目前京城汽車銷售情況以及影響因素分析
2010-09-25 13:25 來(lái)源:網(wǎng)上車市網(wǎng)站 作者:蘇暉 編輯:曹鑫 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版
車市已經(jīng)進(jìn)入汽車市場(chǎng)期盼的金九銀十時(shí)期,1-8月份汽車銷售市場(chǎng)大局已定,雖然中汽研、中期協(xié)、乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果已公布,盡管有15%的銷售增長(zhǎng),但從市場(chǎng)實(shí)際情況看,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,經(jīng)銷商壓力日益突出,各種預(yù)測(cè)、各種輿論十分活躍,影響汽車銷售市場(chǎng)的各種因素越來(lái)越復(fù)雜。近期的政策性輿論已引起廣泛的關(guān)注,其中汽車銷售市場(chǎng)和汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷出現(xiàn)各種各樣的狀況,對(duì)汽車銷售影響不可低估,應(yīng)當(dāng)高度重視。
一、京城車市出現(xiàn)的重要影響因素值得關(guān)注
京城8月份汽車市場(chǎng)分析:8月份京城車市達(dá)到了歷史性的水平,并非是汽車銷售達(dá)到了高速增長(zhǎng)期,而是出現(xiàn)了新的狀況,刺激了汽車銷售,類似這樣的狀況還有可能出現(xiàn),值得關(guān)注。
(一)、8月份京城車市綜合分析
1、8月份汽車銷售環(huán)比達(dá)到新的歷史水平,出乎意料,也反應(yīng)出汽車銷售市場(chǎng)確實(shí)存在很大的不確定性。
2、7-8月份對(duì)京城汽車消費(fèi)市場(chǎng)綜合調(diào)查研究,汽車消費(fèi)情況出現(xiàn)了重大變化,推動(dòng)了汽車銷售,如:
(1)、京城50個(gè)城中村拆遷改造,使該地區(qū)農(nóng)民一夜暴富,形成了強(qiáng)大的汽車消費(fèi)潛力。
(2)、外地進(jìn)京人員暴增,也形成了一定的汽車消費(fèi)潛力,同時(shí)大量的外地客戶進(jìn)京購(gòu)車,形成了突出的現(xiàn)象。
(3)、開(kāi)學(xué)經(jīng)濟(jì),購(gòu)車送孩子形成了爆發(fā)性的汽車市場(chǎng)需求。
(4)、大范圍、大力度的汽車降價(jià)促銷,動(dòng)搖了消費(fèi)者的觀望情緒,紛紛出手購(gòu)車。
(5)、京城率先在全國(guó)形成了一系列的高層汽車收擁堵費(fèi),及現(xiàn)行限量的新一輪強(qiáng)大輿論,出現(xiàn)了一定程度的恐慌性購(gòu)車。
3、盡管8月份汽車銷售比7月份有較大增長(zhǎng),但是從整體情況看,從經(jīng)銷商層面看,由于京城商戶僅4S店就已經(jīng)突破400家,汽車市場(chǎng)達(dá)7、8家,由于眾多商戶分?jǐn)偟匿N售量極不平衡,因此商戶反映,市場(chǎng)走出低谷的趨勢(shì)不明顯,與去年同期相比汽車銷售仍保持同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),但增長(zhǎng)幅度已經(jīng)大幅下降。
4、節(jié)能惠民車型第二批目錄出臺(tái)后,由于8月17日才正式出臺(tái),汽車制造商執(zhí)行政策沒(méi)有到位,對(duì)8月份的銷售影響并不明顯,知道相關(guān)政策的消費(fèi)者勉強(qiáng)超過(guò)一半。
5、汽車降價(jià)促銷優(yōu)惠力度加大,借助節(jié)能補(bǔ)貼政策的新臺(tái)階,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,經(jīng)銷商追量促銷的意圖越來(lái)越強(qiáng)。
6、進(jìn)口車受貨源影響銷量略有下降,但銷售價(jià)格穩(wěn)中有上漲趨勢(shì),平均單車價(jià)格上漲明顯,進(jìn)口車銷售以SUV車型為主,市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)進(jìn)口車銷量50%,高端車型貨源緊張,部分車型仍需預(yù)定、加價(jià)。
7、8月份在政府制定十二五規(guī)劃中,專業(yè)部門和專家關(guān)于京城汽車限行限量及試點(diǎn)收擁堵費(fèi)的輿論,再一次高漲。輿論動(dòng)向和政策敏感期動(dòng)向,再次成為廣大消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。
1-8月份,京城汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了新的變化和調(diào)整,對(duì)汽車銷售和消費(fèi)已經(jīng)產(chǎn)生了重大的影響,并將對(duì)今后一個(gè)時(shí)期京城汽車銷售和消費(fèi)繼續(xù)產(chǎn)生重大影響,值得探討和研究。
(二)、京城車市新增的強(qiáng)大購(gòu)買力
1、京城周邊地區(qū)城市化建設(shè)高速發(fā)展,鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化建設(shè)高速發(fā)展及交通道路的配套高速發(fā)展,為此類地區(qū)居住人口購(gòu)買私人汽車提供了重要的保證條件。
