車市已經(jīng)進(jìn)入汽車市場(chǎng)期盼的金九銀十時(shí)期，1-8月份汽車銷售市場(chǎng)大局已定，雖然中汽研、中期協(xié)、乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果已公布，盡管有15%的銷售增長(zhǎng)，但從市場(chǎng)實(shí)際情況看，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，經(jīng)銷商壓力日益突出，各種預(yù)測(cè)、各種輿論十分活躍，影響汽車銷售市場(chǎng)的各種因素越來(lái)越復(fù)雜。近期的政策性輿論已引起廣泛的關(guān)注，其中汽車銷售市場(chǎng)和汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷出現(xiàn)各種各樣的狀況，對(duì)汽車銷售影響不可低估，應(yīng)當(dāng)高度重視。

一、京城車市出現(xiàn)的重要影響因素值得關(guān)注

京城8月份汽車市場(chǎng)分析：8月份京城車市達(dá)到了歷史性的水平，并非是汽車銷售達(dá)到了高速增長(zhǎng)期，而是出現(xiàn)了新的狀況，刺激了汽車銷售，類似這樣的狀況還有可能出現(xiàn)，值得關(guān)注。

（一）、8月份京城車市綜合分析
          1、8月份汽車銷售環(huán)比達(dá)到新的歷史水平，出乎意料，也反應(yīng)出汽車銷售市場(chǎng)確實(shí)存在很大的不確定性。
          2、7-8月份對(duì)京城汽車消費(fèi)市場(chǎng)綜合調(diào)查研究，汽車消費(fèi)情況出現(xiàn)了重大變化，推動(dòng)了汽車銷售，如：
          （1）、京城50個(gè)城中村拆遷改造，使該地區(qū)農(nóng)民一夜暴富，形成了強(qiáng)大的汽車消費(fèi)潛力。
          （2）、外地進(jìn)京人員暴增，也形成了一定的汽車消費(fèi)潛力，同時(shí)大量的外地客戶進(jìn)京購(gòu)車，形成了突出的現(xiàn)象。
          （3）、開(kāi)學(xué)經(jīng)濟(jì)，購(gòu)車送孩子形成了爆發(fā)性的汽車市場(chǎng)需求。
          （4）、大范圍、大力度的汽車降價(jià)促銷，動(dòng)搖了消費(fèi)者的觀望情緒，紛紛出手購(gòu)車。
          （5）、京城率先在全國(guó)形成了一系列的高層汽車收擁堵費(fèi)，及現(xiàn)行限量的新一輪強(qiáng)大輿論，出現(xiàn)了一定程度的恐慌性購(gòu)車。
           3、盡管8月份汽車銷售比7月份有較大增長(zhǎng)，但是從整體情況看，從經(jīng)銷商層面看，由于京城商戶僅4S店就已經(jīng)突破400家，汽車市場(chǎng)達(dá)7、8家，由于眾多商戶分?jǐn)偟匿N售量極不平衡，因此商戶反映，市場(chǎng)走出低谷的趨勢(shì)不明顯，與去年同期相比汽車銷售仍保持同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但增長(zhǎng)幅度已經(jīng)大幅下降。
           4、節(jié)能惠民車型第二批目錄出臺(tái)后，由于8月17日才正式出臺(tái)，汽車制造商執(zhí)行政策沒(méi)有到位，對(duì)8月份的銷售影響并不明顯，知道相關(guān)政策的消費(fèi)者勉強(qiáng)超過(guò)一半。
          5、汽車降價(jià)促銷優(yōu)惠力度加大，借助節(jié)能補(bǔ)貼政策的新臺(tái)階，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，經(jīng)銷商追量促銷的意圖越來(lái)越強(qiáng)。
          6、進(jìn)口車受貨源影響銷量略有下降，但銷售價(jià)格穩(wěn)中有上漲趨勢(shì)，平均單車價(jià)格上漲明顯，進(jìn)口車銷售以SUV車型為主，市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)進(jìn)口車銷量50%，高端車型貨源緊張，部分車型仍需預(yù)定、加價(jià)。
          7、8月份在政府制定十二五規(guī)劃中，專業(yè)部門和專家關(guān)于京城汽車限行限量及試點(diǎn)收擁堵費(fèi)的輿論，再一次高漲。輿論動(dòng)向和政策敏感期動(dòng)向，再次成為廣大消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。
          1-8月份，京城汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了新的變化和調(diào)整，對(duì)汽車銷售和消費(fèi)已經(jīng)產(chǎn)生了重大的影響，并將對(duì)今后一個(gè)時(shí)期京城汽車銷售和消費(fèi)繼續(xù)產(chǎn)生重大影響，值得探討和研究。

