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挑逗你的腎上腺素 雷諾clio RS細(xì)節(jié)解析
雷諾作為法國著名的汽車企業(yè)，旗下的多款車型均受到了國內(nèi)消費(fèi)者的追捧。在本屆北京車展上帶來了自己引以為傲的Clio RS車型，這款小車在外觀與性能方面絕對(duì)擁有了賽道高手的風(fēng)范。到底它的魅力都通過哪些方面來體現(xiàn)呢？下面就通過詳細(xì)的說明解一番。
在今年北京車展上亮相的Clio是歐洲款的RS版本，這款車的設(shè)計(jì)靈感則來自雷諾方程式。雷諾Clio RS采用了熏黑式前大燈，前臉的設(shè)計(jì)靈感來自于雷諾新款梅甘娜RS，外型方面顯得更有侵略性和運(yùn)動(dòng)感。
Clio RS采用緊湊型車身設(shè)計(jì)，并在空氣動(dòng)力學(xué)方面考慮完備，應(yīng)用了前進(jìn)氣口、后散流器以及可以增加下壓力的前分流器等空氣動(dòng)力套件，以提升車身行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性。雷諾Clio RS版配備了氙氣大燈，為消費(fèi)者在夜間行駛提供了安全保障。
為了突出這款車的運(yùn)動(dòng)性能，雷諾Clio RS版配備了前裙邊、側(cè)裙邊和后擾流尾翼，在空氣動(dòng)力學(xué)方面也將有較大的進(jìn)步。另外RS車型對(duì)前懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在車架上面增加了防側(cè)斜桿，使RS在彎道上面的表現(xiàn)得以提高。
雷諾Clio RS版的尾部除了配置了底部擾流板外，這款車的尾燈設(shè)計(jì)也極具運(yùn)動(dòng)氣息，紅白雙色尾燈增加了這款車的辨識(shí)度，保證了消費(fèi)者在夜間行駛的安全性。
雷諾Clio RS版的尾門開啟采用了掀背式設(shè)計(jì)，尾門的開口寬度和后備箱空間都很大，完全能夠滿足消費(fèi)者存放大件物品。另外這款車的尾門支撐采用了液壓桿設(shè)計(jì)，開啟和關(guān)閉都比較平順。
雷諾Clio RS版的車輪設(shè)計(jì)也是別具風(fēng)格，輪轂采用多幅式設(shè)計(jì)也這款車增色不少。另外這款車并且采用了215/45 R17的高品質(zhì)輪胎，為消費(fèi)者充分的考慮到了運(yùn)動(dòng)性和舒適性。
雷諾Clio RS的前風(fēng)擋采用了目前比較流行的無骨架式、雨點(diǎn)感應(yīng)式可變間歇式雙雨刷。雖然在雨天的擦拭效果會(huì)比較出色，但是消費(fèi)者在日后易耗品的支出方面的成本會(huì)有所提升。
雷諾Clio RS的外車門拉手經(jīng)過了磨砂處理，觸摸時(shí)手感很好。這款車的外部開啟方式為“拉動(dòng)式”，其整體的做工比較精細(xì)，在反復(fù)開啟車門時(shí)發(fā)現(xiàn)，車門把手與連接處沒有松動(dòng)的跡象，并且開啟時(shí)手感比較厚重。
雷諾Clio RS版的前門開啟角度很大，無論何種身材的消費(fèi)者都可以輕而易舉的進(jìn)入車內(nèi)。車門車窗升降均為電動(dòng)升降，駕駛席側(cè)的車窗為一鍵式升降。另外，外后視鏡的調(diào)節(jié)按鍵也集成在此處，整體分布規(guī)整。
雷諾Clio RS版的車門內(nèi)側(cè)拉手經(jīng)過了類金屬式處理，在提升整體檔次的同時(shí)手感也比較到位。此外，車門內(nèi)拉手周邊配件做工精細(xì)，與車門內(nèi)襯板處的縫隙也很均勻。
在拍雷諾Clio RS的時(shí)候，筆者一度誤以為這款車配備了全景天窗，不過在進(jìn)入車內(nèi)后發(fā)現(xiàn)，車頂只是采用了鏡面設(shè)計(jì)。
與動(dòng)感的外形相比，雷諾Clio RS版的內(nèi)部按鍵多以圓形為主，顯得十分可愛。為了滿足更多消費(fèi)者的需求，雷諾Clio RS版共有自動(dòng)擋和手動(dòng)擋供消費(fèi)者，而內(nèi)飾也有黑色和米色兩種顏色。
雷諾Clio RS采用了三幅式方向盤，真皮材質(zhì)輔以白色的走線使整體感覺運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。另外，這款車的方向盤還設(shè)計(jì)有專業(yè)賽車才會(huì)有的指示線，提升駕駛者在高速駕駛時(shí)的指向性。
雷諾Clio RS采用了一體式儀表盤設(shè)計(jì)，整體感覺與法拉利比較相似。另外在中央數(shù)據(jù)屏處還可以看到車門關(guān)閉信息、公里數(shù)和保養(yǎng)提示等數(shù)據(jù)，使消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)的情況了然于心。
也許是為了突出雷諾Clio RS版運(yùn)動(dòng)性能，這款車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較簡單?？照{(diào)面板部分，這款車的按鍵設(shè)計(jì)十分獨(dú)特，控制區(qū)域分工明確，操作比較簡單，非常容易上手。
雷諾與TomTom合作研發(fā)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)配合5.8英寸液晶顯示屏配置在新車型上，其安放在中控臺(tái)的頂部，可通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)地圖進(jìn)行升級(jí)，除了傳統(tǒng)的導(dǎo)航項(xiàng)目，還有交通狀況、限速信息和測速雷達(dá)位置提示。
雷諾Clio RS版采用了六速手動(dòng)變速箱，集操控性、經(jīng)濟(jì)性、高科技等眾多優(yōu)良技術(shù)于一身，給人“高人一檔”的感覺。
在剎車控制區(qū)域，雷諾Clio RS版的油門、剎車和離合器踏板均為質(zhì)感很好的鋁合金材質(zhì)包裹，這樣增加了腳底板與踏板的摩擦，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的控制。另外該車采用17寸合金輪圈和215毫米寬的輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)則采用Brembo卡鉗。
雷諾Clio RS版整車座椅均采用黑白織布材料包裹，駕駛席座椅前后、靠背角度、座椅高度為手動(dòng)調(diào)節(jié)。各拉手四周做工較細(xì)致，沒有感覺到松垮的感覺。