2、京城南部城區(qū)的投資力度加大,據(jù)了解將有900億的投資規(guī)模用于南部地區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。如:南部魏善莊地區(qū)正在規(guī)劃籌建新的北京第二大機(jī)場(chǎng),帶動(dòng)居民前往該地區(qū)購(gòu)房,特別是拉動(dòng)投資上項(xiàng)目。已經(jīng)對(duì)車市產(chǎn)生重要影響。
3、北京在2010年開(kāi)始啟動(dòng)清理和騰退城中村的政策實(shí)施,將為城市騰退的幾十萬(wàn)居民提供不可估量的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)基礎(chǔ)和購(gòu)買力。有數(shù)十萬(wàn)人口得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,即以外所得的經(jīng)濟(jì)收入,其除了新的住房需求外,更增加了購(gòu)買汽車的需求。奠定了中高檔汽車需求的基礎(chǔ)。關(guān)鍵因素是這些購(gòu)車者全部是因土地儲(chǔ)備拆遷時(shí)意外所得收入,其最大的特點(diǎn)是,購(gòu)車愿望強(qiáng)烈,不存在購(gòu)車持幣待購(gòu)的心理。
4、開(kāi)學(xué)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濃厚,不僅購(gòu)房、租房強(qiáng)烈,推動(dòng)了房產(chǎn)市場(chǎng),而且購(gòu)車愿望強(qiáng)烈。不僅推動(dòng)了8月下旬的汽車銷售,而且將會(huì)大大推動(dòng)9月上中旬的汽車銷售。購(gòu)車送學(xué)生上學(xué)已經(jīng)成為開(kāi)學(xué)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。成為中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特色之一(包括購(gòu)車送孩子上幼兒園)。
5、今年以來(lái)京城大力整頓駐京辦,并要求其撤退,但駐京辦由來(lái)已久,其傳統(tǒng)和社會(huì)基礎(chǔ)難以在短期內(nèi)解決。目前正在以新的轉(zhuǎn)換方式加以調(diào)整,除改換門庭進(jìn)入居民樓和寫字樓外,為避免出現(xiàn)新的狀況,相當(dāng)一部分駐京辦已經(jīng)轉(zhuǎn)入城近郊或遠(yuǎn)郊,交通工具成為重要的保證,進(jìn)一步推動(dòng)了十幾萬(wàn)大軍的購(gòu)車需求。
6、婚禮經(jīng)濟(jì),據(jù)民政部門統(tǒng)計(jì),全國(guó)每年大約有1100萬(wàn)對(duì)新人結(jié)婚,大約總費(fèi)用將近1萬(wàn)億元,而且每年都保持在這個(gè)規(guī)模和水平,其中,大約有十分之一的家庭要買車,僅此一項(xiàng)每年就有100萬(wàn)輛新車市場(chǎng)需求。京城大約要有數(shù)萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求。
(三)、車市出現(xiàn)的新?tīng)顩r分析
1、專家建議北京十二五期間試點(diǎn)收擁堵費(fèi)
目前正值汽車銷售市場(chǎng)下滑階段,至少在京城已經(jīng)開(kāi)打汽車價(jià)格戰(zhàn),經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)壓力十分巨大,受各種因素影響,如:股市、房市滑坡,汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。京城住房以逐漸向衛(wèi)星城和遠(yuǎn)郊延伸(大多數(shù)工薪階層和普通居民的購(gòu)房方向),由于公交不夠發(fā)達(dá),購(gòu)買私家車已成為必然的趨勢(shì)。各級(jí)政府部門和大公司商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)均在城區(qū),工作需求、生活需求必然要進(jìn)出城,京城若實(shí)施收擁堵費(fèi),理論上可行,實(shí)際上絕無(wú)可能,此示范作用是目前京城各級(jí)政府承擔(dān)不了的。
2、5年以后北京機(jī)動(dòng)車慢似自行車
到2015年北京的機(jī)動(dòng)車將達(dá)到700萬(wàn)輛左右,8月23日北京交通發(fā)展研究中心做出這一預(yù)測(cè),該中心還邀請(qǐng)各方面的專家,認(rèn)為屆時(shí)北京小汽車低于5公里的短途出行占全部出行的40%,是全球最累的。以上輿論一出,朝野震動(dòng),有點(diǎn)類似美國(guó)大片“2012”!北京目前擁有常住人口1970萬(wàn)人,其中外來(lái)人口大約500萬(wàn)人左右,北京機(jī)動(dòng)車保有量截止本月15日,交通局最新通報(bào)已達(dá)到445.7萬(wàn)輛,如果統(tǒng)計(jì)包括全國(guó)各地進(jìn)京車輛,很有可能早已超過(guò)500萬(wàn)輛,由于各種應(yīng)對(duì)措施只是出現(xiàn)了早晚高峰或二三四環(huán)堵車,并未出現(xiàn)上述的狀況,即使2015年達(dá)到700萬(wàn)輛保有量,也并沒(méi)有上述專業(yè)部門預(yù)測(cè)的那樣恐怖!
