新皇冠11月30日正式在北京亮相，但是要想知道具體的車型配置及價(jià)格等關(guān)鍵問(wèn)題，尚需到12月底。下面我們來(lái)詳細(xì)解讀搭載了4.3L V8引擎的新皇冠.皇冠作為豐田“牛頭”品牌下的最高端車型，最大的標(biāo)志就在于它進(jìn)氣格柵處造型精致的“皇冠”。我們注意到，在國(guó)產(chǎn)新一代皇冠中，這個(gè)標(biāo)志的造型發(fā)生了細(xì)微的變化。

新皇冠在“皇冠”標(biāo)志的底部加了一個(gè)底座為背景。與12代皇冠相比，現(xiàn)款的標(biāo)志和車身外觀一樣，更顯棱角，少了過(guò)去的圓滑。但是，現(xiàn)款的“皇冠”標(biāo)志看上去要更顯大氣。新款皇冠的外形尺寸長(zhǎng)×寬×高分別為5005mm×1810mm×1500mm，軸距達(dá)到2925mm；比上一代國(guó)產(chǎn)皇冠長(zhǎng)增加了150mm、寬增加30mm、高增加20mm，軸距同樣也增大了75mm。

新、舊款國(guó)產(chǎn)皇冠的側(cè)面差異主要集中在兩處。首先是后視鏡的位置，因?yàn)樾驴钴嚿淼募娱L(zhǎng)，后視鏡向后進(jìn)行了移動(dòng)；和其他高端車一樣，新皇冠在后視鏡上集成了轉(zhuǎn)向燈。另外一處的差異在車門防擦條。新款取消了防擦條，在車門下方增加了鍍鉻條。關(guān)于輪轂的差異，具體車型及價(jià)格確定后，可能會(huì)有差異。

轉(zhuǎn)向燈和防擦條的調(diào)整，使得新皇冠側(cè)面的整體性得到了很好的表現(xiàn)。和外型“豐腴”的老款國(guó)產(chǎn)皇冠相比，新皇冠看上去更顯年輕。

新皇冠的造型設(shè)計(jì)，在流線中體現(xiàn)著“棱角”，這些特點(diǎn)在進(jìn)氣格柵、前大燈等處表現(xiàn)的非常明顯。轎車發(fā)展到今天，車身外觀也在發(fā)生的變化。顯然，新皇冠也迎合著這種“棱角分明”的外觀趨勢(shì)。還有一點(diǎn)要說(shuō)明的是，新皇冠采用了高隔音玻璃和隔音材料，更有效地阻隔了路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及風(fēng)噪，實(shí)現(xiàn)了更好的靜謐性。

和老款國(guó)產(chǎn)皇冠相比，新皇冠在外型方面進(jìn)行了徹底的改變。流暢、飽滿是老款皇冠的特征，這些特點(diǎn)在新皇冠上很難找到。

尤其是前后大燈，變化相當(dāng)明顯。尾燈和老款相比小了很多，但大量采用當(dāng)下流行的LED燈組。尾燈下方的白燈很容易讓人誤會(huì)是倒車燈，實(shí)際上此處是尾部轉(zhuǎn)向燈。在車牌照的兩側(cè)，增加了倒車燈和霧燈。

此外，國(guó)產(chǎn)新皇冠采用了銳志的排氣管造型，這些搭配讓人一眼望去，頓生運(yùn)動(dòng)之感。延續(xù)了豐田高端車的特點(diǎn)，在方向盤、中控臺(tái)等多處使用木質(zhì)材料。實(shí)際上，與老款國(guó)產(chǎn)皇冠相比，這種木質(zhì)材料的使用面積已經(jīng)減少了很多，同時(shí)顏色均為深紅色，這一點(diǎn)與老款皇冠的木質(zhì)材料紋路清晰有了很大的區(qū)別。

木質(zhì)材料給人一種更成熟、穩(wěn)重的質(zhì)感，這一點(diǎn)容易讓新皇冠的目標(biāo)客戶接受。尤其是方向盤上的兩塊原木，手感非常好。新皇冠的控制臺(tái)為上下結(jié)構(gòu)，層次分明，和上一代的沉悶形成了鮮明的對(duì)比。

方向盤集成了自動(dòng)泊車、自適應(yīng)雷達(dá)定速巡航、音量控制等按鈕。新皇冠車長(zhǎng)超過(guò)5米，寬度達(dá)到1.8米左右，對(duì)于這樣的大車泊車自然是一個(gè)不太容易的事情，不過(guò)全新皇冠上搭載了智能泊車輔助系統(tǒng)，令停車更加便利。通過(guò)方向盤上的按鍵能夠選擇倒庫(kù)泊車或者貼庫(kù)泊車等模式。

等駕駛新皇冠以低于4公里/小時(shí)的速度靠近車位，同時(shí)開(kāi)啟IPA系統(tǒng)，車身周圍的雷達(dá)自動(dòng)探測(cè)空間和距離是否足夠停車入位。新皇冠的自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(DRCC），主要是通過(guò)毫米波雷達(dá)控制車速，并保持的與前車的車距。當(dāng)與前車接近時(shí)，巡航自動(dòng)減速，當(dāng)前車駛離道路或者提速至安全距離，新皇冠的巡航系統(tǒng)可自動(dòng)恢復(fù)至設(shè)定時(shí)速，這期間無(wú)需采取制動(dòng)或者加速的操作。

毫米波雷達(dá)是新皇冠的“幕后英雄”，它隱藏在進(jìn)氣格柵的“皇冠”標(biāo)志正后面。在新皇冠的很多高科技配置中都和它有關(guān)。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)就是其中的一項(xiàng)。當(dāng)毫米波雷達(dá)傳感器探測(cè)到前方與車身寬度相近的物體，并在一定距離內(nèi)發(fā)出提示音，當(dāng)駕駛者還沒(méi)有作出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)采取制動(dòng)措施，同時(shí)前排座椅的安全帶會(huì)自動(dòng)收緊。

需要強(qiáng)調(diào)的是這項(xiàng)系統(tǒng)只是作為安全駕駛的輔助工作，PCS系統(tǒng)的制動(dòng)只能減緩撞擊的力度，但是無(wú)法完全使車輛停下來(lái)。實(shí)際上，在上面提到的自動(dòng)泊車、自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)都和毫米波雷達(dá)有關(guān)。特別要指出的一點(diǎn)事，搭載4.3L V8引擎的新皇冠沒(méi)有天窗。從圖片中可以看到，車頂裝了9英寸的液晶屏幕，因此無(wú)法同時(shí)配備天窗。

無(wú)天窗最大的弊病就是車內(nèi)空氣質(zhì)量無(wú)法保證。很顯然，一汽豐田已經(jīng)充分考慮到了這點(diǎn)。這款車型安裝了負(fù)離子發(fā)生器的空調(diào)系統(tǒng)，以此來(lái)凈化車內(nèi)空氣。關(guān)于新皇冠的乘坐空間，絕對(duì)沒(méi)必要進(jìn)行實(shí)測(cè)。因?yàn)檐嚿沓叽绲募哟?，因此前后座位的空間都很寬裕，大空間讓駕乘者都不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。

　　新皇冠還有一大特點(diǎn)，后排座位的靠背可調(diào)節(jié)；后排右側(cè)的座位則采用了頭等艙的概念，有可調(diào)節(jié)的撐腿板。大車身自然有一個(gè)大的后備箱。在后備箱的下一層是行車工具箱，再往下則是備胎存放處。后備箱右側(cè)的側(cè)兜也非常實(shí)用，如滅火器一類物品放在這里不易翻滾。

(編輯 張楠)