新一年汽車市場走向——趙麗麗（汽車工程學(xué)會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會秘書長）

很高興能有這么一個機會來參加。前面幾位專家已經(jīng)都講了很多，我許多太多準(zhǔn)備，就想簡單的說幾個觀點。首先對2010年汽車市場的宏觀走向，我站在學(xué)會的角度談一點看法。我在大方向比較贊成蘇總的意見，在2009年這樣一種非正常的增長后，2010年不太可能再重新復(fù)制這樣一種市場。當(dāng)然會不會一瀉千里？也應(yīng)該不會，因為大的內(nèi)在的剛性需求還是沒有徹底的改變。另外，國家的各種宏觀政策雖然有調(diào)整，可還是繼續(xù)存在的。我想從大的形勢來看10%的增長目標(biāo)，我個人認為還算恰當(dāng)。當(dāng)然可能會出現(xiàn)大城市增長的幅度減緩，二、三線城市，甚至一些農(nóng)村市場出現(xiàn)一種比較大的增長。

二、我想站在汽車功能學(xué)會這個角度講一下。2010年的汽車市場從汽車制造業(yè)和汽車后市場之間的矛盾來看，我贊成剛才蘇總的觀點，也是我們這么多年一直在研究的一個方向。09年比02年的汽車市場更加井噴，之后這種矛盾更加加劇，前些年已經(jīng)有所變化，可是由于去年這樣一個大的汽車銷售量的增長，社會保有量的增長，又帶來了后市場服務(wù)能力不足的矛盾，在2010年這樣一種矛盾可能會表現(xiàn)的更為突出。這個矛盾主要存在在兩方面，一個是后市場的技術(shù)嚴重的跟不上制造業(yè)的發(fā)展，特別是現(xiàn)在全球的汽車技術(shù)的發(fā)展可以說是日新月異，在節(jié)能、環(huán)保、安全的三大主題下，來自于政府、來自于廠商雙方面的努力對汽車技術(shù)的發(fā)展都帶來了日新月異的變化。特別是從國家的宏觀政策來看，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃里明確了一些振興規(guī)劃，在這種情況下新能源車的發(fā)展包括這方面的政策，現(xiàn)在又有了更進一步的明確。從2010年開始在往后的幾年內(nèi)，這種新能源車輛的發(fā)展帶來了技術(shù)上的變化，可能都會對后市場服務(wù)帶來一種沖擊，這種差距和矛盾會更加突出。技術(shù)核心的問題還是通過人來實現(xiàn)，特別是后服務(wù)產(chǎn)業(yè)有一個特別不同的特點，它是一個由人來做的產(chǎn)業(yè)，比如維修、汽車的美容裝飾，還有其它的方方面面，更多的體現(xiàn)的是人的行為，對人的要求比在其他領(lǐng)域里更為突出，技術(shù)的進步核心就是人的進步。

這些年我們?yōu)槭裁搓P(guān)注汽車的教育和培養(yǎng)？也是基于這樣一個考慮。因為汽車工程學(xué)會我們的首要任務(wù)是推動產(chǎn)業(yè)科技進步，推動產(chǎn)業(yè)科技進步的主要著力點應(yīng)該是培養(yǎng)人，這是這么多年以來不管是從學(xué)會到分會，一直以來是我們的工作方向。我們在09年造成的這樣一種社會保有量增長滯后，對后市場可能帶來的矛盾更為突出，表現(xiàn)出來我們對后市場培養(yǎng)人才的任務(wù)更重了。如果不能跟上，必然會對整個汽車產(chǎn)業(yè)進行拖累，下一季度的汽車增長的話，服務(wù)能力跟不上，消費者買車后得不到很好的服務(wù)。我想這樣一些問題的提出，希望大家給予關(guān)注。結(jié)合這樣一個問題我們準(zhǔn)備在今年開展兩項工作，希望能夠引起在座各位的關(guān)注和參與。第一項、我們準(zhǔn)備開展中國汽車科技人才的發(fā)展研究。想要做這項工作是由來已久，大家一直以來對汽車行業(yè)人才的狀況有一個模糊的判斷，但是也一直缺乏定量的分析，站在學(xué)會的角度我們一直想做這樣一個課題研究，但是有種種的困難，始終沒有操作。有幸在去年年底時我們跟中國汽車人才研究會一起達成了這樣的合作，而且得到了上海市政府的支持，給了一大筆課題費，我們這件事就能做了。因為做這樣一個大的研究課題確實是很需要花錢的，我們作為學(xué)會這樣的行業(yè)組織不大可能自己去投這么一大筆錢，我們首先要找到一個贊助單位，現(xiàn)在我們已經(jīng)把經(jīng)費落實了，我們?nèi)ツ暝?1月13號時在上海啟動了這個項目。和中國汽車人才研究會一起，爭取用一年的時間完成這樣的課題，拿出一份報告。

