Popular車型在斯柯達的歷史上非常有名，這款車基于斯柯達1933年推出的420車型，這款經(jīng)典小車采用995毫升的發(fā)動機，車重僅為650千克，小小的420 Popular能達到80千米/小時以上的速度，百公里油耗只有7升左右，在當時的歐洲這款車賣的非常不錯。

看到Superb這個名字，估計很多國人會發(fā)出會心的微笑，沒錯這款車就是國內(nèi)“昊銳”的鼻祖，這款Superb 4000車型于1940年正式推出，采用6缸發(fā)動機，輸出功率55馬力，同時它還擁有全新的管式中梁、獨立懸架、新型的液壓剎車系統(tǒng)。

更小些的中型車被命名為斯柯達Rapid，在1935年投放市場。它配有一個4缸1386毫升側(cè)置氣門發(fā)動機，輸出功率31馬力。同時Rapid也配有液壓制動和早期斯柯達經(jīng)典的縱梁車架。

兵荒馬亂的40年代，歐洲沒有幾家汽車公司不受到影響，被軍隊脅管，老百姓沒能力消費，所以也就很難留下太多經(jīng)典的車型，當時光推進到上世紀50年代就又是另一番景象了。在戰(zhàn)后Todor車型的基礎(chǔ)上。50年代初斯柯達推出了1200系列轎車，也就是從這些車起，東歐的轎車開始有了其獨具魅力的造型。

這是斯柯達1950年開始生產(chǎn)的VOS高級轎車，這款車一共只生產(chǎn)了107輛，其中一半的車擁有重裝甲，另一半的車有輕裝甲，采用重裝甲的車車重達到了4噸左右，因為這款車的主要受眾就是當時的各國政要。

50年代斯柯達被捷克國有化后，以生產(chǎn)軍工產(chǎn)品為主的期間生產(chǎn)的汽車，主要作為戰(zhàn)爭使用。其中包括971、972、973和974。973是一個小型4座越野車，擁有四驅(qū)系統(tǒng)和兩棲式車架，這款車具有良好的抓地力，能夠爬上陡峭的斜坡，涉過60厘米的深水。

國內(nèi)開明銳的朋友看到這款車可能會倍感親切，這就是1959年斯柯達推出的Octavia，這款車是在440和445的基礎(chǔ)上改進而來的，因為采用了雙橫臂和螺旋彈簧懸架，取代了上叉臂和橫向鋼板彈簧，所以啟用了新的名字Octavia。

整個上世紀60、70年代，由于體制原因，同時受到歐洲其他國家汽車工業(yè)的沖擊，所以這段時間斯柯達發(fā)展的并不快。當跟我年齡相仿或比我年齡大的人，看到這兩張照片可能會發(fā)出會心的微笑。因為這兩款車在80年代末90年代初我國曾進口過，直至在國內(nèi)你偶爾還能見到一輛Froman或Favorit，這兩款車采用1.3升發(fā)動機，在國內(nèi)同期的進口車中質(zhì)量性能都屬于上乘。