3、三部委整頓車市亂象為何不被看好
近期熱點(diǎn)報(bào)道:
針對(duì)現(xiàn)階段車市亂象橫生,多部委接連出手;
三部委要求做好節(jié)能補(bǔ)貼兌付工作;
經(jīng)銷商利潤(rùn)不足1%:脆弱的生命線;
國(guó)家工商總局、交通運(yùn)輸部、質(zhì)檢總局三部委日前聯(lián)合下文嚴(yán)懲汽車銷售市場(chǎng)的違規(guī)行為,將制止汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店違背購(gòu)買者意愿搭售商品或附加其他不合理?xiàng)l件,嚴(yán)查為消費(fèi)者辦汽車按揭、保險(xiǎn)時(shí)收取“返利”、“好處費(fèi)”等商業(yè)賄賂行為及汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽車配件的行為。
三部委下發(fā)文件對(duì)車市亂象進(jìn)行整頓,十分重要,十分必要,對(duì)于中國(guó)已取得新車銷售世界第一大國(guó)的地位和形象來(lái)說(shuō)是意義深遠(yuǎn)的,遺憾的是國(guó)情不具備條件,社會(huì)環(huán)境不具備條件,法制環(huán)境不具備條件,即使查證查處幾個(gè)典型,也起不到規(guī)范市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)作用。這對(duì)汽車大市場(chǎng)來(lái)說(shuō),已經(jīng)可知的整頓預(yù)想結(jié)果不能不說(shuō)是一種難以理解的社會(huì)怪現(xiàn)象。
4、汽車銷售和汽車消費(fèi)之怪狀
(1)、長(zhǎng)期以來(lái)京城汽車消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)交通越擁堵越買車,要的是自駕車方便自由。
(2)、低排量車和高排量車并重,即節(jié)能車消費(fèi)者購(gòu)買踴躍,而購(gòu)買SUV越野車大排量購(gòu)買者也十分踴躍,而且其增長(zhǎng)速度大大高于低排量車。
(3)、多次汽油漲價(jià)未能形成對(duì)消費(fèi)者的重大影響,汽油漲價(jià)也未能影響消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。
(4)、廣大消費(fèi)者對(duì)政策的敏感度越來(lái)越強(qiáng),而對(duì)汽車市場(chǎng)輿論影響越來(lái)越弱,甚至今年以來(lái)不斷出現(xiàn)的現(xiàn)行限量,征收各種稅費(fèi)包括擁堵費(fèi),也未能促使消費(fèi)者恐慌性的購(gòu)車。
(5)、盡管今年以來(lái)豐田召回門事件震驚世界,但消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買豐田汽車仍未受到重大影響,輿論歸輿論,買車歸買車,兩不相干。
(6)、如今汽車價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)打,汽車降價(jià)為近年來(lái)少有,幅度之大,范圍之廣,已經(jīng)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響,但相當(dāng)一部分消費(fèi)者持幣觀望的情緒越來(lái)越濃。
(7)、節(jié)能汽車3000元補(bǔ)貼政策,對(duì)今年汽車銷售市場(chǎng)拉動(dòng)十分巨大,但汽車制造商和汽車銷售商,一是,將此政策出臺(tái)作為其降價(jià)促銷的新臺(tái)階;二是,更有甚者渾水摸魚(yú),忽悠廣大消費(fèi)者。不僅有法不依,反而充分發(fā)揮謀取私利。
(8)、汽車市場(chǎng)潛規(guī)則越來(lái)越多,甚至已多年未改,不斷創(chuàng)新,雖有輿論和媒體披露曝光,但潛規(guī)則依然如舊,習(xí)以為常。
(9)、由于今年汽車市場(chǎng)的特殊狀況,經(jīng)銷商認(rèn)為汽車銷售市場(chǎng)原有的規(guī)律均已打破,如:相當(dāng)一批主流經(jīng)銷商認(rèn)為今年的汽車市場(chǎng)形成:淡季不淡、旺季不旺的新局面。
5、經(jīng)銷商的主要壓力在繼續(xù)增大
(1)、經(jīng)銷商對(duì)9月份的銷售預(yù)期普遍還是看好,認(rèn)為銷售會(huì)好于8月份,但對(duì)全年能夠完成銷售任務(wù)并不樂(lè)觀,不少于三分之一的經(jīng)銷商認(rèn)為年底難以完成今年廠商下達(dá)的銷售指標(biāo)。
(2)、經(jīng)銷商已經(jīng)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力、汽車庫(kù)存壓力、資金成本壓力、銷售高指標(biāo)的壓力,并未因8月份的銷售有所好轉(zhuǎn)而緩解,尤其是競(jìng)爭(zhēng)壓力、資金成本壓力、銷售高指標(biāo)的壓力,正在進(jìn)一步增大。
(3)、在經(jīng)銷商普遍面臨降價(jià)銷售的壓力下,汽車廠家為了完成全年的銷售指標(biāo)計(jì)劃,對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施了一些優(yōu)惠政策或鼓勵(lì)政策,但都以確保廠家年度銷售計(jì)劃為原則,因此出現(xiàn)了經(jīng)銷商既要求享受優(yōu)惠政策,同時(shí)又面臨廠家連環(huán)套似的促銷壓力,不得已而為之。
