對(duì)在展廳和車展現(xiàn)場(chǎng)詢問、觀看?？怂沟臐撛陬櫩?，通過品牌的初步介紹，引導(dǎo)他/她認(rèn)同?？怂蛊放疲⒋_定產(chǎn)品價(jià)格是否在其購(gòu)車預(yù)算之內(nèi)。

1.1  品牌介紹

詢問顧客對(duì)汽車方面的需求，引導(dǎo)他們的想法，從品牌的定位、歷史、血統(tǒng)、銷量、口碑方面介紹，傳遞品牌價(jià)值，引起共鳴。

1.1.1  品牌定位

品牌口號(hào)：活得精彩！

品牌精神：

• 精力充沛，富有活力

• 精彩、創(chuàng)造、外向、運(yùn)動(dòng)、健康、冒險(xiǎn)

• 彰顯自我，追求個(gè)性，分享快樂

• 通過注入新元素，改變一成不變的生活，創(chuàng)造精彩生活，并喜歡和朋友與家人分享精彩的體驗(yàn)，他們追求自我個(gè)性的充分彰顯......

三廂與兩廂的差異：

• 兩廂：運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，適合有活力的年輕人，不受傳統(tǒng)觀點(diǎn)的束縛，追求精彩生活；

• 三廂：商務(wù)和家用兼顧，注重安全，關(guān)心家庭。

1.1.2  輝煌歷史

第一代?？怂笷OCUS

1998年，由福特歐洲分部開發(fā)的第一代福克斯在歐洲上市，之后它在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂所向披靡，曾連續(xù)50個(gè)月雄踞英國(guó)的同級(jí)車銷售冠軍。福克斯一炮走紅的秘訣，除了福特新邊鋒設(shè)計(jì)帶來(lái)的極具沖擊力的外觀、高品質(zhì)制造工藝和合理的價(jià)格外，關(guān)鍵之處還在于它超越同級(jí)別車型的卓越操控能力：福克斯配備了名為Control Blade的新型獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)，多連桿、防傾桿和縱向拖臂的配合令后輪的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)極其精準(zhǔn)，賦予它無(wú)與倫比的高速行駛穩(wěn)定性和駕駛操控性能，在注重操控性的歐洲和重視舒適性的北美都受到了消費(fèi)者熱烈的歡迎。2002年，福特對(duì)第一代?？怂惯M(jìn)行了中期改款，并隨后推出了兩款性能版本：?？怂筍T和?？怂筊S。

第一代?？怂挂还搏@得超過60個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括13次歐美的年度車大獎(jiǎng)，并同時(shí)獲得大西洋兩岸的歐洲和北美“年度車”榮譽(yù)的車型。2001年和2002年，福克斯被評(píng)為全球最暢銷車型。

第二代福克斯FOCUS

鑒于第一代車型在全世界范圍內(nèi)取得的巨大成功，2004年福特在巴黎車展上發(fā)布了第二代?？怂管囆停诙？怂沟脑煨屯耆^承了上代車型的動(dòng)感設(shè)計(jì)風(fēng)格并取得進(jìn)一步突破，在操控性能上仍然保持了犀利精準(zhǔn)的特色，在車身剛性、尺寸、動(dòng)力以及配置上都有很大的提高。

2005年，長(zhǎng)安福特將?？怂挂胫袊?guó)生產(chǎn)，同年9月，福特?？怂谷龓趪?guó)內(nèi)上市！成為當(dāng)年車市最值得關(guān)注的焦點(diǎn)！

2006年8月，?？怂箖蓭谥袊?guó)激情上市！一直保持著熱銷的勢(shì)頭！長(zhǎng)安福特相繼引入的三廂和兩廂第二代?？怂梗趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上取得了巨大成功。

為了滿足消費(fèi)者更為多樣化的需求，2007年福特?？怂惯M(jìn)行了新一輪的改款與產(chǎn)品提升，在保持精準(zhǔn)駕馭的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)外觀和舒適性進(jìn)行了提升。

2008年，福特發(fā)布第二代?？怂筂CA改款車型，在整車設(shè)計(jì)上加入了更多的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”元素，長(zhǎng)安福特也隨后將其國(guó)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全球同步，也就是目前市場(chǎng)上正在熱銷的2009款全新福特?？怂埂?/p>

1.1.3  賽車血統(tǒng)

1999年開始，福特以量產(chǎn)型Focus改裝成Focus WRC 進(jìn)軍全球難度最高的 WRC世界越野拉力賽，短短3年內(nèi)就贏得了車隊(duì)及車手雙料亞軍；2002年在肯亞站 Colin McRae 創(chuàng)下WRC有史以來(lái)最多單站冠軍的世界新紀(jì)錄！ 2006年WRC福特車隊(duì)在14個(gè)分站中取得8個(gè)分站冠軍，并以優(yōu)異的成績(jī)奪得全年冠軍；2007年福特車隊(duì)繼奪得瑞典分站冠軍，包辦挪威分站冠亞季軍之后，又于意大利分站囊括冠亞軍，奪得車隊(duì)與車手積分排名的雙項(xiàng)冠軍！可以說?？怂故峭耆^承了WRC的冠軍血統(tǒng)。

