主持人：我們說(shuō)完了A級(jí)車，寶來(lái)說(shuō)的比較多，看來(lái)你們還是在推它。但是速騰也是大家非常關(guān)注的一個(gè)產(chǎn)品。

李思瑤：速騰是06年上市的，這么長(zhǎng)時(shí)間得到了廣大的消費(fèi)者的認(rèn)可。因?yàn)樗贏級(jí)車方面，從技術(shù)、配置方面在國(guó)內(nèi)A級(jí)市場(chǎng)上還沒有能超越它的，所以這個(gè)優(yōu)勢(shì)比較突出、也非常明顯。

主持人：說(shuō)到速騰我代表網(wǎng)友問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在大家關(guān)心的就是1.4TSI的這個(gè)車什么時(shí)候能出來(lái)？從我們專業(yè)的角度這款車到了一個(gè)什么樣的進(jìn)程了？

李思瑤：1.8T的更新版已經(jīng)上市了，1.4TSI還要等。

劉穩(wěn)：目前針對(duì)速騰1.4TSI我們還沒有接到廠家的通知，說(shuō)什么時(shí)候能夠拿到展車，可以讓網(wǎng)友看，正常情況下，應(yīng)該是在四五月份，因?yàn)槲乙彩强吹絹?lái)自于各個(gè)媒體的聲音和報(bào)道，應(yīng)該是四五月份咱們可以看到這款1.4TI的速騰車。

主持人：1.4TSI有哪位接觸過(guò)嗎？

李思瑤：目前還沒有。

主持人：據(jù)我了解車展的時(shí)候那是墨西哥產(chǎn)的一輛車。

劉穩(wěn)：1.4TSL它的扭矩都大于現(xiàn)在的2.0排量的速騰車。現(xiàn)在國(guó)家出臺(tái)了新的購(gòu)置稅政策，所以目前關(guān)心這臺(tái)車的人很多，我們會(huì)及時(shí)地把這些信息向各位網(wǎng)友，各位預(yù)購(gòu)的車友來(lái)做更多匯報(bào)。

主持人：我覺得很多考慮買速騰車的車友，大家考慮1.6的在動(dòng)力上他們覺得不太夠，但是1.8T又足夠，但是價(jià)格又高了。而且2.0他們覺得也有點(diǎn)問(wèn)題，但是我想1.4可能沒有問(wèn)題。

劉穩(wěn)：對(duì)。

主持人：如果四、五月份出來(lái)的話，他們肯定會(huì)買。如果你要買2.0的，它的價(jià)格大概是在十五六萬(wàn)左右，購(gòu)置稅也是一萬(wàn)三四。如果要買1.4也是這個(gè)十五六萬(wàn)的價(jià)位的話就能省7000多塊錢。

接下來(lái)我們聊一下，可能邁騰2.0DSG雙離合器變速子的車到了，我們第一撥已經(jīng)過(guò)去拍了，對(duì)這個(gè)車感興趣的消費(fèi)者很多了。像這個(gè)車在店里現(xiàn)在擺了嗎？

劉穩(wěn)：我們現(xiàn)在2.0DSG的邁騰車已經(jīng)擺在展廳里了。我覺得這款車對(duì)B級(jí)的市場(chǎng)沖擊影響會(huì)非常大的，因?yàn)橐黄蟊姲裈SI和DSG的技術(shù)進(jìn)行了黃金組合。我相信這些車型的對(duì)比，有網(wǎng)友和客戶中都會(huì)提及到，我們銷售這邊也會(huì)對(duì)這些進(jìn)行匯總，然后看我們的解答是否能滿足網(wǎng)友現(xiàn)在的提問(wèn)。

李思瑤：DSG是我們大眾開發(fā)的雙離合器的變速箱?；旧犀F(xiàn)在很多人都知道了，很少有人不知道。但是最關(guān)心的還是定價(jià)問(wèn)題。

主持人：對(duì)。我在論壇里也看到，24-25萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間網(wǎng)友認(rèn)為非常合適?？赡芩麄円彩且?yàn)槟瓿踹@一段時(shí)間邁騰的價(jià)格讓利比較大。

