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凱迪拉克CTS旅行版詳細(xì)實(shí)拍 全國僅此一臺(tái)

事實(shí)上，我們不敢妄加評(píng)論運(yùn)動(dòng)型轎車與實(shí)用性更強(qiáng)的車型，哪一個(gè)更能符合我們的需求，但總有最好的解決辦法！一向主打運(yùn)動(dòng)的高性能豪華轎車CTS的出現(xiàn)，使我們的注意力從寶馬3、奧迪A4等車型上轉(zhuǎn)移，但CTS也并非完美，在實(shí)用性上還是不夠讓我們滿意。矛盾的出現(xiàn)使更為出色的車型孕育而生，這就是CTS Wagon。聽到這里，你似乎還會(huì)感到陌生。沒錯(cuò)，我們要介紹給你的仍是CTS Wagon。這款車目前還沒有正式進(jìn)入中國，但它在本屆北京車展上短暫的亮相，足以吸引我們，并傳達(dá)給我們另一個(gè)信號(hào)——在未來，也許它會(huì)來到中國。

 

如果從全面來考慮的話，Wagon運(yùn)動(dòng)型轎車可能是較為唯美的車型之一。在保持最佳運(yùn)動(dòng)性同時(shí)，還可以照顧到日常家用。單看CTS Wagon，鉆石切割式的車身設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然存在，自2002年CTS發(fā)表后，這種風(fēng)格就不曾改變。即使是小改款的車型，也只不過在細(xì)節(jié)上進(jìn)行重新處理。CTS Wagon是基于CTS的基礎(chǔ)上推出的一款新車型，當(dāng)然風(fēng)格要沿襲?？吹紺TS Wagon的前臉造型，我們倍感熟悉，與CTS相比沒有什么變化。

 

從側(cè)面看起來，CTS Wagon就會(huì)讓你感到大不同。標(biāo)準(zhǔn)三廂轎車變?yōu)閮蓭剑坪醪]有讓你感到突?；蚴莿e扭。整車的線條從前大燈處慢慢上揚(yáng)，到A柱處開始突變向上，之后卻緩緩的向下延伸，車身弧線很自然的過渡到尾部。車身側(cè)面的每一個(gè)細(xì)節(jié)都像是被切出來的，給人十足的力量感。較小的前后懸間隙給人的視覺感很好，明顯突出運(yùn)動(dòng)性能。還要說的一點(diǎn)是，車頂?shù)腻冦t線條裝飾自B柱一直延伸，起到了點(diǎn)睛之筆。

 

重點(diǎn)放在了這里！尾部造型看起來有些圓滑，并沒有像車頭那般十分犀利。但仍然保持著鉆石切割風(fēng)格，細(xì)節(jié)之處已經(jīng)體現(xiàn)出來。細(xì)長的尾燈更像是冰山上的一縷冰雕，十分漂亮。也許不夸張地說，這種十分獨(dú)特且豪放的設(shè)計(jì)只有在凱迪拉克上能夠見到。3.6的標(biāo)識(shí)告訴我們CTS Wagon搭載一臺(tái)3.6L引擎，足夠讓它瘋狂的馳騁。

既然CTS Wagon與CTS相比最大的優(yōu)勢是更為出色的實(shí)用性，那我們仔細(xì)看一看它的優(yōu)勢在哪里？我們可以將后排座椅完全放倒、可以按照比例放倒、可以舒適的載人，一切都隨你。超大的儲(chǔ)備空間可以讓你容下一些家用電器或是一張折疊單人床，只要能夠放下，裝下什么就是您要考慮的了。

 

作為不折不扣的運(yùn)動(dòng)型轎車，CTS Wagon配備了德國頂級(jí)馬牌輪胎，尺寸為245/45 R19。此款輪胎更加注重城市道路的舒適性及操控性，較寬大的胎面可以提供足夠的支撐力與摩擦力。鍍鉻式輪轂起到升華作用，7輻U型組成的造型非常時(shí)尚、華貴。

 

CTS Wagon配備與國內(nèi)進(jìn)口的CTS相同的引擎，排量為3.6L，最大功率229千瓦，最大扭矩374牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)為SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有這項(xiàng)技術(shù)使得這臺(tái)“北極星”數(shù)據(jù)調(diào)校如此出色。這臺(tái)3.6L引擎被凱迪拉克稱為“北極星”，名字非常好聽，開起來的感受是加速均勻有力，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