（二）、京城車市新增的強(qiáng)大購(gòu)買力
          1、京城周邊地區(qū)城市化建設(shè)高速發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化建設(shè)高速發(fā)展及交通道路的配套高速發(fā)展，為此類地區(qū)居住人口購(gòu)買私人汽車提供了重要的保證條件。
          2、京城南部城區(qū)的投資力度加大，據(jù)了解將有900億的投資規(guī)模用于南部地區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。如：南部魏善莊地區(qū)正在規(guī)劃籌建新的北京第二大機(jī)場(chǎng)，帶動(dòng)居民前往該地區(qū)購(gòu)房，特別是拉動(dòng)投資上項(xiàng)目。已經(jīng)對(duì)車市產(chǎn)生重要影響。
          3、北京在2010年開(kāi)始啟動(dòng)清理和騰退城中村的政策實(shí)施，將為城市騰退的幾十萬(wàn)居民提供不可估量的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)基礎(chǔ)和購(gòu)買力。有數(shù)十萬(wàn)人口得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，即以外所得的經(jīng)濟(jì)收入，其除了新的住房需求外，更增加了購(gòu)買汽車的需求。奠定了中高檔汽車需求的基礎(chǔ)。關(guān)鍵因素是這些購(gòu)車者全部是因土地儲(chǔ)備拆遷時(shí)意外所得收入，其最大的特點(diǎn)是，購(gòu)車愿望強(qiáng)烈，不存在購(gòu)車持幣待購(gòu)的心理。
          4、開(kāi)學(xué)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濃厚，不僅購(gòu)房、租房強(qiáng)烈，推動(dòng)了房產(chǎn)市場(chǎng)，而且購(gòu)車愿望強(qiáng)烈。不僅推動(dòng)了8月下旬的汽車銷售，而且將會(huì)大大推動(dòng)9月上中旬的汽車銷售。購(gòu)車送學(xué)生上學(xué)已經(jīng)成為開(kāi)學(xué)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。成為中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特色之一（包括購(gòu)車送孩子上幼兒園）。
          5、今年以來(lái)京城大力整頓駐京辦，并要求其撤退，但駐京辦由來(lái)已久，其傳統(tǒng)和社會(huì)基礎(chǔ)難以在短期內(nèi)解決。目前正在以新的轉(zhuǎn)換方式加以調(diào)整，除改換門庭進(jìn)入居民樓和寫字樓外，為避免出現(xiàn)新的狀況，相當(dāng)一部分駐京辦已經(jīng)轉(zhuǎn)入城近郊或遠(yuǎn)郊，交通工具成為重要的保證，進(jìn)一步推動(dòng)了十幾萬(wàn)大軍的購(gòu)車需求。
          6、婚禮經(jīng)濟(jì)，據(jù)民政部門統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年大約有1100萬(wàn)對(duì)新人結(jié)婚，大約總費(fèi)用將近1萬(wàn)億元，而且每年都保持在這個(gè)規(guī)模和水平，其中，大約有十分之一的家庭要買車，僅此一項(xiàng)每年就有100萬(wàn)輛新車市場(chǎng)需求。京城大約要有數(shù)萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求。

