實拍雪佛蘭camaro科邁羅 內飾篇
2011-06-27 20:49 來源:網上車市 作者:王霞 編輯:王霞 動感互聯(lián)觀致3五門版
作為美式跑車來說,按照美國人的標準制定空間對于身材稍瘦的亞洲人來說,前排駕駛空間自然沒有太大的問題。前排的乘坐姿勢較深,運動跑車的駕駛感覺便立刻體現(xiàn)出來,讓有一種隨時待命決斗的感覺。正常成年人(體驗著身高1.75m)正常坐姿下頭部仍有三指以上的剩余空間。
無論是哪一個派別的跑車,后排空間注定不是兩點,因為跑車的真正存在意義是為駕駛者而生的,科邁羅也不例外。
大黃蜂的座椅并沒有提供側向包裹調節(jié)和腰托調節(jié),換做如果這是一臺德國或是意大利產的超級跑車,恐怕絕對要為人詬病了。
無框的車門設計著實令人興奮,而出現(xiàn)在科邁羅的身上,編輯認為合情合理,如果沒有那就太不個性化了!
勁爆的Boston音響、電動車窗、電動后視鏡、尾箱開啟鍵等功能均集合在科邁羅車門處,看來科邁羅的車門不僅好看,還十分實用。
中置的各式儀表是科邁羅車型最重要的特點,可以說是其內飾的最大特征,這個中置的儀表由第一代開始便沿用至今。由于科邁羅車型之前一直沒有正式進入國內,所以之前的2010款 Camaro 2SS為國外版本,所以單位自然是按照美國的單位計量方法去設置,如今正式進入國內,計量單位自然要“入鄉(xiāng)隨俗”的變換,單位的改變,數(shù)值也相應的產生了變化。
科邁羅320L的尾箱容積在跑車車型中真的可以算得上是名列前茅,這個不得不歸功于科邁羅1917mm的車身寬度。由于車身結構的原因,科邁羅的尾箱開口設計的并不大,相對來說還算實用。尾箱配有緊急逃生開關,這個配置看起來好像挺搞笑的,不過真的需要用上了就才能發(fā)現(xiàn)它的實用性。
科邁羅在備胎方面就是不夠厚道了,僅配備小兩寸的R18輪胎,而且輪胎的品牌又由倍耐力換成了瑪吉斯,令“備胎”二字更加名副其實:只能用于緊急備用狀態(tài)。
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