運(yùn)動(dòng)型的座椅不可或缺，當(dāng)然對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)，舒適性也尤其重要。寬大舒適的駕駛席是諸多美式車(chē)的特征之一，至于包裹性方面需要因人而異，總之它可以適應(yīng)大部分身材的駕駛者。

寬大的車(chē)身尺寸對(duì)于肌肉車(chē)的內(nèi)部空間而言，完全沒(méi)有達(dá)到理想的狀態(tài)，當(dāng)然這一切也是在我們意料之中的，由于引擎艙占據(jù)了太大的尺寸，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)的空間與大多跑車(chē)相似，后排也僅是為放置隨身物品而準(zhǔn)備的。雖然大部分女士可以將將坐入后排，但未配備頭枕，對(duì)于長(zhǎng)途乘坐的舒適性來(lái)說(shuō)也得到了制約。

如果前排的人員過(guò)于魁梧，后排乘客在上下車(chē)時(shí)需要操作兩個(gè)步驟，首先將前排座椅向前移動(dòng)，之后再拉起靠背中的拉手，操作與一般跑車(chē)相比有些繁瑣。不過(guò)后排座椅支持整體放倒，實(shí)用性方面還是值得稱贊的。

由于尾部扁平的設(shè)計(jì)，直接導(dǎo)致備廂開(kāi)口以及高度方面得到了空間限制，而最壞的消息則是備胎尺寸超乎尋常的小，雖然我們?cè)诒ズ蟛⒉荒荛L(zhǎng)時(shí)間的使用備胎，但在科邁羅的回頭率下，我還是選擇找拖車(chē)?yán)邽槊?，省得遭受路人的指指點(diǎn)點(diǎn)。

也許實(shí)用性與跑車(chē)之間永遠(yuǎn)存在著沖突，一個(gè)效力于日常使用的便利性，另一個(gè)則專為個(gè)性而打造。對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)，足夠的夸張搶眼的設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)才是最重要的，而你隨身的物品也就將就找個(gè)地方隨意放置吧。

中央手扶箱的外部面積較大，舒適性方面不錯(cuò)，內(nèi)部配有USB與12V電源接口，只是內(nèi)部容積一般。手扶箱是車(chē)內(nèi)唯一最大放置物品的地方，但在副駕人員乘坐時(shí)開(kāi)啟會(huì)稍有不便。