（三）、車市出現(xiàn)的新?tīng)顩r分析
          1、專家建議北京十二五期間試點(diǎn)收擁堵費(fèi)
目前正值汽車銷售市場(chǎng)下滑階段，至少在京城已經(jīng)開(kāi)打汽車價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)壓力十分巨大，受各種因素影響，如：股市、房市滑坡，汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。京城住房以逐漸向衛(wèi)星城和遠(yuǎn)郊延伸（大多數(shù)工薪階層和普通居民的購(gòu)房方向），由于公交不夠發(fā)達(dá)，購(gòu)買私家車已成為必然的趨勢(shì)。各級(jí)政府部門和大公司商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)均在城區(qū)，工作需求、生活需求必然要進(jìn)出城，京城若實(shí)施收擁堵費(fèi)，理論上可行，實(shí)際上絕無(wú)可能，此示范作用是目前京城各級(jí)政府承擔(dān)不了的。
          2、5年以后北京機(jī)動(dòng)車慢似自行車
到2015年北京的機(jī)動(dòng)車將達(dá)到700萬(wàn)輛左右，8月23日北京交通發(fā)展研究中心做出這一預(yù)測(cè)，該中心還邀請(qǐng)各方面的專家，認(rèn)為屆時(shí)北京小汽車低于5公里的短途出行占全部出行的40%，是全球最累的。以上輿論一出，朝野震動(dòng)，有點(diǎn)類似美國(guó)大片“2012”！北京目前擁有常住人口1970萬(wàn)人，其中外來(lái)人口大約500萬(wàn)人左右，北京機(jī)動(dòng)車保有量截止本月15日，交通局最新通報(bào)已達(dá)到445.7萬(wàn)輛，如果統(tǒng)計(jì)包括全國(guó)各地進(jìn)京車輛，很有可能早已超過(guò)500萬(wàn)輛，由于各種應(yīng)對(duì)措施只是出現(xiàn)了早晚高峰或二三四環(huán)堵車，并未出現(xiàn)上述的狀況，即使2015年達(dá)到700萬(wàn)輛保有量，也并沒(méi)有上述專業(yè)部門預(yù)測(cè)的那樣恐怖！
          3、三部委整頓車市亂象為何不被看好
          近期熱點(diǎn)報(bào)道：
          針對(duì)現(xiàn)階段車市亂象橫生，多部委接連出手；
          三部委要求做好節(jié)能補(bǔ)貼兌付工作；
          經(jīng)銷商利潤(rùn)不足1%：脆弱的生命線；
          國(guó)家工商總局、交通運(yùn)輸部、質(zhì)檢總局三部委日前聯(lián)合下文嚴(yán)懲汽車銷售市場(chǎng)的違規(guī)行為，將制止汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店違背購(gòu)買者意愿搭售商品或附加其他不合理?xiàng)l件，嚴(yán)查為消費(fèi)者辦汽車按揭、保險(xiǎn)時(shí)收取“返利”、“好處費(fèi)”等商業(yè)賄賂行為及汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽車配件的行為。
          三部委下發(fā)文件對(duì)車市亂象進(jìn)行整頓，十分重要，十分必要，對(duì)于中國(guó)已取得新車銷售世界第一大國(guó)的地位和形象來(lái)說(shuō)是意義深遠(yuǎn)的，遺憾的是國(guó)情不具備條件，社會(huì)環(huán)境不具備條件，法制環(huán)境不具備條件，即使查證查處幾個(gè)典型，也起不到規(guī)范市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)作用。這對(duì)汽車大市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)可知的整頓預(yù)想結(jié)果不能不說(shuō)是一種難以理解的社會(huì)怪現(xiàn)象。
          4、汽車銷售和汽車消費(fèi)之怪狀
          （1）、長(zhǎng)期以來(lái)京城汽車消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)交通越擁堵越買車，要的是自駕車方便自由。
          （2）、低排量車和高排量車并重，即節(jié)能車消費(fèi)者購(gòu)買踴躍，而購(gòu)買SUV越野車大排量購(gòu)買者也十分踴躍，而且其增長(zhǎng)速度大大高于低排量車。
          （3）、多次汽油漲價(jià)未能形成對(duì)消費(fèi)者的重大影響，汽油漲價(jià)也未能影響消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。
          （4）、廣大消費(fèi)者對(duì)政策的敏感度越來(lái)越強(qiáng)，而對(duì)汽車市場(chǎng)輿論影響越來(lái)越弱，甚至今年以來(lái)不斷出現(xiàn)的現(xiàn)行限量，征收各種稅費(fèi)包括擁堵費(fèi)，也未能促使消費(fèi)者恐慌性的購(gòu)車。
          （5）、盡管今年以來(lái)豐田召回門事件震驚世界，但消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買豐田汽車仍未受到重大影響，輿論歸輿論，買車歸買車，兩不相干。
          （6）、如今汽車價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)打，汽車降價(jià)為近年來(lái)少有，幅度之大，范圍之廣，已經(jīng)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響，但相當(dāng)一部分消費(fèi)者持幣觀望的情緒越來(lái)越濃。
          （7）、節(jié)能汽車3000元補(bǔ)貼政策，對(duì)今年汽車銷售市場(chǎng)拉動(dòng)十分巨大，但汽車制造商和汽車銷售商，一是，將此政策出臺(tái)作為其降價(jià)促銷的新臺(tái)階；二是，更有甚者渾水摸魚(yú)，忽悠廣大消費(fèi)者。不僅有法不依，反而充分發(fā)揮謀取私利。
          （8）、汽車市場(chǎng)潛規(guī)則越來(lái)越多，甚至已多年未改，不斷創(chuàng)新，雖有輿論和媒體披露曝光，但潛規(guī)則依然如舊，習(xí)以為常。
          （9）、由于今年汽車市場(chǎng)的特殊狀況，經(jīng)銷商認(rèn)為汽車銷售市場(chǎng)原有的規(guī)律均已打破，如：相當(dāng)一批主流經(jīng)銷商認(rèn)為今年的汽車市場(chǎng)形成：淡季不淡、旺季不旺的新局面。
          5、經(jīng)銷商的主要壓力在繼續(xù)增大
          （1）、經(jīng)銷商對(duì)9月份的銷售預(yù)期普遍還是看好，認(rèn)為銷售會(huì)好于8月份，但對(duì)全年能夠完成銷售任務(wù)并不樂(lè)觀，不少于三分之一的經(jīng)銷商認(rèn)為年底難以完成今年廠商下達(dá)的銷售指標(biāo)。
          （2）、經(jīng)銷商已經(jīng)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力、汽車庫(kù)存壓力、資金成本壓力、銷售高指標(biāo)的壓力，并未因8月份的銷售有所好轉(zhuǎn)而緩解，尤其是競(jìng)爭(zhēng)壓力、資金成本壓力、銷售高指標(biāo)的壓力，正在進(jìn)一步增大。
          （3）、在經(jīng)銷商普遍面臨降價(jià)銷售的壓力下，汽車廠家為了完成全年的銷售指標(biāo)計(jì)劃，對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施了一些優(yōu)惠政策或鼓勵(lì)政策，但都以確保廠家年度銷售計(jì)劃為原則，因此出現(xiàn)了經(jīng)銷商既要求享受優(yōu)惠政策，同時(shí)又面臨廠家連環(huán)套似的促銷壓力，不得已而為之。
          （4）、由于上述壓力和汽車廠商不斷擴(kuò)大新的4S店網(wǎng)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)新一輪的清庫(kù)、降價(jià)、保量的動(dòng)態(tài)。最后4個(gè)月從現(xiàn)在開(kāi)始就要實(shí)施此方針，否則的話臨近年底再實(shí)施一切都來(lái)不及了。
          （5）、由于復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，相當(dāng)一部分經(jīng)銷商將重新面臨汽車市場(chǎng)洗牌的壓力。
          （6）、京城的經(jīng)銷商對(duì)金九銀十持樂(lè)觀態(tài)度，但從京城汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀出發(fā)，今年的金九銀十恐怕不及以往好，隨著消費(fèi)者的理智和消費(fèi)習(xí)慣的成熟，淡季與旺季的區(qū)分將不再明顯。但十一長(zhǎng)假肯定會(huì)對(duì)汽車銷售有相當(dāng)大的拉動(dòng)作用。
          （7）、京城9月份已經(jīng)過(guò)去20天，汽車銷售反到不如8月份，一是銷售量沒(méi)有明顯增長(zhǎng)，二是市場(chǎng)人氣不旺。近期市民以過(guò)中秋節(jié)為主，對(duì)購(gòu)車目前看缺乏激情，估計(jì)十一前可能要好一點(diǎn)，看來(lái)今年的金九銀十難以達(dá)到經(jīng)銷商期盼的目標(biāo)。