在這里有兩個大的任務(wù)，第一是要對中國汽車行業(yè)，其中包括三大領(lǐng)域，第一是制造、第二是營銷、第三是維修。這肯定沒有完全概括整個汽車行業(yè)，可是很多事情是這樣，你要全部概括那工作量就太大了，所以我們選擇了這三大領(lǐng)域來作為研究的對象，把這三大領(lǐng)域的人才家底摸清，同時給出2020年之前一個發(fā)展趨勢的描述。另外一個大任務(wù)就是供方，目前高等職業(yè)學(xué)校、中等職業(yè)學(xué)校、高校這三個層次的培養(yǎng)體系，目前對汽車科技人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀和未來在2020年之前的一種發(fā)展趨勢。一需一供，把它們家底摸清，同時把這兩者之間存在的問題找出來，大家現(xiàn)在一直在說汽車行業(yè)的人才缺失不是數(shù)量上的缺失，而是結(jié)構(gòu)上的缺失，那這個結(jié)構(gòu)缺失的問題肯定是供需之間出了矛盾才會產(chǎn)生問題，那這個矛盾在哪？我們特別希望通過這次研究能夠給出一個初步的答案，甚至給出一個解決方案。所以我們這個報告目前設(shè)想，至少應(yīng)該從政府的角度來說，應(yīng)該對科技部、人力資源社會保障部、教育部這樣一些部門，同時對行業(yè)能夠產(chǎn)生一定的指導(dǎo)作用，對學(xué)校也產(chǎn)生一定的指導(dǎo)作用。在這里我們首先要做的是調(diào)研，分汽車行業(yè)的三大領(lǐng)域，教育體系里的三個層次，教育體系要做六方面的調(diào)研，這樣一個調(diào)研工作也希望能夠得到相關(guān)企業(yè)的支持。我們到時候會開專門的新聞發(fā)布會，請媒體給予關(guān)注，我們也會設(shè)計一些問卷，在問卷中我們會征求各方面專家的意見，把這個問卷設(shè)計的更為科學(xué)、更為合理。這是今天我想給大家報告的在2010年中國汽車功能學(xué)會和中國汽車人才研究會來做的一件事，跟在座的各位都有關(guān)系。在這我今天也正式的跟流通協(xié)會的王秘書長通報一下，我們希望組織間也能建立一個合作關(guān)系，能夠一起來做這件事。在這么大一個報告里包括六大塊，我在汽車應(yīng)用服務(wù)分會承擔(dān)了四大塊，營銷、維修等，我特別希望能夠得到大家的支持。

我們結(jié)合研究，也結(jié)合這幾年跟蘇總、王秘書長一起對行業(yè)的了解，我們認為中國目前汽車營銷領(lǐng)域在前些年，在專業(yè)人才的培養(yǎng)方面重視的不夠。包括行業(yè)、教育，大家對這塊都重視的不夠，甚至有很多很模糊的概念，甚至有些教育部門的人認為還有人專門研究汽車營銷嗎？學(xué)維修的人學(xué)點汽車營銷知識不就可以了嘛，干嗎單獨設(shè)立一個汽車營銷的專業(yè)？我認為還有一些不成熟的觀點和看法，導(dǎo)致在這個領(lǐng)域里頭人才的缺乏，特別是科技人才的缺乏。營銷的科技人才我個人也經(jīng)歷了一段時間來認識，一般對維修、制造的科技人才是什么都比較好理解。包括我們學(xué)會組織汽車工程師認證，推出營銷工程師大家也很不理解。我結(jié)合這幾年的工作，我覺得汽車營銷領(lǐng)域同樣存在著科技人才，同樣存在著汽車營銷工程師，它主要的工作任務(wù)應(yīng)該是應(yīng)該是完成汽車市場的分析。就像今天我們大家在這坐著，大家所做的這些工作我認為它就是汽車營銷科技方面的一種工作，它也是汽車營銷工程師所要做的工作之一。首先要進行宏觀市場的分析，比如說張總、蘇總和朗總，我認為大家都是在做這方面的分析，而且這個方面現(xiàn)在在國際上已經(jīng)走到了一個階段，不是按過去長官意志出來的東西，而是要經(jīng)過很深入的分析，甚至要經(jīng)過各種數(shù)學(xué)模型，經(jīng)過各種數(shù)理的分析，建立在定向分析的基礎(chǔ)上，我覺得這本身就是汽車營銷科技的一個研究方向。

