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外觀變革 JEEP指南者到店實拍解析（圖）
JEEP指南者，作為克萊斯勒J(rèn)eep家族的城市SUV車型，雖然在同門師兄面前只能稱之為“入門”，但在充斥著大量歐日系對手的城市SUV市場中，它卻憑借著獨樹一幟的硬漢形象，以及傳承自家族的越野功底，成為同級車中最具有個性的一員。此次上市的新車包括了2.4L的5款車型，售價區(qū)間為23.59-27.89萬元。
外觀
從2011款Jeep指南者身上，我們很容易找到新大切諾基的影子，這既是對成功設(shè)計的聰明利用，又是對家族車系的建立有利的舉措，如果不告訴你它是指南者的話，你會不會認(rèn)為它是一款縮水的大切諾基呢？
前大燈升級成四眼反射式大燈，前霧燈被高亮度投射燈所代替，燈內(nèi)暗藏玄機(jī)，JEEP經(jīng)典的標(biāo)志被鑲嵌在燈泡上，雖然指南者只是一輛改款的產(chǎn)品，但是保持了原始的主體設(shè)計風(fēng)格。
尾部的改動并不明顯，老款的倒車燈和轉(zhuǎn)向燈分別占據(jù)兩條線，而現(xiàn)在兩個位置合并在一起，此外尾燈的內(nèi)部造型也發(fā)生了改變，霧燈放到了包廂杠的兩側(cè)，并且采用了大量的led設(shè)計。再次證明了簡單才是王道。
簡單的線條就是JEEP所給人最直觀，最原始的力量感，就正如那有棱有角的車身線條一樣，輪胎的裝飾也是越少越好，粗曠，JEEP經(jīng)典的五幅輪轂雖然簡單，但是最簡單的也是最美的。
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內(nèi)飾
指南者的內(nèi)飾沒有太大變化，依舊是以簡潔為主，完全一副“不負(fù)責(zé)任”的做事風(fēng)格。不過也好，在同級SUV中，指南者算是粗獷的類型，這也是它的最大特色。
方向盤是指南者變化最大的地方了，金屬質(zhì)感的方向盤使指南者提升檔次，方向盤是全新的，家族式的三輻運(yùn)動型多功能設(shè)計，它集成了音響、巡航等許多功能鍵。由于指南者與自由客屬于同一平臺的產(chǎn)物，所以在內(nèi)飾上也有過多的相似之處，除了座椅加熱，ESP開關(guān)外，只不過多了大燈高度調(diào)節(jié)而已。
與發(fā)動機(jī)相搭配的是帶有6個模擬擋位的CVT變速箱，目前2.4L發(fā)動機(jī)匹配6擋CVT變速箱這套動力系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，不單JEEP在用，道奇、克萊斯勒和三菱均有使用。這套系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)的中規(guī)中矩，完全不是油老虎的概念。
新指南者提供真皮座椅和駕駛座四向電動調(diào)節(jié)，靠背卻需要手動調(diào)節(jié)，座椅手感細(xì)膩。支撐性較好，但包裹感并不明顯。但是對于真皮座椅來說，日常的養(yǎng)護(hù)就要看您了。
寬敞的內(nèi)部空間一直是SUV的看家本領(lǐng)，新指南者也不例外。前排調(diào)整好駕駛姿勢，頭部空間充裕，不會有絲毫壓抑感。但是這些對于一款越野車來說都不算什么。
后排也有著充足的腿部和頭部空間，可以滿足一般家庭的出行需要。后排座椅較為平直，如果長途郊外旅行可能會有點累。
這個特別的設(shè)計可以滿足人們郊游小憩時聽音樂的需要，打開后尾廂，拉下內(nèi)置音箱，就如同隨身攜帶的戶外音響，好不愜意。
動力方面
新指南者的動力系統(tǒng)維持上一代的配備，依然采用2.4L雙頂置凸輪軸DVVT發(fā)動機(jī)，最大輸出功率125Kw/6000rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm。全新指南者就介紹到這里了，但是由于該車的熱度很高，4S店方面表示車源不足，所以如果您對它感興趣的話需預(yù)定，訂金1萬，約等1個月，更多詳情請致電經(jīng)銷商。
