商務(wù)MPV首先需要考量的便是車內(nèi)的乘坐環(huán)境是否夠好，高速行駛狀態(tài)下，在馬自達(dá)8的后排乘坐始終可以感受到它的安靜，靜謐的私人空間很適合休息，也為進(jìn)行商務(wù)洽談提供了良好的環(huán)境。

擁有了安靜的駕乘空間后，我們同樣需要舒適的駕乘感受。馬自達(dá)8在過彎時(shí)，懸架表現(xiàn)出很強(qiáng)的韌性，不會(huì)讓乘客感到明顯的側(cè)傾，經(jīng)過減速帶時(shí)，多連桿后懸架起到了關(guān)鍵的作用，舒適的駕乘感受同樣令人難忘。

馬自達(dá)8配備了成熟的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kw，最大扭矩205Nm。與其匹配的是一套4速手自一體變速器，行駛中換擋十分平順，2.3L引擎的動(dòng)力輸出表現(xiàn)的溫文爾雅，平緩的動(dòng)力輸出正式商務(wù)MPV所需的動(dòng)力表現(xiàn)，車內(nèi)人員不會(huì)因?yàn)榫o急加速而感到商務(wù)MPV所不需要的推背感。

精確的方向盤指向性源自馬自達(dá)傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)基因，雖然動(dòng)力系統(tǒng)并沒有表現(xiàn)的那么強(qiáng)烈，但是車輛整體操控感覺還是不錯(cuò)的，一款大型的商務(wù)MPV能夠給予我們?nèi)绱说鸟{乘感受實(shí)為不易，馬自達(dá)8在保證舒適度的前提下，盡可能的為我們提供了駕駛樂趣。

馬自達(dá)8作為馬自達(dá)旗下首款旗艦MPV車型，上市已有一段時(shí)間，不過銷量表現(xiàn)卻并不及預(yù)期。目前國(guó)內(nèi)GL8獨(dú)攬商務(wù)MPV的局面已經(jīng)逐漸被打破，包括馬自達(dá)8在內(nèi)的多款30萬內(nèi)商務(wù)MPV的登陸，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了更多選擇余地。在這些商務(wù)MPV之中，馬自達(dá)8可以說是一款性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)的多功能商務(wù)MPV。

(編輯 李曉磊)