源自:網(wǎng)上車市研究中心 ABSTRACT: Most of the consumers are against the increase of taxi price. The taxi companies, the taxi drivers, the consumers, and the society should share the increase of the taxi cost. 近日來，出租車提價(jià)成了人們議論紛紛的熱門話題。在當(dāng)前油價(jià)上揚(yáng)的背景下，出租車應(yīng)不應(yīng)該提價(jià)？如何提價(jià)？為了了解消費(fèi)者對出租車提價(jià)的一些基本看法，網(wǎng)上車市在4月下旬進(jìn)行了一次調(diào)查，調(diào)查通過網(wǎng)上發(fā)布問卷，消費(fèi)者在線回答并提交的方式進(jìn)行，最終得到有效問卷1050份。 調(diào)查顯示絕大部分消費(fèi)者對北京計(jì)劃調(diào)高出租車價(jià)格持反對的態(tài)度，對北京計(jì)劃調(diào)高出租車價(jià)格持贊成態(tài)度的消費(fèi)者不到20%。出租車收費(fèi)價(jià)格主要取決于三個因素：直接成本（油價(jià)、維修、保險(xiǎn)費(fèi)等），間接成本（出租車取得營運(yùn)資格所要繳納的管理費(fèi)或承包費(fèi)）和司機(jī)收入。近來油價(jià)的大幅上揚(yáng)，使得出租車行業(yè)面臨成本上升的巨大壓力。但油價(jià)的上升，絕不能通過提高出租車價(jià)格草草了事。油價(jià)上升帶來成本增加應(yīng)該各方共同承擔(dān)，不能一味轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

調(diào)查顯示21.7%的消費(fèi)者經(jīng)常乘坐非正規(guī)出租車；54.7%的消費(fèi)者偶爾乘坐非正規(guī)出租車；只有23.6%的消費(fèi)者從沒乘坐過非正規(guī)出租車。這表明非正規(guī)出租車擁有相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，已經(jīng)對正規(guī)出租車的正常運(yùn)營造成了嚴(yán)重影響。同非正規(guī)車相比，正規(guī)出租車有等候費(fèi)、超公里費(fèi)、夜間費(fèi)等收費(fèi)項(xiàng)目，在競爭中處于劣勢地位。現(xiàn)在提高出租車價(jià)格，正規(guī)出租車就更加沒有競爭優(yōu)勢。因此，在提高出租車價(jià)格的同時，必須加大打擊非正規(guī)出租車的力度，才能保障正規(guī)出租車的利益。

那些乘坐非正規(guī)出租車的消費(fèi)者對北京計(jì)劃調(diào)高出租車價(jià)格又如何看呢？調(diào)查顯示乘坐非正規(guī)出租車次數(shù)越多的消費(fèi)者，越反對調(diào)高出租車價(jià)格。那些經(jīng)常乘坐非正規(guī)出租車往往是家庭收入不高的消費(fèi)者，他們對價(jià)格的調(diào)整較敏感。他們之所以乘坐非正規(guī)出租車，主要是因?yàn)榉钦?guī)出租車較便宜。如果正規(guī)出租車的價(jià)格水平與非正規(guī)出租車價(jià)格水平差不多，他們還是愿意乘坐正規(guī)出租車，畢竟正規(guī)出租車的安全和服務(wù)質(zhì)量更有保障。

消費(fèi)者什么情況下會選擇乘坐出租車呢？調(diào)查顯示60.4%的消費(fèi)者在有急事時乘坐出租車；35.6%的消費(fèi)者在天氣惡劣時乘坐出租車；30.2%的消費(fèi)者在日常出行時乘坐出租車；26.2%的消費(fèi)者在久候公交不到時乘坐出租車?，F(xiàn)在北京計(jì)劃調(diào)高出租車價(jià)格，可能會在一定程度上降低出租車的載客率。有消費(fèi)者表示在出租車價(jià)格提高后，可能會盡量考慮公交、地鐵等公共交通工具，最后才考慮出租車。

總之，絕大部分消費(fèi)者對北京市計(jì)劃調(diào)高出租車價(jià)格持反對態(tài)度，認(rèn)為由消費(fèi)者獨(dú)自承擔(dān)上漲的成本不合理。 （編輯：胡凱）

(編輯 網(wǎng)上車市)