網(wǎng)上車市東莞站訊：2011年4月19日，雪佛蘭大黃蜂科邁羅Camaro在第十四屆上海國際車展正式上市，此次上市的為3.6L車型，售價45.58萬元。近日，小編前往東莞雪佛蘭4S店對科邁羅進(jìn)行新車拍攝，不禁被其近乎完美的剛毅線條及炫酷勁爆的外形俘獲。

不過，提筆前，小編猶豫了，究竟是完全以圖片的形式讓大家暢快淋漓地一飽眼福還是結(jié)合文字向大家解讀這款傳奇跑車呢？苦思良久，小編終于做了決定！——也許文字結(jié)合可以讓大家更深入地了解科邁羅，而不僅僅是沉迷于它的外觀。

我想大部分消費者印象里只有電影中出現(xiàn)的那兩代車型而已，畢竟在《變形金剛》電影登陸中國之前，國人對這款美國肌肉跑車還不是很了解，其實，目前在售的新科邁羅，已經(jīng)是雪佛蘭科邁羅第五代車型。

科邁羅的前世今生

第一代科邁羅

第一代科邁羅以雪佛蘭Nova為原型車，誕生于1967年，造型以敞篷車型為主。其基礎(chǔ)設(shè)計以單片式車身搭配獨立鋼管副車架為架構(gòu)形成，其中，值得一提的一點是，科邁羅扁長的進(jìn)氣欄柵從此時開始成為科邁羅的標(biāo)志。在行走機構(gòu)方面采用了前雙擺臂后鋼片彈簧式懸掛系統(tǒng)，其中，第一代科邁羅的后車軸為剛性固定模式，四輪制動均為鼓式結(jié)構(gòu)。在動力總成方面由3.8升直6自然吸氣發(fā)動機搭配3速手動變速箱組成，其最大馬力為140匹。

第二代科邁羅

第二代科邁羅上市于1970年，在摒棄了敞篷設(shè)計改為coupe車身造型。在車身設(shè)計、行走機構(gòu)方面，第二代科邁羅沒有做出改變，只是將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)移至前車橋之前。在動力總成方面，第二代科邁羅采用了驚人的7.4升V8發(fā)動機，這也是科邁羅家族的最大排量發(fā)動機。受制于當(dāng)時能源危機的影響，第二代科邁羅銷量不盡如人意。

第三代科邁羅

第三代科邁羅于1982年問世，它也成為了科邁羅家族第一款采用燭式獨立前懸掛與扭轉(zhuǎn)梁式后懸掛的行走機構(gòu)的車型。在動力總成方面，第三代科邁羅采用了四速、五速兩種形式的自動變速箱，而發(fā)動機方面則出現(xiàn)了四缸引擎，并且配備了燃油噴射系統(tǒng)，新車型的全車尺寸較上兩代車型也略有瘦身。

第四代科邁羅

第四代科邁羅在1993年與公眾見面，全新設(shè)計的車身造型下，依舊搭載的是第三代科邁羅的后懸掛系統(tǒng)與鈑金沖壓板，而全新設(shè)計的前懸掛系統(tǒng)與小齒轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為主要設(shè)計變化點。這一代科邁羅的動力總成分為兩種排量發(fā)動機，其一為160馬力的3.4升V6發(fā)動機，另一款為5.7升的V8發(fā)動機，其中，5.7升V8發(fā)動機為corvette所采用，最大馬力為275匹。

第五代科邁羅

第五代科邁羅為現(xiàn)階段市面上銷售的車型，也就是今天編輯為大家?guī)碓斀獾倪@款?？七~羅給人的感覺就是純粹的美式跑車范兒，相信所有人第一眼看到科邁羅的時候，一定都會被它那粗獷線條勾勒出的硬朗、動感外形所折服。

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