(4)、由于上述壓力和汽車廠商不斷擴(kuò)大新的4S店網(wǎng)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)壓力,市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)新一輪的清庫(kù)、降價(jià)、保量的動(dòng)態(tài)。最后4個(gè)月從現(xiàn)在開(kāi)始就要實(shí)施此方針,否則的話臨近年底再實(shí)施一切都來(lái)不及了。
(5)、由于復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),相當(dāng)一部分經(jīng)銷商將重新面臨汽車市場(chǎng)洗牌的壓力。
(6)、京城的經(jīng)銷商對(duì)金九銀十持樂(lè)觀態(tài)度,但從京城汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀出發(fā),今年的金九銀十恐怕不及以往好,隨著消費(fèi)者的理智和消費(fèi)習(xí)慣的成熟,淡季與旺季的區(qū)分將不再明顯。但十一長(zhǎng)假肯定會(huì)對(duì)汽車銷售有相當(dāng)大的拉動(dòng)作用。
(7)、京城9月份已經(jīng)過(guò)去20天,汽車銷售反到不如8月份,一是銷售量沒(méi)有明顯增長(zhǎng),二是市場(chǎng)人氣不旺。近期市民以過(guò)中秋節(jié)為主,對(duì)購(gòu)車目前看缺乏激情,估計(jì)十一前可能要好一點(diǎn),看來(lái)今年的金九銀十難以達(dá)到經(jīng)銷商期盼的目標(biāo)。
二、京城汽車市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的變化
(一)汽車消費(fèi)總體趨勢(shì)
1.私人消費(fèi)比例已經(jīng)超過(guò)80%,以及總量處于絕對(duì)增加的趨勢(shì);
2.中、高端汽車、進(jìn)口汽車消費(fèi)量穩(wěn)步增加;
3.小排量、經(jīng)濟(jì)型車尤其是1.6及以下排量汽車,占市場(chǎng)份額的60%水平;
4.汽車銷售傳統(tǒng)的淡旺季的差異越來(lái)越模糊;
5.汽車消費(fèi)不僅僅受到政策、股市、房市的影響,將更多的受到消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式的重大影響;
6、由于汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),汽車價(jià)格總體趨向于穩(wěn)步下降的狀態(tài),個(gè)別時(shí)期,少數(shù)品牌和車型出現(xiàn)逆勢(shì)漲價(jià)的現(xiàn)象;
7、汽車更新?lián)Q代正在形成汽車消費(fèi)的主流,汽車信貸即將有一個(gè)快速的發(fā)展時(shí)期;
8、汽車時(shí)尚化、個(gè)性化、差異化的消費(fèi)現(xiàn)象越來(lái)越突出;
9、汽車消費(fèi)者越來(lái)越年輕化,20-35歲之間形成汽車消費(fèi)的主流群體,女性消費(fèi)者已經(jīng)由08年的30%快速增加。
(二)汽車消費(fèi)新的趨勢(shì)
1.盡管汽油漲價(jià)是今后的趨勢(shì),而前9個(gè)月汽車消費(fèi)實(shí)際情況是排量和馬力卻不斷提高,越野車SUV車增長(zhǎng)水平高于中低端車;
2.盡管政策鼓勵(lì)小排量節(jié)能汽車,但市場(chǎng)的實(shí)際情況并非如此,消費(fèi)者觀念的變化反而促進(jìn)了大排量、豪華車的消費(fèi);
——豪華車賣“瘋”了。
奔馳、寶馬、沃爾沃、以及高檔進(jìn)口越野車SUV車的汽車銷售均超過(guò)了中低端車的增長(zhǎng)比例。進(jìn)口車銷售比同期增長(zhǎng)了130%以上。
3.油價(jià)節(jié)節(jié)攀升難以熄滅購(gòu)買SUV的熱情
——前九個(gè)月SUV市場(chǎng)井噴,CRV、廣汽豐田SUV車、中高端越野車均在銷售市場(chǎng)中取得了令人矚目的業(yè)績(jī)。
4.排量1.6-2.5L中高端車成新寵
與經(jīng)濟(jì)型車、豪華車相比,價(jià)格在10多萬(wàn)元至30多萬(wàn)元的中高級(jí)車已成為市場(chǎng)新寵,現(xiàn)有車型如新款主打車型如:雅閣八代、邁騰旺銷勢(shì)頭不減,近年上市的新蒙迪歐、凱美瑞、領(lǐng)馭、君威、君越等也都非等閑之輩。
另?yè)?jù)中國(guó)品牌策略協(xié)會(huì)的研究報(bào)告表明,中國(guó)目前有1000萬(wàn)-1300萬(wàn)人年收入為24萬(wàn)元,存款為30萬(wàn)到50萬(wàn)元。專家分析,市場(chǎng)需求旺盛確實(shí)是促使中高檔車型增長(zhǎng)的主要原因。
5.道路越修越多,但是交通卻越來(lái)越擁堵,購(gòu)車熱情也越來(lái)越高;
6.環(huán)保車、節(jié)能車、電動(dòng)汽車及車內(nèi)空氣質(zhì)量,特別是汽車的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全,越來(lái)越得到重視,
7. 二手車交易量,交易額增長(zhǎng)迅速
二次購(gòu)車、換車的比重不斷增加,消費(fèi)者對(duì)二手車保值問(wèn)題越來(lái)越重視,捷達(dá)、桑塔納等老車型在全國(guó)還保持著旺銷勢(shì)頭;
隨著二手車消費(fèi)環(huán)境轉(zhuǎn)好等因素的影響,部分消費(fèi)者對(duì)于二手車也有了新的認(rèn)識(shí),由于具備更出色的“性價(jià)比”,車齡在3年的左右二手車,甚至包括一些“準(zhǔn)新車”被更多的消費(fèi)者所接受;
