行駛舒適度佳 動(dòng)力缺乏爆發(fā)力

駕駛這樣一款偏商務(wù)車型，最重要的就是車輛的舒適性。508在車輛降噪方面處理的比較到位，起步階段直至高速階段，車內(nèi)噪音很小，車速達(dá)到80km/h的時(shí)候依舊可以保持很高的安靜程度，即便是你猛踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也仿佛被壓制住了一半，你能聽(tīng)到的也只是很輕微的轟鳴聲。

轉(zhuǎn)向輕盈自然是一件好事，低速駕駛時(shí)可以更加從容的駕控車輛。不過(guò)也有一個(gè)問(wèn)題同時(shí)發(fā)生，那就是隨著車速的提升，508方向盤(pán)變沉到不是很明顯，高速行駛時(shí)方向盤(pán)助力仍舊很輕，高速行駛并線時(shí)需要多加注意。

商務(wù)車懸架調(diào)校大部分都比較軟，508同樣采用了這樣的設(shè)計(jì)，后多連桿懸架的設(shè)計(jì)在行駛中增加了舒適度和穩(wěn)定性，但在緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛的側(cè)傾還是比較明顯的，畢竟你不能將它當(dāng)成一輛運(yùn)動(dòng)型車來(lái)開(kāi)。

東風(fēng)標(biāo)致508配備了一臺(tái)2.3L VTCS自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kw，最大扭矩230Nm。雖然數(shù)據(jù)超過(guò)了很多同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是實(shí)際駕駛時(shí)它的動(dòng)力輸出表現(xiàn)一般，駕駛時(shí)你可以從平順的動(dòng)力輸出中感受舒適，但是想要得到爆發(fā)力，那你選錯(cuò)對(duì)象了。

如果你試圖用S檔或者手動(dòng)模式來(lái)彌補(bǔ)動(dòng)力的不足，那么你需要將油門踩的很深。即便這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)高檔位的疲態(tài)還是很明顯的表露出來(lái)，而且長(zhǎng)時(shí)間保持這樣的駕駛風(fēng)格你也會(huì)大幅度喪失舒適度。

東風(fēng)標(biāo)致508的出現(xiàn)，可以說(shuō)完全顛覆了標(biāo)致在我們心中的印象，它一改家族其他引入國(guó)內(nèi)車型的傳統(tǒng)，用一種全新的手法進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)。頂配車型不到23萬(wàn)元的售價(jià)與車內(nèi)豐富的配置完全不成比例，不過(guò)標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度還有待提升，如果能夠憑借508徹底讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者信服，那么標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)將會(huì)隨著508的出現(xiàn)而更加強(qiáng)勢(shì)。

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