二、京城汽車市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的變化

（一）汽車消費(fèi)總體趨勢(shì)
          1．私人消費(fèi)比例已經(jīng)超過(guò)80%，以及總量處于絕對(duì)增加的趨勢(shì)；
          2．中、高端汽車、進(jìn)口汽車消費(fèi)量穩(wěn)步增加；
          3．小排量、經(jīng)濟(jì)型車尤其是1.6及以下排量汽車，占市場(chǎng)份額的60%水平；
          4．汽車銷售傳統(tǒng)的淡旺季的差異越來(lái)越模糊；
          5．汽車消費(fèi)不僅僅受到政策、股市、房市的影響，將更多的受到消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式的重大影響；
          6、由于汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，汽車價(jià)格總體趨向于穩(wěn)步下降的狀態(tài)，個(gè)別時(shí)期，少數(shù)品牌和車型出現(xiàn)逆勢(shì)漲價(jià)的現(xiàn)象；
          7、汽車更新?lián)Q代正在形成汽車消費(fèi)的主流，汽車信貸即將有一個(gè)快速的發(fā)展時(shí)期；
          8、汽車時(shí)尚化、個(gè)性化、差異化的消費(fèi)現(xiàn)象越來(lái)越突出；
          9、汽車消費(fèi)者越來(lái)越年輕化，20-35歲之間形成汽車消費(fèi)的主流群體，女性消費(fèi)者已經(jīng)由08年的30%快速增加。