我國(guó)的二手車市場(chǎng)正在向發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏,今年1-6月,全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量、交易額增長(zhǎng)迅速,二手車交易達(dá)到171萬(wàn)輛,比去年同期增長(zhǎng)14%,預(yù)計(jì)全年達(dá)到450萬(wàn)輛左右(09年達(dá)到330萬(wàn)輛)。以北京為例,舊車交易量更是以占據(jù)機(jī)動(dòng)車交易總量60%以上份額的成績(jī),與新車銷售分庭抗禮。二手車市場(chǎng)的繁榮,證實(shí)了我國(guó)汽車市場(chǎng)正在趨向成熟。
8.網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車消費(fèi)的影響力越來(lái)越強(qiáng),各大廠家都不同程度的加大了網(wǎng)絡(luò)宣傳(包括硬廣告和“軟”宣傳);網(wǎng)上車市對(duì)汽車營(yíng)銷作用越來(lái)越大,發(fā)展?jié)摿薮螅呀?jīng)被業(yè)界十分關(guān)注。
9.很多汽車的“廠家市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)”成為幌子,甚至強(qiáng)調(diào)價(jià)格的剛性力度
在“指導(dǎo)價(jià)”基礎(chǔ)上贈(zèng)送“大禮包”甚至再優(yōu)惠3,5萬(wàn)元也不是新鮮事兒,很多已經(jīng)公開(kāi)了的低價(jià)、低配置車型根本就不生產(chǎn);導(dǎo)致消費(fèi)者買車時(shí)多次、長(zhǎng)時(shí)間的詢價(jià)、侃價(jià),也進(jìn)一步促進(jìn)了經(jīng)銷商的降價(jià);
10.上網(wǎng)詢價(jià)、交易市場(chǎng)看車買車、4S店保養(yǎng)的三步曲成了選車、買車、用車的常見(jiàn)定式;
11.“圈子”效應(yīng)以及消費(fèi)者口碑對(duì)于選車的影響越來(lái)越顯著;
12.汽車信貸受拉動(dòng)汽車消費(fèi)政策的鼓舞,正在預(yù)熱很可能形成今后一個(gè)時(shí)期汽車的消費(fèi)熱點(diǎn)。
13.相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選車?yán)砟钊匀桓嗟钠赜谕庥^、價(jià)格、配置以及廣告宣傳,而汽車的內(nèi)在品質(zhì)、技術(shù)、環(huán)保、安全裝置還是受忽視;
14.向個(gè)性化、高檔化、時(shí)尚化發(fā)展
隨著跨國(guó)汽車公司本地化生產(chǎn)步伐越來(lái)越快,進(jìn)口汽車中達(dá)到一定數(shù)量的車型就可能國(guó)產(chǎn),絕大部分中、低檔車型將被國(guó)產(chǎn),進(jìn)口車將進(jìn)一步向高檔化、個(gè)性化、差異化發(fā)展。為了迎合消費(fèi)者的個(gè)性偏好,國(guó)內(nèi)廠家也紛紛推出了個(gè)性化車型,時(shí)尚化車型,五彩繽紛的汽車造型及其顏色吸引了消費(fèi)者的目光。
15.消費(fèi)者對(duì)車身顏色偏好
在關(guān)于車體顏色選擇方面,傳統(tǒng)的黑色、銀灰、白色仍舊是消費(fèi)者的首選,但是“汽車代表個(gè)性”觀念使得消費(fèi)者選車時(shí)更注重時(shí)尚感覺(jué),紅色、藍(lán)色等鮮艷顏色成為廣大年輕消費(fèi)者的選擇顏色。
16.汽車數(shù)碼產(chǎn)品、具備MP3功能的汽車影音成為選購(gòu)汽車的重要指標(biāo)
蘋果的i POD已經(jīng)不僅僅局限于隨身聽(tīng),正逐步成為人們享受時(shí)尚化生活必不可少的一部分。隨著數(shù)碼音樂(lè)和USB存儲(chǔ)時(shí)代的來(lái)臨,以MP3為代表的新一代音樂(lè)載體迅速滲透到我們生活中的每一部分,MP3隨身聽(tīng)的方便性毋庸置疑,而車載MP3也即將面臨著普及;
17.MPV,加速向家庭滲透
MPV作為汽車市場(chǎng)的一個(gè)小分子,一向被業(yè)界所忽略,近期顯得異常活躍,。MPV概念這幾年被擴(kuò)展了不少,逐步向家庭使用回歸。長(zhǎng)期以來(lái),MPV車型特別一些高端車型只是一些公司或政府機(jī)構(gòu)用它作為顯示自身形象的商務(wù)利器,但隨著中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸成熟,高端MPV車型出現(xiàn)了向家庭市場(chǎng)滲透的現(xiàn)象。高端MPV相對(duì)轎車、SUV等車型,不僅具有內(nèi)飾豪華、配置齊全、安全性高等特點(diǎn),其寬大的空間更加適合全家人使用,高端MPV車型向家庭市場(chǎng)的滲透無(wú)疑為它打開(kāi)了一個(gè)新的市場(chǎng)。
18.大城市交通堵塞,青睞自動(dòng)擋
一般來(lái)說(shuō),在同檔次車型中,手動(dòng)擋車型要比自動(dòng)擋省油且價(jià)格要便宜,正因?yàn)槿绱耍謩?dòng)擋車型成為市場(chǎng)的主銷車型。但日前的一項(xiàng)汽車消費(fèi)調(diào)查顯示,北京、上海、廣州等大城市的汽車消費(fèi)者選擇“自動(dòng)變速器”和“手自一體變速器”的比例要明顯高于其他中小城市的比例。分析發(fā)現(xiàn),出現(xiàn)這種原因主要是由于我國(guó)目前大城市交通堵塞問(wèn)題比較嚴(yán)重,車輛平均行駛速度慢,自動(dòng)擋車在車速較慢的情況下行駛,駕駛更為便捷和舒適。
