開始突變向上，之后卻緩緩的向下延伸，車身弧線很自然的過渡到尾部。車身側(cè)面的每一個細(xì)節(jié)都像是被切出來的，給人十足的力量感。較小的前后懸間隙給人的視覺感很好，明顯突出運(yùn)動性能。還要說的一點(diǎn)是，車頂?shù)腻冦t線條裝飾自B柱一直延伸，起到了點(diǎn)睛之筆。
重點(diǎn)放在了這里！尾部造型看起來有些圓滑，并沒有像車頭那般十分犀利。但仍然保持著鉆石切割風(fēng)格，細(xì)節(jié)之處已經(jīng)體現(xiàn)出來。細(xì)長的尾燈更像是冰山上的一縷冰雕，十分漂亮。也許不夸張地說，這種十分獨(dú)特且豪放的設(shè)計(jì)只有在凱迪拉克上能夠見到。3.6的標(biāo)識告訴我們CTS Wagon搭載一臺3.6L引擎，足夠讓它瘋狂的馳騁。
既然CTS Wagon與CTS相比最大的優(yōu)勢是更為出色的實(shí)用性，那我們仔細(xì)看一看它的優(yōu)勢在哪里？我們可以將后排座椅完全放倒、可以按照比例放倒、可以舒適的載人，一切都隨你。超大的儲備空間可以讓你容下一些家用電器或是一張折疊單人床，只要能夠放下，裝下什么就是您要考慮的了。
作為不折不扣的運(yùn)動型轎車，CTS Wagon配備了德國頂級馬牌輪胎，尺寸為245/45 R19。此款輪胎更加注重城市道路的舒適性及操控性，較寬大的胎面可以提供足夠的支撐力與摩擦力。鍍鉻式輪轂起到升華作用，7輻U型組成的造型非常時尚、華貴。
CTS Wagon配備與國內(nèi)進(jìn)口的CTS相同的引擎，排量為3.6L，最大功率229千瓦，最大扭矩374牛米。發(fā)動機(jī)特有技術(shù)為SIDI直噴發(fā)動機(jī)，擁有這項(xiàng)技術(shù)使得這臺“北極星”數(shù)據(jù)調(diào)校如此出色。這臺3.6L引擎被凱迪拉克稱為“北極星”，名字非常好聽，開起來的感受是加速均勻有力，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
