網(wǎng)上車市價格監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2010年10月，國產(chǎn)乘用車價格指數(shù)累計下降2.95%。其中10月當(dāng)月降幅約0.25%，這一降幅低于2009年同期。從數(shù)據(jù)上看，累計降幅呈逐年上升態(tài)勢。具體到月份中，7-10月價格分別下調(diào)0.66、0.38、0.37、0.31和0.25個百分點，連續(xù)負(fù)增長表明乘用車價格正處于下降通道，10月降速明顯減緩。

10月份，伴隨著終端市場零售價格微幅下降，全國乘用車市場銷量77.37萬輛，環(huán)比小幅下降，降幅約為8%，同比則增長68%。整體市場抗跌水平較強(qiáng)，這預(yù)示著市場需求還有較大提升空間。

從細(xì)分市場看，微型車延續(xù)了上月的下降趨勢，10月降幅約0.5個百分點；小型車與整體市場方向相同，下降了約0.5%。微型車與小型車市場的車型特點決定其成為節(jié)能補(bǔ)貼政策的受益者，隨著三批節(jié)能車補(bǔ)貼的公布，市場信息滿消化能力增強(qiáng)，消費者對政策性節(jié)能補(bǔ)貼之外的銷售優(yōu)惠更為關(guān)注。為獲得市場優(yōu)勢，廠家產(chǎn)銷調(diào)整快速推進(jìn)，一改此前拿政府補(bǔ)貼當(dāng)自家優(yōu)惠的態(tài)度，優(yōu)惠幅度較前期有所增大。但受新車上市影響，市場平均價格降幅并不大。

截至10月底，豪華車?yán)塾媰r格降幅為2.7%，當(dāng)月降幅約為0.1個百分點；高級車?yán)塾嫿捣鶠?.3%，當(dāng)月降幅約0.2個百分點；中級車則累計下降了3.0%，當(dāng)月降幅約0.3個百分點。數(shù)據(jù)顯示，豪華車價格降速逐月減緩，短期內(nèi)價格再下降的空間不大；中高級車型整體降速平穩(wěn)減緩。受產(chǎn)能限制，10月部分車型呈有市無車狀態(tài)，隨著年款車型上市，熱銷車型可能迎來價格回升。

10月，整體市場因黃金周和企業(yè)內(nèi)部調(diào)整等因素造成車市銷售環(huán)比回調(diào)，同時價格相對穩(wěn)定，其中轎車市場銷量環(huán)比繼續(xù)走高，市場量價綜合評價好于預(yù)期。隨著改款換代及新品推出，市場進(jìn)入新一輪價格起步期，市場價格反彈幾成定局。

(編輯 曹旭)