實(shí)拍雪佛蘭camaro科邁羅 動力篇
2011-06-27 20:49 來源:網(wǎng)上車市 作者:王霞 編輯:王霞 動感互聯(lián)觀致3五門版
科邁羅引入國內(nèi)進(jìn)口的車型搭載了一款帶有VVT(可變氣門正時)技術(shù)的3.6升全鋁V6發(fā)動機(jī),其壓縮比達(dá)到了11.3:1,并且擁有215kw/6300rpm的最大功率以及366N?m/3400rpm的峰值扭矩。
6速手指一體變速器廣泛應(yīng)用于通用旗下的眾多車型當(dāng)中,如大至國內(nèi)生產(chǎn)的君越、君威車型,小至最新上市的愛唯歐車型,都配備了這款變速器。雖然沒能親自體驗(yàn)一下,不過根據(jù)之前測試2010款 Camaro 2SS使用經(jīng)驗(yàn)來看,這款6速手自一體變速器與V6發(fā)動機(jī)配合的使用效果估計(jì)也不會遜色多少。
在行走機(jī)構(gòu)方面,科邁羅采用了前后多連桿式四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。多連桿式獨(dú)立懸掛其最大優(yōu)勢在于兩側(cè)車輪震動相互不交涉,因此其乘用舒適性較高,車輪限位能力強(qiáng)并且具有良好的操控性能。由于安裝于跑車科邁羅車身上,因此這套懸掛系統(tǒng)的主要訴求表現(xiàn)在操控性能方面。
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