三、汽車消費(fèi)選擇的變化分析
(一)汽車消費(fèi)選擇變化
1.京城已擁有2臺(tái)以上私人轎車的個(gè)人或家庭占20%;
①近半數(shù)車主年齡在20-35歲之間;
調(diào)查中,在已經(jīng)擁有第二輛車以及在一年內(nèi)即將購(gòu)買第二輛車的車主中,年齡在45歲以上的車主占了46%,年齡在35歲到45歲之間的車主,占了36%。
②添置第二輛車最關(guān)注品牌和安全
在添置第二輛車的車主最關(guān)心的要素中,品牌、安全和性能分列前三位,所占比例分別是82.1%、81.4%、70.7%。
③高收入人群青睞第二輛車
調(diào)查中,在已經(jīng)擁有第二輛車和有購(gòu)買意向的車主中,家庭月收入在3000到5000元的家庭只有18%,也就是說(shuō)82%的家庭月收入都在5000元以上。
④超過(guò)4成車主購(gòu)買第二輛車為家人
在受訪者中,有41%的車主表示,添置第二輛車是為了家人,或者是為人父母等,這種情況很常見(jiàn)。也有不少車主希望再買一輛SUV以作休閑時(shí)的用車,這部分的車主占了31%。
2.考慮車價(jià)為購(gòu)車決策依據(jù)的消費(fèi)者占44.7%。
3.有車族平均月消費(fèi)水平為1529元(年消費(fèi)1.8至2萬(wàn)元)。
4.11%的消費(fèi)者在第一次光顧的專賣店購(gòu)車。
5.80%的消費(fèi)者毫不猶豫地選擇了轎車,買第二輛車時(shí),選擇轎車的不足50%。
6.12.6%的消費(fèi)者因交車時(shí)間過(guò)長(zhǎng),而放棄原選擇車型。
7.購(gòu)車決策影響因素:
A.車價(jià);B.安全性、售后服務(wù);C.促銷降價(jià)(其中送車險(xiǎn)或延長(zhǎng)保修期最受歡迎);D.推遲購(gòu)車的原因主要有:車價(jià)變動(dòng)、等待觀望;E.提前購(gòu)車的主要因素有:車價(jià)下降、新車投放多;F.信息來(lái)源多樣化,口碑作用突出。
另:2010年汽車市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)車意向(在接受問(wèn)卷調(diào)查的人群中)
汽車消費(fèi)者正在成為全才
①消費(fèi)者要懂汽車,92%的中國(guó)人都認(rèn)為自己很懂車,其實(shí)他們真的不懂;
②消費(fèi)者要對(duì)汽車市場(chǎng)要全面的了解,包括各種信息;
③消費(fèi)者要對(duì)購(gòu)車全過(guò)程有透徹的了解;
④消費(fèi)者要熟知各種交通法規(guī);
⑤消費(fèi)者對(duì)汽車銷售各種陷阱都要有一定的研究和應(yīng)對(duì)能力;
⑥消費(fèi)者開(kāi)車必須具備的能力和準(zhǔn)備的工具:
A、消防工具;
B、維修、搶修工具;
C、各種證件一應(yīng)俱全;
D、各相關(guān)服務(wù)部門通訊聯(lián)系資料;
E、快速交通處理必備(專項(xiàng)規(guī)定、保險(xiǎn)公司規(guī)定、備用協(xié)議、帶有照相功能的手機(jī)、簽字筆、畫示意圖必備的紙張等)。
8.乘用車產(chǎn)品發(fā)展的新動(dòng)向:自動(dòng)檔車型市場(chǎng)前景越來(lái)越好
①女性用戶比例逐年增加;
②手動(dòng)檔與自動(dòng)檔車型價(jià)格差距在縮?。?br />
③自動(dòng)檔車型優(yōu)勢(shì)操作簡(jiǎn)單、方便,尤其是在擁堵?tīng)顟B(tài)下;
④消費(fèi)觀念調(diào)整變化。
9.微型車市場(chǎng)發(fā)生了新的變化
①?gòu)S家壟斷競(jìng)爭(zhēng)的格局明顯,集中度越來(lái)越高;
②消費(fèi)者購(gòu)車簡(jiǎn)單,易普及;
③小排量汽車市場(chǎng)的價(jià)格不禁優(yōu)惠而且有政策補(bǔ)貼;
④城市物流用車是銷量增長(zhǎng)的主要原因之一;
⑤微客由平頭向凸頭型發(fā)展。
(二)汽車購(gòu)買決策選擇方面
1.買車面子問(wèn)題和身份問(wèn)題再一次成為消費(fèi)者頭等重要的問(wèn)題,因此汽車市場(chǎng)消費(fèi)出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變,同時(shí),從眾心理和攀比心理再一次形成高峰。
2.小排量車全國(guó)范圍內(nèi)出現(xiàn)了熱銷的局面,政策起了決定性作用。
3.據(jù)《北青報(bào)》報(bào)道,42.5%的消費(fèi)者選擇8-12萬(wàn)元的車型。
4.消費(fèi)者升級(jí)換代的趨勢(shì)明顯,有36%的消費(fèi)者選擇置換或升級(jí)換代,求新求大、求檔次、求名牌。
5.個(gè)性化需求發(fā)展較快,如SUV、MPV、悍馬、跑轎、旅行車等類型的車銷售活躍。
6.消費(fèi)者只重外在不求內(nèi)涵,所謂配置高成了最基本的選擇標(biāo)準(zhǔn),卻不知內(nèi)在的性能對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)才是最重要的,盲目是目前消費(fèi)者選車最普遍的現(xiàn)狀。
7.二手車越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注、選擇購(gòu)買(二手車車價(jià)相對(duì)穩(wěn)定,降價(jià)幅度很小,與新車相反;傳統(tǒng)觀念正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變,新二手車占據(jù)了主導(dǎo))。
