奧迪Q5試駕 突破的不僅是科技
2009-11-08 11:32 來源：網(wǎng)上車市網(wǎng)站 編輯：張楠 動感互聯(lián)觀致3五門版
在Q7之前，奧迪還沒有一款真正的SUV；Q7推出之后，不同凡響。于是奧迪Q5也出現(xiàn)了，而且這一次的目的十分明確。不僅在級別上更加針鋒相對，而且時間上，也沒有晚多少。這其中的時間，主要說的是中國市場，因為這塊市場對于各大汽車企業(yè)的幫助，已經(jīng)不言而喻。在奔馳GLK還沒來得及多看幾眼的時候，Q5就殺將了過來。至于寶馬的X3，我想在徹底升級換代之前，吸引力已經(jīng)漸行漸遠。
其實從轎車開始，奧迪就在走一種自己特有的路線，它不像奔馳那么張揚，也不似寶馬那般凌厲。它在低調(diào)平和的同時，卻閃耀著自己的光芒。初次見到Q5，并沒有一種給人驚艷的感覺，它不是靠筆直突出的線條來切割人們的視線，處處還是以平滑流暢的曲線為主。不抓人眼球，但卻很耐看。
先期進口的Q5全部以20寸的輪轂為主，而當車尾加上一汽奧迪這四個字后，輪轂變?yōu)榱?9英寸。很明顯，這是從中國道路的實際角度來考慮的。其實從外觀上沒有太明顯的差距，不過大的輪轂轉(zhuǎn)起來更好看，這倒是真的。
內(nèi)飾則還是保持了歐系車的一貫風格，無論是門板還是中控臺都非常的厚實，雖然Q5本身的尺寸已經(jīng)不小了，不過這些厚實的材料還是向里“侵占”了一些空間。
即便如此，我這樣身材的人坐在里面并沒有拘謹?shù)母杏X，很寬敞，而且這種厚實材料的包裹感也能讓人覺得更加充實、更加安全。唯一需要指出的是，Q5的中控臺面板下半部分，也就是空調(diào)控制面板那塊，還是顯得有些瑣碎，不夠精簡。這次分配的車輛是3.2 FSI車型，而恰巧我的同事之前開的都是2.0T的車型，所以還是可以區(qū)分一下不同的。
當然了，不同只是來自于發(fā)動機的感受。3.2自然吸氣的感覺要更加深沉一些，在勻速行駛的時候，變速箱早早的就跳到了7擋，65公里的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有1200轉(zhuǎn)左右。所以當你看到行車電腦顯示的6升左右的百公里油耗也不要驚奇，因為在道路上你是不可能一直按照這種方式駕駛的。
而在油門到底的一瞬間，變速箱只是瞬間的遲疑了一下便打給了發(fā)動機一劑強心針，而發(fā)動機的轟鳴聲卻被很好的隔絕在了你前面1米遠的地方，聽起來仿佛是用棉被捂著放在十幾米遠似的。被隔絕的還有速度感，我并不是說它慢，而是Q5嚴密的包圍和與外部密閉的隔絕都將這種感覺降低了。有一個數(shù)字能很好的解釋這種感覺——Q5的整備質(zhì)量為2075公斤。
不過時速表是不會騙人的，在平直的公路上從60加速到100似乎只是眨兩下眼的功夫。與2.0T那種一直推著你的感覺不同，3.2是由慢到快的推著你向前走。從前段的沉穩(wěn)積蓄一直到后段的澎湃洶涌，與T的發(fā)動機相比別有風味。用兩種速度都很快的機器來比喻的話，如果2.0T是和諧號中途加速，那3.2就是F1從彎道進入直道的沖刺。
這款Q5配備了3種駕駛模式，舒適、自動和動態(tài)。我的建議是，如果是跑山路這種多彎的道路，還是轉(zhuǎn)到舒適吧，否則動態(tài)那種沉沉的像和你掰手腕一樣的轉(zhuǎn)向力度恐怕用不了多久就讓你吃不消，這種感覺還是留在高速公路巡航時最好。
一般情況下你可以放在自動，但還是有些偏沉，對于一些女性駕駛者來說，倒是省了去健身房練操了。
至于越野……其實Q5本就不是純粹的越野車，所以它經(jīng)過的那些越野道路更多的只是證明Q5可以帶你到一些轎車去不了的地方。對于Q5和它的主人來說，這就足夠了。
奧迪已經(jīng)在科技方面突破了很多，但Q5要突破的，不僅僅是科技。
| 主要參數(shù) | Q5 3.2 FSI Quattro 運動版 | Q5 2.0T FSI Quattro 首發(fā)限量版 越野款 | Q5 2.0T FSI Quattro 首發(fā)限量版 運動款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價： | 65.8萬 | 63.5萬 | 57.7萬 |
| 品牌： | 奧迪(進口) | 奧迪(進口) | 奧迪(進口) |
| 級別： | 越野車 | 越野車 | 越野車 |
| 長/寬/高(mm)： | 4629/1880/1653 | 4629/1880/1653 | 4629/1880/1653 |
| 軸距(mm)： | 2807 | 2807 | 2807 |
| 輪距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 輪距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李箱容積(升)： | 540 | 540 | 540 |
| 油箱容積(升)： | 75 | 75 | 75 |
| 排量(ml)： | 3197 | 1984 | 1984 |
| 最大功率(kw/rpm)： | 199/6500 | 155/4300-6000 | 155/4300-6000 |
| 最大扭矩(n.m/rpm)： | 330/3000-5000 | 350/1500-4200 | 350/1500-4200 |
| 氣缸數(shù)： | 6 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
| 檔位數(shù)： | 7 | 7 | 7 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | 6.9 | 8.6 | 8.6 |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 2075 | 1900 | 1900 |
| 經(jīng)濟油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 奧迪Q5 詳細參數(shù)配置>> | |||
(編輯 張楠)
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