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法蘭克福車(chē)展日韓新車(chē)-普銳斯、XV、新勝達(dá)

2011-08-17 07:05 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 作者:張屹鵬 編輯:張萌 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門(mén)版

首發(fā)車(chē)型豐田普銳斯PHEV

引入時(shí)間:未知

東風(fēng)本田  CIVIC EXi 1.8 AT

9月份開(kāi)幕的2011法蘭克福車(chē)展上量產(chǎn)版普銳斯插電式混動(dòng)(PHEV) 將全球首發(fā)。普銳斯PHEV與普通版最大的不同就是擁有鋰鐵電池組,從而提高了額外的純電動(dòng)行駛里程,其他方面則與普通版基本一樣。

東風(fēng)本田  CIVIC EXi 1.8 AT

普銳斯PHEV搭載了一臺(tái)最大功率為60kw的電動(dòng)機(jī),與之配合的是一代1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出為73kw/5200rpm。兩者組合的最大功率輸出為100kw。在純電動(dòng)模式下,普銳斯PHEV能行駛20km,最高車(chē)速為100km/h,在車(chē)速超過(guò)100km/h或者急加速情況下,汽油機(jī)將啟動(dòng)提供動(dòng)力(最高時(shí)速180km/h),混合路況下百公里油耗僅為2.6L。

首發(fā)車(chē)型斯巴魯XV

引入時(shí)間:未知

東風(fēng)本田  CIVIC EXi 1.8 AT

斯巴魯XV屬于緊湊級(jí)跨界車(chē)型,這次車(chē)展將會(huì)全球首發(fā),相對(duì)于概念版車(chē)型量產(chǎn)版顯然要更加大眾化,大燈與新翼豹十分相似,線條也是繼承了斯巴魯一貫的凌厲風(fēng)格,而引入時(shí)間現(xiàn)在還不得而知。

東風(fēng)本田  CIVIC EXi 1.8 AT

斯巴魯XV整車(chē)尺寸為長(zhǎng)4450mm、寬1800mm、高1620mm,軸距2635mm。量產(chǎn)車(chē)型將會(huì)與翼豹以及森林人等同平臺(tái)開(kāi)發(fā),并繼續(xù)采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及斯巴魯全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。斯巴魯XV外觀風(fēng)格張弛有度,作為一款新車(chē)型已經(jīng)足夠大眾化。

首發(fā)車(chē)型換代現(xiàn)代新勝達(dá)

引入時(shí)間:2012年

東風(fēng)本田  CIVIC EXi 1.8 AT

換代新勝達(dá)目前還只是在重度偽裝下與人見(jiàn)面,不過(guò)下個(gè)月的車(chē)展上這款新車(chē)將正式與公眾見(jiàn)面,這次也是全球首發(fā),預(yù)計(jì)將會(huì)采用ix35的新名字進(jìn)行命名,并會(huì)以i40底盤(pán)為藍(lán)本進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

東風(fēng)本田  CIVIC EXi 1.8 AT

動(dòng)力方面,索納塔上那臺(tái)2.4升Theta II GDi汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該能提供充足的動(dòng)力來(lái)源。除了四缸發(fā)動(dòng)機(jī),可能還會(huì)推出V6的高排量發(fā)動(dòng)機(jī),這也符合以豐田漢蘭達(dá)作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定位。

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