8.前不久對(duì)1095名大學(xué)生的問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果:?jiǎn)?ldquo;假如有10萬(wàn)元,是先買車還是先買房”,選擇先買車的占62%,先買房的占38%,說(shuō)明愿意先買車的優(yōu)勢(shì)明顯大于先買房。
9.通過(guò)對(duì)近千名女性消費(fèi)者關(guān)于廠商推出女性車看法的調(diào)查:其中92%的消費(fèi)者認(rèn)為有必要推出女性車,僅有26%的消費(fèi)者認(rèn)為沒(méi)有必要;其中88.5%的消費(fèi)者對(duì)汽車顏色更為關(guān)注,其次為自動(dòng)檔的配置。90.5%的消費(fèi)者更看重紅色,其次是白色。調(diào)查表明大部分女性消費(fèi)者認(rèn)為奇瑞QQ、波羅、日產(chǎn)騏達(dá)屬于女性汽車著名品牌。
10.調(diào)查顯示試乘試駕成為購(gòu)車重要參考依據(jù):
①參加過(guò)的占41.7%,沒(méi)參加過(guò)的占58.3%;
②消費(fèi)者對(duì)試乘試駕持肯定態(tài)度,非常好的占83.8%,商戶1/2成交;
③“百聞不如一見(jiàn),百看不如一試”,65%的消費(fèi)者選擇試乘試駕為最重要的購(gòu)車信息渠道。
11.消費(fèi)者購(gòu)車最看重的信息渠道(多選):
①首選試乘試駕渠道的占65%;
②朋友、同事、親友推薦的占53.3%;
③新聞報(bào)道、輿論占48.4%;
④汽車專業(yè)廣告占45.7%;
⑤參觀車展占36.3%;
⑥電視、電臺(tái)介紹占23.6%
⑦銷售人員介紹占13.6%
⑧其他占3.7%
四、關(guān)于今后汽車市場(chǎng)基本判斷
1、今后四個(gè)月汽車銷售會(huì)呈現(xiàn)逐步上升的趨勢(shì),主要由于節(jié)能補(bǔ)貼政策的全面貫徹實(shí)施。
2、鑒于汽車制造商和經(jīng)銷商2010年產(chǎn)銷目標(biāo)的壓力,降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)將成為常態(tài)。
3、2010年底,將進(jìn)入國(guó)內(nèi)特有的汽車市場(chǎng)政策敏感期,因此年底前將會(huì)出現(xiàn)一次新的購(gòu)車高峰。
4、對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷目標(biāo)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)判斷,將進(jìn)入緊張時(shí)期,從目前情況看對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)判斷非常困難。
5、國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)汽車行業(yè)重組的重點(diǎn)目標(biāo),即培養(yǎng)一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)(不僅要重視國(guó)內(nèi)銷售,恐怕更要重視走出國(guó)門到國(guó)外銷售汽車)。
6、媒體調(diào)查稱,京、滬、橞、深樓市全線回暖,意味著對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)整政策,未見(jiàn)實(shí)質(zhì)成效,很可能實(shí)行新的金融調(diào)控政策,必將對(duì)汽車銷售市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。
7、汽車營(yíng)銷模式在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下,很可能出現(xiàn)新的動(dòng)態(tài)和趨勢(shì),汽車經(jīng)銷商洗牌正在出現(xiàn),但對(duì)汽車有形市場(chǎng)和汽車園區(qū)將形成新的市場(chǎng)機(jī)遇。
8、汽車后市場(chǎng)與汽車銷售市場(chǎng)不適應(yīng)的矛盾將更加突出,汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展,將為汽車有形市場(chǎng)提供新的機(jī)會(huì)。
(一)、國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷及汽車文化的新動(dòng)態(tài)
1、投資30億元李書福成都造“汽車公園”;
——建設(shè)成都國(guó)際汽車文化運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)大世界(20平方公里)
2、全國(guó)最大汽車交易市場(chǎng)九峰汽車大世界(投資120億元)
3、全國(guó)首家多功能汽車駕駛體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)(康順汽車體驗(yàn)中心)
4、全國(guó)最大的汽車市場(chǎng)超大型汽車集團(tuán)誕生(龐大集團(tuán))
——旗下300多家4S店,年300多億元的銷售額
5、全國(guó)最大的汽車市場(chǎng)聯(lián)合體產(chǎn)生(蘭州廣匯集團(tuán))
——擬在全國(guó)大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車市場(chǎng)形成4S店加汽車市場(chǎng)聯(lián)合體
6、全國(guó)首家以汽車論壇為主導(dǎo),以汽車旅游和汽車休閑為支柱的大型汽車文化創(chuàng)意園區(qū),正在海南加快籌建。屆時(shí),以旅游為主要特色的大型汽車園區(qū),將以全新的形象呈現(xiàn)給國(guó)內(nèi)外。
