源自:深圳特區(qū)報(bào) 薩博穩(wěn)、奧迪兇、寶馬靚 新寶馬3改款之后，外形更加洗煉，鷹眼大燈使得寶馬的前臉更為奪目，而車身的線條則充滿了運(yùn)動(dòng)感和肌肉感，給人的第一眼感覺便是躍躍欲試；而相比而言，奧迪新改的大嘴巴則讓奧迪的車身感覺更為兇狠，與奧迪以往給人的感覺有了很大的不同，車身整體線條還是延續(xù)了奧迪一貫的比較平和文靜的樣子；三款以運(yùn)動(dòng)著稱的車中，最為斯文，最為波瀾不驚的就是薩博，這款紅色的薩博新9-3，無論是前臉還是整體的車身線條都顯得非常平和而穩(wěn)重，線條也最為簡潔。如果說寶馬像獅子，奧迪像老虎，那薩博肯定就像是一只讓人無法忽略其存在的黑豹，似乎你都能感覺到其簡練線條下那最強(qiáng)勁的爆發(fā)力。 這三款車的內(nèi)飾各有風(fēng)格，甚至可以說引領(lǐng)了汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的三個(gè)個(gè)性。寶馬的內(nèi)飾讓坐進(jìn)去的人第一個(gè)感覺到的首先是豪華、精致，考究的用料和精密的做工；奧迪的內(nèi)飾相對(duì)寶馬而言，沒有寶馬的內(nèi)飾有沖擊力，卻非常干凈整潔，每個(gè)按鍵都非常合適地出現(xiàn)在應(yīng)該出現(xiàn)的地方，一貫的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格。這三款車的內(nèi)飾中，薩博的內(nèi)飾比較風(fēng)格獨(dú)特，造飛機(jī)出身的薩博，似乎永遠(yuǎn)都不能解除掉飛機(jī)的情懷，坐在這款車?yán)铮坪跄軌蚋杏X到飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)，許多的按鍵，黑色的面板顯得不茍言笑。 外觀內(nèi)飾：恪守與改變 此次對(duì)比測試選擇的三款轎車很有意思，從尺寸而言，按照歐洲的劃分，它們大致都屬B級(jí)車，也就是我們所說的中高級(jí)轎車大小；從血源上看，它們還都是地道歐洲品牌。 從外形說，豪華轎車一般而言總是特別注意對(duì)于品牌血統(tǒng)的繼承。在這三款新版車型上，一向以保守嚴(yán)謹(jǐn)屬稱的德國人反而給了我們很大的意外，寶馬新3系和新奧迪A4的風(fēng)格變化很大，充滿了張揚(yáng)和攻擊性：新3系與之前的新5系一樣，擁有了一對(duì)殺氣十足的鷹眼，與含蘊(yùn)內(nèi)斂的老3系風(fēng)格相去甚遠(yuǎn)；至于新奧迪A4，則干脆連上一代的前臉也徹底摒棄掉了，新一代奧迪家族的U形大前臉同樣用在了新A4上，顯得霸氣十足，此外，車身曲線一改奧迪過去的圓潤。相比之下，反而是Saab9-3顯得更為傳統(tǒng)一些，車身的大體風(fēng)格與Saab9-5十分相似，只是在細(xì)節(jié)處理上顯得運(yùn)動(dòng)化了不少，整體也顯得消瘦尖銳了不少，頗有跑車味道。 從車身尺寸看，這一代的寶馬3系在尺寸上大大放量，2760的軸距縱向空間已經(jīng)向更高一級(jí)的車型看齊；Saab9-3的尺寸也特別值得一贊，軸距僅次寶馬而略勝于奧迪新A4，此外從外形比例來看，與兩款德系車寬而扁的設(shè)計(jì)傾向不同，Saab9-5的車身顯得細(xì)而長，車身高度也略高一些。 豪華轎車總是在內(nèi)飾上會(huì)下很大的功夫，要挑出毛病來其實(shí)挺難的，關(guān)鍵是看它的內(nèi)飾風(fēng)格是否合你的審美習(xí)慣。Saab有“汽車?yán)锏膽?zhàn)斗機(jī)”的美稱。當(dāng)你坐進(jìn)車?yán)铮⒖虝?huì)有最直接的感覺。Saab9-3的中控臺(tái)在所有的豪華車中算是一個(gè)異類，沒有金屬件、桃木飾板和復(fù)雜的曲線飾紋，平面化的巨大中控臺(tái)近乎垂直，上面布滿了幾乎所有的按鍵和旋鈕，再加上一個(gè)綠底的長方形顯示屏，的確是像極了戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙，駕駛著這樣一臺(tái)Saab9-3給你感覺隨時(shí)想要去戰(zhàn)斗和沖刺，讓人充滿了激情。