（二）汽車消費(fèi)新的趨勢(shì)
          1．盡管汽油漲價(jià)是今后的趨勢(shì)，而前9個(gè)月汽車消費(fèi)實(shí)際情況是排量和馬力卻不斷提高，越野車SUV車增長(zhǎng)水平高于中低端車；
          2．盡管政策鼓勵(lì)小排量節(jié)能汽車，但市場(chǎng)的實(shí)際情況并非如此，消費(fèi)者觀念的變化反而促進(jìn)了大排量、豪華車的消費(fèi)；
          ——豪華車賣“瘋”了。
          奔馳、寶馬、沃爾沃、以及高檔進(jìn)口越野車SUV車的汽車銷售均超過(guò)了中低端車的增長(zhǎng)比例。進(jìn)口車銷售比同期增長(zhǎng)了130%以上。
          3．油價(jià)節(jié)節(jié)攀升難以熄滅購(gòu)買SUV的熱情
          ——前九個(gè)月SUV市場(chǎng)井噴,CRV、廣汽豐田SUV車、中高端越野車均在銷售市場(chǎng)中取得了令人矚目的業(yè)績(jī)。
           4．排量1.6-2.5L中高端車成新寵
          與經(jīng)濟(jì)型車、豪華車相比，價(jià)格在10多萬(wàn)元至30多萬(wàn)元的中高級(jí)車已成為市場(chǎng)新寵，現(xiàn)有車型如新款主打車型如：雅閣八代、邁騰旺銷勢(shì)頭不減，近年上市的新蒙迪歐、凱美瑞、領(lǐng)馭、君威、君越等也都非等閑之輩。
          另?yè)?jù)中國(guó)品牌策略協(xié)會(huì)的研究報(bào)告表明，中國(guó)目前有1000萬(wàn)-1300萬(wàn)人年收入為24萬(wàn)元，存款為30萬(wàn)到50萬(wàn)元。專家分析，市場(chǎng)需求旺盛確實(shí)是促使中高檔車型增長(zhǎng)的主要原因。
          5．道路越修越多，但是交通卻越來(lái)越擁堵，購(gòu)車熱情也越來(lái)越高；
          6．環(huán)保車、節(jié)能車、電動(dòng)汽車及車內(nèi)空氣質(zhì)量，特別是汽車的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，越來(lái)越得到重視，
          7．　二手車交易量，交易額增長(zhǎng)迅速
          二次購(gòu)車、換車的比重不斷增加，消費(fèi)者對(duì)二手車保值問(wèn)題越來(lái)越重視，捷達(dá)、桑塔納等老車型在全國(guó)還保持著旺銷勢(shì)頭；
          隨著二手車消費(fèi)環(huán)境轉(zhuǎn)好等因素的影響，部分消費(fèi)者對(duì)于二手車也有了新的認(rèn)識(shí)，由于具備更出色的“性價(jià)比”，車齡在3年的左右二手車，甚至包括一些“準(zhǔn)新車”被更多的消費(fèi)者所接受；
          我國(guó)的二手車市場(chǎng)正在向發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏，今年1-6月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量、交易額增長(zhǎng)迅速，二手車交易達(dá)到171萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)14%，預(yù)計(jì)全年達(dá)到450萬(wàn)輛左右（09年達(dá)到330萬(wàn)輛）。以北京為例，舊車交易量更是以占據(jù)機(jī)動(dòng)車交易總量60%以上份額的成績(jī)，與新車銷售分庭抗禮。二手車市場(chǎng)的繁榮，證實(shí)了我國(guó)汽車市場(chǎng)正在趨向成熟。
          8．網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車消費(fèi)的影響力越來(lái)越強(qiáng)，各大廠家都不同程度的加大了網(wǎng)絡(luò)宣傳（包括硬廣告和“軟”宣傳）；網(wǎng)上車市對(duì)汽車營(yíng)銷作用越來(lái)越大，發(fā)展?jié)摿薮螅呀?jīng)被業(yè)界十分關(guān)注。
          9．很多汽車的“廠家市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)”成為幌子，甚至強(qiáng)調(diào)價(jià)格的剛性力度
          在“指導(dǎo)價(jià)”基礎(chǔ)上贈(zèng)送“大禮包”甚至再優(yōu)惠3，5萬(wàn)元也不是新鮮事兒，很多已經(jīng)公開(kāi)了的低價(jià)、低配置車型根本就不生產(chǎn)；導(dǎo)致消費(fèi)者買車時(shí)多次、長(zhǎng)時(shí)間的詢價(jià)、侃價(jià)，也進(jìn)一步促進(jìn)了經(jīng)銷商的降價(jià)；
          10．上網(wǎng)詢價(jià)、交易市場(chǎng)看車買車、4S店保養(yǎng)的三步曲成了選車、買車、用車的常見(jiàn)定式；
          11．“圈子”效應(yīng)以及消費(fèi)者口碑對(duì)于選車的影響越來(lái)越顯著；
          12．汽車信貸受拉動(dòng)汽車消費(fèi)政策的鼓舞，正在預(yù)熱很可能形成今后一個(gè)時(shí)期汽車的消費(fèi)熱點(diǎn)。
          13．相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選車?yán)砟钊匀桓嗟钠赜谕庥^、價(jià)格、配置以及廣告宣傳，而汽車的內(nèi)在品質(zhì)、技術(shù)、環(huán)保、安全裝置還是受忽視；
          14．向個(gè)性化、高檔化、時(shí)尚化發(fā)展
          隨著跨國(guó)汽車公司本地化生產(chǎn)步伐越來(lái)越快，進(jìn)口汽車中達(dá)到一定數(shù)量的車型就可能國(guó)產(chǎn)，絕大部分中、低檔車型將被國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口車將進(jìn)一步向高檔化、個(gè)性化、差異化發(fā)展。為了迎合消費(fèi)者的個(gè)性偏好，國(guó)內(nèi)廠家也紛紛推出了個(gè)性化車型，時(shí)尚化車型，五彩繽紛的汽車造型及其顏色吸引了消費(fèi)者的目光。 
          15．消費(fèi)者對(duì)車身顏色偏好
          在關(guān)于車體顏色選擇方面，傳統(tǒng)的黑色、銀灰、白色仍舊是消費(fèi)者的首選，但是“汽車代表個(gè)性”觀念使得消費(fèi)者選車時(shí)更注重時(shí)尚感覺(jué)，紅色、藍(lán)色等鮮艷顏色成為廣大年輕消費(fèi)者的選擇顏色。
          16．汽車數(shù)碼產(chǎn)品、具備MP3功能的汽車影音成為選購(gòu)汽車的重要指標(biāo)
          蘋果的i POD已經(jīng)不僅僅局限于隨身聽(tīng)，正逐步成為人們享受時(shí)尚化生活必不可少的一部分。隨著數(shù)碼音樂(lè)和USB存儲(chǔ)時(shí)代的來(lái)臨，以MP3為代表的新一代音樂(lè)載體迅速滲透到我們生活中的每一部分，MP3隨身聽(tīng)的方便性毋庸置疑，而車載MP3也即將面臨著普及；
          17．MPV，加速向家庭滲透
          MPV作為汽車市場(chǎng)的一個(gè)小分子，一向被業(yè)界所忽略，近期顯得異常活躍，。MPV概念這幾年被擴(kuò)展了不少，逐步向家庭使用回歸。長(zhǎng)期以來(lái)，MPV車型特別一些高端車型只是一些公司或政府機(jī)構(gòu)用它作為顯示自身形象的商務(wù)利器，但隨著中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸成熟，高端MPV車型出現(xiàn)了向家庭市場(chǎng)滲透的現(xiàn)象。高端MPV相對(duì)轎車、SUV等車型，不僅具有內(nèi)飾豪華、配置齊全、安全性高等特點(diǎn)，其寬大的空間更加適合全家人使用，高端MPV車型向家庭市場(chǎng)的滲透無(wú)疑為它打開(kāi)了一個(gè)新的市場(chǎng)。
          18．大城市交通堵塞，青睞自動(dòng)擋
          一般來(lái)說(shuō)，在同檔次車型中，手動(dòng)擋車型要比自動(dòng)擋省油且價(jià)格要便宜，正因?yàn)槿绱耍謩?dòng)擋車型成為市場(chǎng)的主銷車型。但日前的一項(xiàng)汽車消費(fèi)調(diào)查顯示，北京、上海、廣州等大城市的汽車消費(fèi)者選擇“自動(dòng)變速器”和“手自一體變速器”的比例要明顯高于其他中小城市的比例。分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這種原因主要是由于我國(guó)目前大城市交通堵塞問(wèn)題比較嚴(yán)重，車輛平均行駛速度慢，自動(dòng)擋車在車速較慢的情況下行駛，駕駛更為便捷和舒適。

