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史上最強君威 實拍君威GS高性能運動版
作者:趙崢 責(zé)編:趙崢 來源：網(wǎng)上車市網(wǎng)站
2010-12-23 02:42
2010廣州車展在本月20日周一正式開幕，作為本年度最后的一屆車壇省會，2010廣州車展新車云集精彩紛呈。在本屆車展上，上海通用將推出一款進(jìn)口的別克-新君威GS高性能運動版，這款車型今年年初北美車展發(fā)布后首次亮相亞洲。在廣州車展正式開幕前，我們先來搶先了解下這款具有“前驅(qū)王”之稱高性能版君威。
提起別克君威GS運動版，實際上這款車型在國內(nèi)已經(jīng)有近10年的歷史了。最早，上海通用別克引進(jìn)生產(chǎn)上一代君威不久就推出了一款搭載V6 3.0升發(fā)動機的“GS運動版”開創(chuàng)了國內(nèi)中高級運動轎車的先河。2010年年末，全新一代的別克-新君威GS高性能運動版亮相廣州，王者歸來！
全新一代別克-新君威GS高性能運動版整體造型設(shè)計以新君威作為基礎(chǔ)，通過一些細(xì)節(jié)的處理突出車型高性能的定位價值。從側(cè)面來看君威GS變得更加運動與時尚，輪轂的變化也是一大亮點。
GS尾部造型與前臉風(fēng)格保持一致，都是在車輛保險杠一下的部分大做文章。尾燈與基本款沒有做出區(qū)別對待，亮點在于底部排氣管的部分。高性能版將尾箱底部整體重塑，內(nèi)嵌式的菱形雙尾排，造型運動凸顯車型2.0T身份。
別克-新君威GS高性能運動版采用了20寸鋁合金輪轂，拋光處理加上張力十足“Y”設(shè)計，既運動又拉風(fēng)。剎車部分采用改裝界知名的Brembo制動系統(tǒng)，性能十分出色，能大大減少剎車距離。14寸交錯打孔剎車盤配合強度很高的鋁制卡鉗，讓整車的制動性能十分出色。
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