 

CTS Wagon內(nèi)飾是按照飛機(jī)駕駛艙的布局而設(shè)計(jì)，坐在其中好似駕駛戰(zhàn)斗機(jī)一樣。中控臺(tái)仍然保持盾形的設(shè)計(jì)，顏色搭配以銀色、米色、黑色為主。只有部分設(shè)計(jì)采用桃木裝飾，點(diǎn)綴之處顯示出獨(dú)特的豪華氛圍。凱迪拉克作為美國旗艦品牌，在做工及選材方面達(dá)到了很高水準(zhǔn)，每個(gè)接縫非常均勻，縫隙很小，可以與德國車相提并論。內(nèi)飾不但做工很好，設(shè)計(jì)也很獨(dú)到。功能設(shè)置非常清晰，很容易操作。

 

多功能方向盤非常粗壯，并集成了導(dǎo)航、音響及藍(lán)牙等功能，可以使駕駛更輕松、更便捷。方向盤的上端及下端采用桃木設(shè)計(jì)，除了更顯豪華，還可以有效提高摩擦系數(shù)。在方向盤下端，CTS Wagon的啟動(dòng)旋鈕并非采用一鍵式，采取了手動(dòng)無鑰匙啟動(dòng)，只要鑰匙在車內(nèi)，即可啟動(dòng)車輛，非常方便。

 

美國人夠大氣，全車標(biāo)配10喇叭BOSS音響。聽起來的效果果然不一般，高音非常洪亮、低音沉悶但不嘈雜，中音過度流暢。BOSS音響的知名度想必不用多說，大多數(shù)汽車音響玩家首選BOSS，其出色的音質(zhì)確實(shí)了得。

 

CTS Wagon的組合儀表采用筒形運(yùn)動(dòng)樣式，以黑色為底色、顯示選擇白色，看起來非常清晰，且毫不刺眼。三個(gè)儀表分別主要顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、速度及油量顯示，但最右端的儀表還可顯示機(jī)油溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，顯示內(nèi)容非常豐富。三個(gè)主儀表周圍被鍍鉻裝飾所包圍，與整車風(fēng)格保持一致。

 

如果你經(jīng)常駕乘美國品牌車型，時(shí)常你會(huì)發(fā)現(xiàn)其中裝配相對(duì)較為“古老”的石英鐘。你可以說它太復(fù)古了，但對(duì)于豪華品牌車型而言，卻不能用簡單的復(fù)古等詞語來描述。石英鐘看起來非常華貴，具有不凡的氣質(zhì)。如果與數(shù)字式鐘表相比，確實(shí)沒有數(shù)字顯示來的直接?？梢哉f是優(yōu)缺點(diǎn)共存吧！

 

后排配備了空調(diào)出風(fēng)口，唯一可以調(diào)節(jié)的是出風(fēng)方向，并沒有配備分區(qū)控制及溫度調(diào)節(jié)功能。其實(shí)從設(shè)計(jì)角度看，CTS Wagon沒有把精力主要放在后排上完全可以理解，CTS系列車型本身注重的是運(yùn)動(dòng)性能，在舒適性上并沒有特別照顧。當(dāng)然，凱迪拉克還有更加注重舒適及乘坐的車型，譬如SLS賽威。

 

最后要說的是，CTS Wagon配備了通用最新技術(shù)——安吉星，如果你了解通用的車型，可以發(fā)現(xiàn)目前通用旗下很多車型都配備了此配置。安吉星也稱為On star，是通用開發(fā)的一款汽車安全信息服務(wù)系統(tǒng)，目前在國內(nèi)這項(xiàng)配置還是非常少見且非常先進(jìn)的。安吉星整套系統(tǒng)擁有14項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目：碰撞自動(dòng)求助、安全氣囊爆開自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、路邊救援協(xié)助、愛心援助路人、車況檢測報(bào)告、實(shí)時(shí)按需檢測、被盜車輛定位、全程音控領(lǐng)航、目的地設(shè)置協(xié)助、車門遠(yuǎn)程應(yīng)急開啟、全音控免提電話、車停位置提示、興趣點(diǎn)向?qū)Х?wù)，如果您是駕駛過程中遇到任何問題，都可與救援站保持密切聯(lián)系。