7、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國(guó)推廣集團(tuán)式的汽車品牌超市。
8、天津空港國(guó)際汽車園正在全力打造籌建該集團(tuán)的全國(guó)汽車電子交易平臺(tái)(輻射全國(guó)的汽車電子交易平臺(tái))
9、電子商務(wù),網(wǎng)上車市正在高速發(fā)展,快速擴(kuò)張,將會(huì)形成全新的汽車營(yíng)銷模式
10、由于汽車下鄉(xiāng)政策的推動(dòng),汽車下鄉(xiāng)正在快速發(fā)展,必將促進(jìn)適合于汽車下鄉(xiāng)的,適合農(nóng)村消費(fèi)者的新的營(yíng)銷業(yè)態(tài),很快出現(xiàn)。
(二)、目前汽車服務(wù)文化業(yè)出現(xiàn)的巨大商機(jī)
1、售后服務(wù);
2、汽配批發(fā)/零售;
3、汽車保險(xiǎn);
4、汽車融資租賃;
5、汽車資訊;
6、汽車廣告;
7、智能交通;
8、汽車娛樂(lè);
9、汽車俱樂(lè)部;
10、汽車文化。
另外,近期國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的新的發(fā)展如:
1、汽車會(huì)展中心;
2、汽車博物館;
3、汽車主題公園;
4、汽車旅館、汽車公寓、汽車別墅;
5、汽車賽道、卡丁車;
6、汽車論壇;
7、汽車網(wǎng)站;
8、汽車旅游;
9、汽車營(yíng)地;
10、汽車培訓(xùn)學(xué)院。
上述是幾大方面是我們亟待開(kāi)發(fā)和利用的,會(huì)對(duì)提高汽車市場(chǎng)、
汽車營(yíng)銷、汽車消費(fèi)經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)巨大幫助。很有可能形成區(qū)域
性的新興產(chǎn)業(yè)。
(三)、年底前汽車市場(chǎng)基本判斷
1、今后四個(gè)月汽車銷售會(huì)呈現(xiàn)逐步上升的趨勢(shì),主要由于節(jié)能補(bǔ)貼政策的全面貫徹實(shí)施。
2、鑒于汽車制造商和經(jīng)銷商2010年產(chǎn)銷目標(biāo)的壓力,降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)將成為常態(tài)。
3、2010年底,將進(jìn)入國(guó)內(nèi)特有的汽車市場(chǎng)政策敏感期,因此年底前將會(huì)出現(xiàn)一次新的購(gòu)車高峰。
4、對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷目標(biāo)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)判斷,將進(jìn)入緊張時(shí)期,從目前情況看對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)判斷非常困難。
5、國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)汽車行業(yè)重組的重點(diǎn)目標(biāo),即培養(yǎng)一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)(不僅要重視國(guó)內(nèi)銷售,恐怕更要重視走出國(guó)門到國(guó)外銷售汽車)。
6、媒體調(diào)查稱,京、滬、橞、深樓市全線回暖,意味著對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)整政策,未見(jiàn)實(shí)質(zhì)成效,很可能實(shí)行新的金融調(diào)控政策,必將對(duì)汽車銷售市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。
7、汽車營(yíng)銷模式在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下,很可能出現(xiàn)新的動(dòng)態(tài)和趨勢(shì),汽車經(jīng)銷商洗牌正在出現(xiàn),但對(duì)汽車有形市場(chǎng)和汽車園區(qū)將形成新的市場(chǎng)機(jī)遇。
8、汽車后市場(chǎng)與汽車銷售市場(chǎng)不適應(yīng)的矛盾將更加突出,汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展,將為汽車有形市場(chǎng)提供新的機(jī)會(huì)。
9、國(guó)內(nèi)行業(yè)部門和部分專家預(yù)測(cè),2010年全國(guó)汽車銷售量將達(dá)到1700萬(wàn)輛,二手車交易將達(dá)到450萬(wàn)輛。
10、京城新車銷售有可能達(dá)到75-80萬(wàn)輛,二手車交易將超過(guò)50萬(wàn)輛,年底將形成新的購(gòu)車高峰。
11、由于今年汽車銷售市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)影響因素很多,情況也在不斷地發(fā)生變化,盡管目前已經(jīng)進(jìn)入對(duì)2011年汽車銷售市場(chǎng)做出預(yù)測(cè)和判斷時(shí)期,但今年對(duì)明年的汽車市場(chǎng)判斷不僅極為復(fù)雜,而且非常困難,難度要大大大于往年。
(編輯 曹鑫)
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