在市場分析了之后，我們還要做具體的戰(zhàn)略制定，要做策略的制定，要做促銷方法和手段的制定，要進行各種營銷工作的方案設(shè)計。我個人認為這些通通都是汽車營銷科技工作者應(yīng)該所從事的工作，也是汽車營銷工程師的任務(wù)。我跟大家也順便介紹一下，蘇總和劉總已經(jīng)是我們學(xué)會認證的第一批汽車營銷資深工程師，到目前為止但是發(fā)出去的證不超過十個，我們認為資深是屬于研究員級的，這樣的人在中國很缺乏，當(dāng)然在他們之下更加缺乏，我們希望能夠培養(yǎng)這樣的人才。希望通過我們的工作使得中國的汽車營銷領(lǐng)域，能多有一些蘇總、劉總這樣學(xué)者型的人物，能夠正確的引領(lǐng)汽車營銷的模式，整個汽車營銷市場的健康發(fā)展。那我們怎么來操作呢？想今年跟蘇總和王會長一起，推出一個營銷專業(yè)的產(chǎn)學(xué)研的創(chuàng)新聯(lián)盟。我們產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟目前鎖定的方向首先還是學(xué)歷教育在職業(yè)教育，高職和中職這兩個層次的學(xué)歷教育，把汽車營銷界的一些先進理念、先進思路導(dǎo)入到現(xiàn)在國內(nèi)的職業(yè)教育里面去，幫助他們來建立專業(yè)的結(jié)構(gòu)，建立課程大綱，建立教材，培養(yǎng)老師，讓他們能按照我們的要求去培養(yǎng)人。現(xiàn)在學(xué)校也很苦惱，開了這個專業(yè)不知道怎么教，教完以后學(xué)生不知道往哪分，我們就想通過這樣的一個創(chuàng)新聯(lián)盟跟方式把產(chǎn)學(xué)研結(jié)合在一起，把我們行業(yè)的聲音導(dǎo)入到職業(yè)教育里去，讓職業(yè)教育能按照我們行業(yè)要求來打造人才，最后還能進行定向分配。把企業(yè)培訓(xùn)的任務(wù)轉(zhuǎn)移到學(xué)校去完成，這樣雙方面都可以最大的節(jié)約成本，最大的提高效率。我們是想通過這樣一件事情來切入，做這樣一個嘗試，看看有沒有可能實現(xiàn)汽車行業(yè)人才的培養(yǎng)，需和供之間的無縫對接。

我們前面一個研究課題是想把這方面的一些問題找出來，下面的事是想通過營銷領(lǐng)域解決一下這些問題。這么多年我一直跟蘇總打交道，他不斷的跟我講現(xiàn)在行業(yè)里的經(jīng)銷商都跟他反映缺人，我們做工程師認證也能感覺到，一年到頭沒有幾個人能通過驗證，報名的很多，最后真正達到我們要求的確實很少。不是行業(yè)不需要這樣的人才，就是缺少。目前學(xué)校培養(yǎng)出來的人也不能合要求，我們企業(yè)還要花大量的時間和精力去培養(yǎng)，那這些問題怎么解決？希望這樣一個聯(lián)盟的搭建，看看能不能做一下。包括坐在我對面的幾位老總，希望大家能夠作為專家參與進來。因為你們都是用人單位，你們最有發(fā)言權(quán)，到底汽車營銷方面需要具備什么樣能力的人？請學(xué)校來幫助我們打造這樣的人，最后企業(yè)拿去用，形成一種良性的循環(huán)組織。如果大家想更詳細的了解可以跟我聯(lián)系，通過王秘書長就可以找到我。謝謝大家！

(編輯 徐捷)