李思瑤：從價(jià)位可以看出網(wǎng)友對(duì)這款車非常期待，因?yàn)樗欠浅？隙ǖ模X得如果有低價(jià)位的話，他可以承受，他非常想得到這款車。

主持人：你們?cè)囻{過(guò)這款車嗎？

李思瑤：如果正常駕駛的情況下，和2.0沒有太大的區(qū)別，如果一腳油門下去的話，你先開六檔的，這樣的話你會(huì)感覺它的跳檔，一檔、二檔，你能感覺到。如果你開DSG你只能看到表上的顯示。

主持人：網(wǎng)友會(huì)說(shuō)這跟無(wú)極變速有什么區(qū)別？
    李思瑤：這個(gè)還是有很大的區(qū)別的。DSG雖然是雙離合器，它還是靠齒輪之間的轉(zhuǎn)換，只不過(guò)它有更快捷的方式來(lái)傳遞動(dòng)力。

閆文?。壕褪钦f(shuō)二檔轉(zhuǎn)三檔不脫離。

主持人：感覺就像我們開手動(dòng)擋車，有兩個(gè)離合器，然后有兩個(gè)腳？

李思瑤：對(duì)，就像我們跑接力賽一樣。

主持人：應(yīng)該說(shuō)這種技術(shù)也是非常前沿的。我看了相關(guān)的資料，這項(xiàng)技術(shù)誕生的時(shí)間可能也就是在十年之內(nèi)還是六年。

李思瑤：誕生的時(shí)間非常短，但是研發(fā)的時(shí)間非常長(zhǎng)。從技術(shù)上來(lái)講，還是非常非常領(lǐng)先的。主持人：我覺得如果您給一個(gè)預(yù)測(cè)，當(dāng)然現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格還沒正式公布，你心里預(yù)估這個(gè)價(jià)格是什么樣的。原來(lái)2.0六速的車大概是27萬(wàn)左右。

李思瑤：對(duì)。舒適型26.58萬(wàn)，豪華的27.98萬(wàn)。如果估價(jià)的話，我覺得按現(xiàn)在市場(chǎng)情況講，應(yīng)該是增值不加價(jià)，如果價(jià)格再往下走可能還是很困難的。

主持人：我們也期待著一汽大眾有這么厚道的一個(gè)定位價(jià)格。今天是2月19號(hào)，我們得到的消息也是雙離合器版的邁騰3月1號(hào)將正式發(fā)布它的官方價(jià)格。

李思瑤：對(duì)。

主持人：現(xiàn)在這款離合器是一汽大眾大連那個(gè)變速器廠生產(chǎn)的嗎？這個(gè)變速箱是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的？

李思瑤：目前暫時(shí)還靠進(jìn)口。

主持人：網(wǎng)友問(wèn)，會(huì)不會(huì)以后邁騰全系雙離合器化？

李思瑤：我們的規(guī)劃是這樣的，就是所有的包括A級(jí)車?yán)锩?，包括速騰、邁騰，全部是TSI搭配DSG，以后全部走這條路。

主持人：叫動(dòng)力戰(zhàn)略組成？

李思瑤：對(duì)。

劉穩(wěn)：在今年上市的高爾夫，應(yīng)該是全系標(biāo)配DSG。剛才講DSG的技術(shù)，我覺得可以讓開車人真正體會(huì)到的，就是除了它的平順之外，提速快之外，在節(jié)油上講可以體現(xiàn)出更好的經(jīng)濟(jì)效益。

主持人：首先是一個(gè)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4的，再加上一個(gè)小的變速箱，這樣構(gòu)成了一個(gè)節(jié)能的目的。

劉穩(wěn)：對(duì)。

李思瑤：TSI在環(huán)保上能提高15%，燃油性上能提高5%。這樣的話如果配上雙離合器的話還是有很大的提升。一汽大眾這么多年始終處在技術(shù)的前沿，就是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者。

主持人：其實(shí)大眾在中國(guó)合作的捷達(dá)也是從上個(gè)世紀(jì)開始的。

李思瑤：對(duì)，由開始的化油器，到后來(lái)的電噴技術(shù)等都是國(guó)內(nèi)第一的。