三、汽車消費(fèi)選擇的變化分析

（一）汽車消費(fèi)選擇變化
          1．京城已擁有2臺(tái)以上私人轎車的個(gè)人或家庭占20%；
          ①近半數(shù)車主年齡在20-35歲之間；
　　  調(diào)查中，在已經(jīng)擁有第二輛車以及在一年內(nèi)即將購(gòu)買第二輛車的車主中，年齡在45歲以上的車主占了46%，年齡在35歲到45歲之間的車主，占了36%。
          ②添置第二輛車最關(guān)注品牌和安全
          在添置第二輛車的車主最關(guān)心的要素中，品牌、安全和性能分列前三位，所占比例分別是82.1%、81.4%、70.7%。
          ③高收入人群青睞第二輛車
          調(diào)查中，在已經(jīng)擁有第二輛車和有購(gòu)買意向的車主中，家庭月收入在3000到5000元的家庭只有18%，也就是說(shuō)82%的家庭月收入都在5000元以上。
          ④超過(guò)4成車主購(gòu)買第二輛車為家人
          在受訪者中，有41%的車主表示，添置第二輛車是為了家人，或者是為人父母等，這種情況很常見(jiàn)。也有不少車主希望再買一輛SUV以作休閑時(shí)的用車，這部分的車主占了31%。
          2．考慮車價(jià)為購(gòu)車決策依據(jù)的消費(fèi)者占44.7%。
          3．有車族平均月消費(fèi)水平為1529元（年消費(fèi)1.8至2萬(wàn)元）。
          4．11%的消費(fèi)者在第一次光顧的專賣店購(gòu)車。
          5．80%的消費(fèi)者毫不猶豫地選擇了轎車，買第二輛車時(shí)，選擇轎車的不足50%。
          6．12.6%的消費(fèi)者因交車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而放棄原選擇車型。
          7．購(gòu)車決策影響因素：
          A．車價(jià)；B.安全性、售后服務(wù)；C.促銷降價(jià)（其中送車險(xiǎn)或延長(zhǎng)保修期最受歡迎）；D.推遲購(gòu)車的原因主要有：車價(jià)變動(dòng)、等待觀望；E.提前購(gòu)車的主要因素有：車價(jià)下降、新車投放多；F.信息來(lái)源多樣化，口碑作用突出。
          另：2010年汽車市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)車意向（在接受問(wèn)卷調(diào)查的人群中）
          汽車消費(fèi)者正在成為全才
          ①消費(fèi)者要懂汽車，92%的中國(guó)人都認(rèn)為自己很懂車，其實(shí)他們真的不懂；
          ②消費(fèi)者要對(duì)汽車市場(chǎng)要全面的了解，包括各種信息；
          ③消費(fèi)者要對(duì)購(gòu)車全過(guò)程有透徹的了解；
          ④消費(fèi)者要熟知各種交通法規(guī)；
          ⑤消費(fèi)者對(duì)汽車銷售各種陷阱都要有一定的研究和應(yīng)對(duì)能力；
          ⑥消費(fèi)者開(kāi)車必須具備的能力和準(zhǔn)備的工具：
          A、消防工具；
          B、維修、搶修工具；
          C、各種證件一應(yīng)俱全；
          D、各相關(guān)服務(wù)部門通訊聯(lián)系資料；
          E、快速交通處理必備（專項(xiàng)規(guī)定、保險(xiǎn)公司規(guī)定、備用協(xié)議、帶有照相功能的手機(jī)、簽字筆、畫示意圖必備的紙張等）。
          8．乘用車產(chǎn)品發(fā)展的新動(dòng)向：自動(dòng)檔車型市場(chǎng)前景越來(lái)越好
          ①女性用戶比例逐年增加；
          ②手動(dòng)檔與自動(dòng)檔車型價(jià)格差距在縮?。?br />           ③自動(dòng)檔車型優(yōu)勢(shì)操作簡(jiǎn)單、方便，尤其是在擁堵?tīng)顟B(tài)下；
          ④消費(fèi)觀念調(diào)整變化。
          9．微型車市場(chǎng)發(fā)生了新的變化
          ①?gòu)S家壟斷競(jìng)爭(zhēng)的格局明顯，集中度越來(lái)越高；
          ②消費(fèi)者購(gòu)車簡(jiǎn)單，易普及；
          ③小排量汽車市場(chǎng)的價(jià)格不禁優(yōu)惠而且有政策補(bǔ)貼；
          ④城市物流用車是銷量增長(zhǎng)的主要原因之一；
          ⑤微客由平頭向凸頭型發(fā)展。

