也許這樣的配置對(duì)于一臺(tái)售價(jià)45萬的車來說有些不近人情，但事實(shí)并非如此，精細(xì)的做工、豐富的電子配置都不是一個(gè)肌肉車中該有的，恰恰什么都沒有才能突顯它的粗獷與原始。（說完這段話，勢(shì)必會(huì)遭來許多人的質(zhì)疑，我是不是腦子壞了？）但我仍然堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)。

雖然它原汁原味、處處散發(fā)著野性，也許正是這些促使你對(duì)它產(chǎn)生了十足興趣，不過做為大多數(shù)國人的身材而言，許多人都會(huì)需要一段時(shí)間來適應(yīng)它。大尺寸的方向盤顯然是為美國本土人群來設(shè)計(jì)的，至少我在轉(zhuǎn)向時(shí)，有些玩不利落。其次方向盤中最大的騙局就是換擋撥片只是一個(gè)擺設(shè)，或者說是一個(gè)標(biāo)識(shí)，真正的操作按鍵位于下方。

夜間的科邁羅則會(huì)給你帶來與白天完全不同的另一種感受，藍(lán)與紅的配色方案似乎很熟悉，但卻別具一格，很難想象在如此的外表下，內(nèi)在卻如此的充滿科技感。對(duì)于美式車來說，音響的組成環(huán)節(jié)也十分重要，作為美式音響的Boston品牌，雖稱不上是一流品牌，但其渾厚的低音表現(xiàn)仍使我記憶猶新。

戰(zhàn)機(jī)式的儀表盤造型與樣式充斥著動(dòng)感，大型的刻度指針也十分便于駕駛者閱讀，總之這一設(shè)計(jì)的組合兼具了時(shí)尚與實(shí)用性。中央單色液晶屏雖不是什么尊貴物件，但可顯示的信息十分豐富，而功能顯示的切換只許一鍵便可靈活操作。

HUD抬頭儀表在許多高檔美國車中都有所應(yīng)用，在日常駕駛中可以方便駕駛者了解速度信息，不過這項(xiàng)配置仍然很適用于寬敞的美國高速公路，在我們實(shí)際夜間駕駛過程中，對(duì)于國內(nèi)擁堵的道路而言，這項(xiàng)配置顯得有些礙眼，以至于到最后我不得不將其關(guān)閉，保證駕駛安全。

性能監(jiān)測(cè)儀表帶來的視覺沖擊力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其實(shí)用性，首先拋開3.6L的動(dòng)力性不談，設(shè)計(jì)的位置也有些偏低，在激烈的駕駛狀態(tài)下完全不能閱讀，就算在國內(nèi)這樣的道路中行駛，也會(huì)對(duì)駕駛帶來一定的安全隱患，我想這樣的設(shè)計(jì)也只能適合美國那樣的高速公路了。

內(nèi)飾氛圍燈設(shè)計(jì)很獨(dú)特，并可進(jìn)行開閉與亮度調(diào)節(jié)，與中控臺(tái)的光線色彩完美的相融合，展現(xiàn)出了科邁羅時(shí)尚與現(xiàn)代風(fēng)格的一面。同時(shí)天窗的大小也優(yōu)于一般家轎車的尺寸，帶來更為出色的車內(nèi)采光。