值得一提的是，剛剛面對(duì)Saab9-3密匝的按鍵時(shí)多少有些讓人發(fā)怵，然而一旦你花些心思玩熟后，大多數(shù)設(shè)置和操作都可以一鍵完成。此外，從內(nèi)飾的做工細(xì)節(jié)看，Saab9-3的選材和工藝都沒有讓人失望。 同外形一樣，寶馬新3系的內(nèi)飾風(fēng)格也做出了全面的變化。過去人們從不同的德系車的內(nèi)飾風(fēng)格里總能看出很多相似的感覺，然而這一次新寶馬3終于從這種“德國模板”里跳了出來，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯更為年輕態(tài)和運(yùn)動(dòng)化，坐進(jìn)車?yán)锪⒖探o人一種輕松明快的感覺。雙拱形的儀表臺(tái)是新3系的神來之筆，既好看又實(shí)用。至于新奧迪A4，在內(nèi)飾風(fēng)格上選擇了對(duì)上一代的繼承，主要的改變集中在了細(xì)節(jié)和品質(zhì)上的提升，很多地方已經(jīng)開始向新A6L甚至是A8靠攏。新A4灰色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格強(qiáng)調(diào)了一種個(gè)性化，相信會(huì)受到不少年輕車主的好評(píng)。 地道歐洲品牌各具典雅之美 雖然同屬于通用公司旗下的品牌，但是線條剛強(qiáng)、張揚(yáng)的凱迪拉克截然不同，薩博9-3顯得非常紳士，有著北歐簡約的設(shè)計(jì)，它的美麗在于它那渾然天成的典雅。3孔式進(jìn)氣格柵，加上電鍍亮圈以及長方形的前大燈造型搭配起來干凈利落。流線型的頂部曲線，造就了只有0.28的風(fēng)阻系數(shù)。這款內(nèi)斂的車身上有著比一般的腰線更加寬更加剛勁的金屬裝飾線，低扁平寬胎透露出這個(gè)車的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。 奧迪A4的單體式梯形格柵讓人難以忘記，這個(gè)烙印一般的設(shè)計(jì)讓新奧迪只要一出現(xiàn)，就告訴別人它所代表的奧迪品質(zhì)。A4最給人感覺的是它綢緞般平滑的外殼，甚至連車窗都十分精細(xì)，刻意要做到和車身外表一致。所以，雖然在設(shè)計(jì)元素上多了那么多的運(yùn)動(dòng)元素，我依然覺得，那么精致的車還是不舍得很狂野地開起來。 寶馬3絕對(duì)是容易讓人開快車的，它的外表帶著攻擊性，就像怒目而視的老鷹，鯊魚般輪廓的車身，16英寸的鋁合金輪圈應(yīng)該是這一觀點(diǎn)的最好的詮釋。機(jī)艙蓋上藍(lán)白相間的螺旋槳標(biāo)志成為有著攻擊個(gè)性的代名詞。 從內(nèi)飾上看，薩博9-3的設(shè)計(jì)可以感覺到北歐轎車的大氣，座椅、車門、排擋桿、方向盤都覆蓋著真皮面料，手感雖然不能說是細(xì)膩，但質(zhì)感很好。操作按鈕表現(xiàn)了杰出的功能性和人體工程學(xué)，薩博的前身是造飛機(jī)的，所以或多或少還留著飛機(jī)駕駛艙的感覺，按鈕不少，但操作簡便。很多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也很有心思，比如點(diǎn)火鎖設(shè)計(jì)在排擋桿后面的中央位置，與特別的弧狀手剎扳把配合，尤其是伸縮自如的蝶形杯架，讓人感覺很新穎。 奧迪A4的行政感很強(qiáng)，如果車主沒有特別要求，那么一般的內(nèi)飾就是淺灰和米黃色兩色選擇。樸素低調(diào)的內(nèi)飾和它威猛的外形形成了鮮明的對(duì)比，但只要你細(xì)細(xì)觀察，很快就能感覺到這樸素外表下的奧迪品質(zhì)。 寶馬的內(nèi)飾和五系的感覺非常類似，看著寬敞舒適，大量使用深色桃木紋裝飾條和寬大的液晶顯示屏看著很舒服。至于它的車鑰匙智能系統(tǒng)，我們只要將智能鑰匙插入鑰匙槽中，踩住制動(dòng)踏板，輕按“start／stop”按鈕就可以發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是拿出鑰匙就比較考技巧，新車主肯定要適應(yīng)一小段時(shí)間。(編輯：韓威)

(編輯 網(wǎng)上車市)