動(dòng)力總成不變 變速箱換擋順滑

2012款騰翼C30的動(dòng)力來源仍是搭載于前款車型上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，與炫麗、酷熊的是一樣的動(dòng)力配置，1.5升排量且?guī)в蠽VT的GW4G15直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為78kW/6000rpm，扭矩峰值為138N•m/4200rpm應(yīng)該說驅(qū)動(dòng)這款三廂已經(jīng)足夠。

進(jìn)入車內(nèi)，需要踩下離合踏板才能發(fā)動(dòng)車輛，是一個(gè)比較人性化的設(shè)計(jì)，掛入一檔抬離合起步，騰翼C30的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，即使急加速也不會(huì)有太出格的表現(xiàn)，油門感覺比較輕盈，5檔手動(dòng)變速器入位非常順暢，并且檔位也比較清晰。

騰翼C30整體懸掛采用了前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架設(shè)計(jì)，這種匹配經(jīng)濟(jì)而可靠，懸掛總體感覺比較舒適，硬朗而韌性十足，在懷柔的山路中表現(xiàn)不錯(cuò)，過彎時(shí)側(cè)傾很小，而對(duì)路面的顛簸處理的也不錯(cuò)。

低速行駛時(shí)稍顯沉重的方向盤，也許會(huì)讓操控者在市區(qū)駕駛時(shí)感到有些費(fèi)力，但當(dāng)開著C30駛?cè)敫咚俟泛笃浞€(wěn)重的感覺會(huì)讓人很有安全感。逐漸加速能夠感受到這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后勁十足，不過加速到100Km/h以上時(shí)車內(nèi)噪聲有些大，只是城市內(nèi)駕駛的話應(yīng)該不會(huì)感覺到的。

整體來看騰翼C30是一款相當(dāng)容易駕馭的三廂車，離合、油門、剎車以及方向盤、變速器等各個(gè)駕駛相關(guān)的地方調(diào)整的都非常不錯(cuò)，可以說長城家族中最出眾的一款車，6.45-8.35萬元的售價(jià)讓2012款騰翼C30延續(xù)了其性價(jià)比優(yōu)勢，這一點(diǎn)在2010款車型所征戰(zhàn)的一年里已經(jīng)得到了實(shí)際市場驗(yàn)證。
 

(編輯 李鵬飛)