（二）汽車購(gòu)買決策選擇方面
          1．買車面子問(wèn)題和身份問(wèn)題再一次成為消費(fèi)者頭等重要的問(wèn)題，因此汽車市場(chǎng)消費(fèi)出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變，同時(shí)，從眾心理和攀比心理再一次形成高峰。
          2．小排量車全國(guó)范圍內(nèi)出現(xiàn)了熱銷的局面，政策起了決定性作用。
          3．據(jù)《北青報(bào)》報(bào)道，42.5%的消費(fèi)者選擇8-12萬(wàn)元的車型。
          4．消費(fèi)者升級(jí)換代的趨勢(shì)明顯，有36%的消費(fèi)者選擇置換或升級(jí)換代，求新求大、求檔次、求名牌。
          5．個(gè)性化需求發(fā)展較快，如SUV、MPV、悍馬、跑轎、旅行車等類型的車銷售活躍。
          6．消費(fèi)者只重外在不求內(nèi)涵，所謂配置高成了最基本的選擇標(biāo)準(zhǔn)，卻不知內(nèi)在的性能對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)才是最重要的，盲目是目前消費(fèi)者選車最普遍的現(xiàn)狀。
          7．二手車越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注、選擇購(gòu)買（二手車車價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，降價(jià)幅度很小，與新車相反；傳統(tǒng)觀念正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新二手車占據(jù)了主導(dǎo)）。
          8．前不久對(duì)1095名大學(xué)生的問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果：?jiǎn)?ldquo;假如有10萬(wàn)元，是先買車還是先買房”，選擇先買車的占62%，先買房的占38%，說(shuō)明愿意先買車的優(yōu)勢(shì)明顯大于先買房。
          9．通過(guò)對(duì)近千名女性消費(fèi)者關(guān)于廠商推出女性車看法的調(diào)查：其中92%的消費(fèi)者認(rèn)為有必要推出女性車，僅有26%的消費(fèi)者認(rèn)為沒(méi)有必要；其中88.5%的消費(fèi)者對(duì)汽車顏色更為關(guān)注，其次為自動(dòng)檔的配置。90.5%的消費(fèi)者更看重紅色，其次是白色。調(diào)查表明大部分女性消費(fèi)者認(rèn)為奇瑞QQ、波羅、日產(chǎn)騏達(dá)屬于女性汽車著名品牌。
          10．調(diào)查顯示試乘試駕成為購(gòu)車重要參考依據(jù)：
          ①參加過(guò)的占41.7%,沒(méi)參加過(guò)的占58.3%；
          ②消費(fèi)者對(duì)試乘試駕持肯定態(tài)度，非常好的占83.8%，商戶1/2成交；
          ③“百聞不如一見(jiàn)，百看不如一試”，65%的消費(fèi)者選擇試乘試駕為最重要的購(gòu)車信息渠道。
          11．消費(fèi)者購(gòu)車最看重的信息渠道（多選）：
          ①首選試乘試駕渠道的占65%；
          ②朋友、同事、親友推薦的占53.3%；
          ③新聞報(bào)道、輿論占48.4%；
          ④汽車專業(yè)廣告占45.7%；
          ⑤參觀車展占36.3%；
          ⑥電視、電臺(tái)介紹占23.6%
          ⑦銷售人員介紹占13.6%
          ⑧其他占3.7%

四、關(guān)于今后汽車市場(chǎng)基本判斷
          1、今后四個(gè)月汽車銷售會(huì)呈現(xiàn)逐步上升的趨勢(shì)，主要由于節(jié)能補(bǔ)貼政策的全面貫徹實(shí)施。
          2、鑒于汽車制造商和經(jīng)銷商2010年產(chǎn)銷目標(biāo)的壓力，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)將成為常態(tài)。
          3、2010年底，將進(jìn)入國(guó)內(nèi)特有的汽車市場(chǎng)政策敏感期，因此年底前將會(huì)出現(xiàn)一次新的購(gòu)車高峰。
          4、對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷目標(biāo)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)判斷，將進(jìn)入緊張時(shí)期，從目前情況看對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)判斷非常困難。
          5、國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)汽車行業(yè)重組的重點(diǎn)目標(biāo)，即培養(yǎng)一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)（不僅要重視國(guó)內(nèi)銷售，恐怕更要重視走出國(guó)門到國(guó)外銷售汽車）。
          6、媒體調(diào)查稱，京、滬、橞、深樓市全線回暖，意味著對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)整政策，未見(jiàn)實(shí)質(zhì)成效，很可能實(shí)行新的金融調(diào)控政策，必將對(duì)汽車銷售市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。
          7、汽車營(yíng)銷模式在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，很可能出現(xiàn)新的動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)，汽車經(jīng)銷商洗牌正在出現(xiàn)，但對(duì)汽車有形市場(chǎng)和汽車園區(qū)將形成新的市場(chǎng)機(jī)遇。
          8、汽車后市場(chǎng)與汽車銷售市場(chǎng)不適應(yīng)的矛盾將更加突出，汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展，將為汽車有形市場(chǎng)提供新的機(jī)會(huì)。

