4月14日，標致品牌全球發(fā)布了其全新的戰(zhàn)略級概念車——SXC。值得一提的是。該款車是由“中國技術中心標致造型中心”主持設計的首款概念車，并且將在上海國際車展上完成其在中國的“處子秀”。

標致概念車SXC的設計過程及市場營銷軌跡，使外界可以顯而易見的感受到標致越來越“到位”的“中國味兒”：SXC戰(zhàn)略級概念車由位于上海的“中國技術中心標致造型中心”主持設計；選擇上海車展高調亮相，其目的在于讓中國市場第一時間目睹標致汽車的“中國走向”。

作為一款匯集中法、乃至全球設計精英頂尖設計智慧的戰(zhàn)略級新作。SXC延續(xù)并發(fā)揚了以SR1為代表的第二代標致設計語言，完美地傳承了標致悠久的品牌價值。而其在中國上海技術中心“出生”的特殊身世，又讓人處處感受到東方美學神韻以及對中國市場消費特點及發(fā)展趨勢的深刻洞察。

車身前部，SXC在沿襲標致品牌特征的同時進行了改良。散熱器護柵是獨有的“浮動”設計，好像與車身發(fā)生脫離，但實際上卻與散熱器更加貼合。細長嫵媚的丹鳳眼前燈透露著貓科動物目光的敏銳與犀利，加上精細的線條，使得前燈極富穿透力，與發(fā)動機外殼前方高傲的獅標相互輝映。而車身采用純流線型設計，除了銳利、細膩、極富雕塑感的腰線外，通體幾乎沒有任何其他棱角設計，整車圓潤、飽滿、流暢、科技感十足。

此外，SXC采用Led照明的前車燈，不論白天還是黑夜都極易辨認。SXC尾燈同樣采用led照明，精細的線條既勾勒出了回飛鏢的形狀 。又呈現(xiàn)出“獅爪”般的照明效果，與整車優(yōu)雅、動感、力量的設計風格渾然一體。

而在車的實用性方面，SXC明顯表現(xiàn)出對于東方審美和中國市場需求的精準把握，擁有大體量的車身，全景式分式車頂，方便進入的對開車門等，確保了車廂內(nèi)部擁有極為寬敞的空間，使SXC充滿了“安全感”，同時，22英寸的大尺寸“花瓣式”輪轂既顯示出簡潔、獨特的美感，又增添了車輛的穩(wěn)重感，更好地維持了車身的平衡性。

此外，SXC還彰顯了諸多“高科技”細節(jié)，如流線型內(nèi)置攝像機的后視鏡配置。車頂架設計獨具匠心，環(huán)繞玻璃的側面邊框等等，均采用輕質、典雅、尊貴的鋁材料制成，巧妙彰顯概念車SXC絕無僅有的外觀。

標致SXC的內(nèi)部座椅為四座式，后排中間位置設計有扶手箱，另外值得一提的是，這款概念車的前后座椅調節(jié)方式均為電動模式，不知道將來投產(chǎn)之后是否還會保留這項人性化的配置。

(編輯 李鵬飛)