（一）、國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷及汽車文化的新動(dòng)態(tài)
          1、投資30億元李書福成都造“汽車公園”；
          ——建設(shè)成都國(guó)際汽車文化運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)大世界（20平方公里）
          2、全國(guó)最大汽車交易市場(chǎng)九峰汽車大世界（投資120億元）
          3、全國(guó)首家多功能汽車駕駛體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)（康順汽車體驗(yàn)中心）
          4、全國(guó)最大的汽車市場(chǎng)超大型汽車集團(tuán)誕生（龐大集團(tuán)）
          ——旗下300多家4S店，年300多億元的銷售額
          5、全國(guó)最大的汽車市場(chǎng)聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯集團(tuán)）
          ——擬在全國(guó)大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車市場(chǎng)形成4S店加汽車市場(chǎng)聯(lián)合體
          6、全國(guó)首家以汽車論壇為主導(dǎo)，以汽車旅游和汽車休閑為支柱的大型汽車文化創(chuàng)意園區(qū)，正在海南加快籌建。屆時(shí)，以旅游為主要特色的大型汽車園區(qū)，將以全新的形象呈現(xiàn)給國(guó)內(nèi)外。
          7、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國(guó)推廣集團(tuán)式的汽車品牌超市。
          8、天津空港國(guó)際汽車園正在全力打造籌建該集團(tuán)的全國(guó)汽車電子交易平臺(tái)（輻射全國(guó)的汽車電子交易平臺(tái)）
          9、電子商務(wù)，網(wǎng)上車市正在高速發(fā)展,快速擴(kuò)張，將會(huì)形成全新的汽車營(yíng)銷模式
          10、由于汽車下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)，汽車下鄉(xiāng)正在快速發(fā)展，必將促進(jìn)適合于汽車下鄉(xiāng)的，適合農(nóng)村消費(fèi)者的新的營(yíng)銷業(yè)態(tài)，很快出現(xiàn)。
 
          （二）、目前汽車服務(wù)文化業(yè)出現(xiàn)的巨大商機(jī)
          1、售后服務(wù)；
          2、汽配批發(fā)/零售；
          3、汽車保險(xiǎn)；
          4、汽車融資租賃；
          5、汽車資訊；
          6、汽車廣告；
          7、智能交通；
          8、汽車娛樂(lè)；
          9、汽車俱樂(lè)部；
          10、汽車文化。
          另外，近期國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的新的發(fā)展如：
          1、汽車會(huì)展中心；
          2、汽車博物館；
          3、汽車主題公園；
          4、汽車旅館、汽車公寓、汽車別墅；
          5、汽車賽道、卡丁車；
          6、汽車論壇；
          7、汽車網(wǎng)站；
          8、汽車旅游；
          9、汽車營(yíng)地；
          10、汽車培訓(xùn)學(xué)院。
          上述是幾大方面是我們亟待開(kāi)發(fā)和利用的，會(huì)對(duì)提高汽車市場(chǎng)、
汽車營(yíng)銷、汽車消費(fèi)經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)巨大幫助。很有可能形成區(qū)域
性的新興產(chǎn)業(yè)。
 
          （三）、年底前汽車市場(chǎng)基本判斷
          1、今后四個(gè)月汽車銷售會(huì)呈現(xiàn)逐步上升的趨勢(shì)，主要由于節(jié)能補(bǔ)貼政策的全面貫徹實(shí)施。
          2、鑒于汽車制造商和經(jīng)銷商2010年產(chǎn)銷目標(biāo)的壓力，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)將成為常態(tài)。
          3、2010年底，將進(jìn)入國(guó)內(nèi)特有的汽車市場(chǎng)政策敏感期，因此年底前將會(huì)出現(xiàn)一次新的購(gòu)車高峰。
          4、對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷目標(biāo)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)判斷，將進(jìn)入緊張時(shí)期，從目前情況看對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)判斷非常困難。
          5、國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)汽車行業(yè)重組的重點(diǎn)目標(biāo)，即培養(yǎng)一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)（不僅要重視國(guó)內(nèi)銷售，恐怕更要重視走出國(guó)門到國(guó)外銷售汽車）。
          6、媒體調(diào)查稱，京、滬、橞、深樓市全線回暖，意味著對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)整政策，未見(jiàn)實(shí)質(zhì)成效，很可能實(shí)行新的金融調(diào)控政策，必將對(duì)汽車銷售市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。
          7、汽車營(yíng)銷模式在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，很可能出現(xiàn)新的動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)，汽車經(jīng)銷商洗牌正在出現(xiàn)，但對(duì)汽車有形市場(chǎng)和汽車園區(qū)將形成新的市場(chǎng)機(jī)遇。
          8、汽車后市場(chǎng)與汽車銷售市場(chǎng)不適應(yīng)的矛盾將更加突出，汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展，將為汽車有形市場(chǎng)提供新的機(jī)會(huì)。
          9、國(guó)內(nèi)行業(yè)部門和部分專家預(yù)測(cè)，2010年全國(guó)汽車銷售量將達(dá)到1700萬(wàn)輛，二手車交易將達(dá)到450萬(wàn)輛。
          10、京城新車銷售有可能達(dá)到75-80萬(wàn)輛，二手車交易將超過(guò)50萬(wàn)輛，年底將形成新的購(gòu)車高峰。
          11、由于今年汽車銷售市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)影響因素很多，情況也在不斷地發(fā)生變化，盡管目前已經(jīng)進(jìn)入對(duì)2011年汽車銷售市場(chǎng)做出預(yù)測(cè)和判斷時(shí)期，但今年對(duì)明年的汽車市場(chǎng)判斷不僅極為復(fù)雜，而且非常困難，難度要大大大于往年。

(編輯 曹鑫)