2006年3月9日，中國(guó)“長(zhǎng)安福特車隊(duì)”正式啟動(dòng)，參加國(guó)內(nèi)最頂級(jí)的汽車場(chǎng)地賽事“全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽（CCC）”。長(zhǎng)安福特車隊(duì)選用最具運(yùn)動(dòng)基因的福特福克斯2.0車型，參加2000cc組別賽事。2000cc組別的比賽是力量、速度、操控及性能的綜合展示。長(zhǎng)安福特車隊(duì)的馬漢華與李萬(wàn)祺繼第五站金港比賽中摘金奪銀之后，再度連獲冠、亞軍，這是2006年剛成立的長(zhǎng)安福特車隊(duì)第一次參加全錦賽，這一站的好成績(jī)，成就了車隊(duì)在整個(gè)2006年CCC比賽2000cc組的亞軍。

2007年全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽2000cc組比賽中，何曉樂憑借優(yōu)異的表現(xiàn)獲得了2007年2000cc組車手年度亞軍，長(zhǎng)安福特車隊(duì)一躍成為2007年2000cc組年度冠軍；2008-2009年度的全錦賽比賽中，“長(zhǎng)安福特車隊(duì)”捷報(bào)頻傳，獲得多項(xiàng)分賽冠軍，目前，激烈的比賽正在熱烈進(jìn)行中。

（備注：車隊(duì)實(shí)時(shí)賽況請(qǐng)參考比賽進(jìn)展）

1.1.4  品牌榮譽(yù)

福特?？怂蛊放圃趪?guó)際市場(chǎng)上屢獲殊榮，作為福特旗下的成功車型之一，1998年推出至今，共獲得150多個(gè)榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括13項(xiàng)年度最佳車型獎(jiǎng)，是目前世界上同時(shí)獲得歐洲及北美年度風(fēng)云車的車型！

國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)

• 汽車百年史上，唯一榮獲“歐洲、北美兩大洲年度風(fēng)云車”稱號(hào)的車型

• 2006 WRC世界拉力錦標(biāo)賽年度總冠軍

• 2007 WRC世界拉力錦標(biāo)賽年度總冠軍

• 荷蘭“Automobile Managemengt”“2007年度商務(wù)用車”

• 2008 WRC世界拉力錦標(biāo)賽多站分賽冠軍

• 德國(guó)“Goldenes Lenkrad”雜志“最佳轎車”

• 英國(guó)“Scottish Motor”記者協(xié)會(huì)“年度風(fēng)云車”

• 英國(guó)“Auto Car”“年度最佳轎車”以及“終身成就獎(jiǎng)”

• 英國(guó)“Auto Express”“年度最佳車型”

• 連續(xù)兩年榮獲“世界最佳銷售車”殊榮，“英國(guó)最暢銷車型”

• 意大利汽車協(xié)會(huì)“世界最美麗轎車”

• 美國(guó)“Popular Mechanics”“最佳新車型獎(jiǎng)”

• 美國(guó)“Automobile”雜志“年度最優(yōu)轎車”

• 2009 Iihs碰撞測(cè)試中獲得“2009最佳安全選擇車款(top safety pick 2009)”大獎(jiǎng)

國(guó)內(nèi)獎(jiǎng)項(xiàng)

• 《汽車知識(shí)》“2008宜購(gòu)車型”

• 《南方都市報(bào)》“最具人氣車型獎(jiǎng)項(xiàng)”

• 《廣州日?qǐng)?bào)》“年度最佳運(yùn)動(dòng)型汽車”

• 中國(guó)主流媒體汽車聯(lián)盟——2006年度汽車總評(píng)榜“最佳運(yùn)動(dòng)型轎車”

• 《中國(guó)汽車畫報(bào)》、《北京青年報(bào)》、SOHU“2007年度車榜”、“2006年度最佳新車型大獎(jiǎng)”

• 《汽車族》“2006年度十款實(shí)力車型”

• 《汽車博覽》“2006年度最佳中級(jí)車”

• 《名車志》“2006年度十大好車”

• 中國(guó)汽車網(wǎng)“2006年度十佳最物有所值汽車獎(jiǎng)，“十佳人氣最高轎車”

• 十五家汽車聯(lián)盟、《重慶商報(bào)》等“2007年度風(fēng)云車”、“2007年度中級(jí)車”

• 2006-2008CCC（全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽）2000 cc組比賽中連獲數(shù)站分賽冠軍，2007CCC年度冠軍

（*此處僅列舉出?？怂公@得的部分國(guó)內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)）

1.1.5 市場(chǎng)業(yè)績(jī)

福特?？怂棺?998年在歐洲誕生以來(lái)，10年間全球銷量已經(jīng)超過600萬(wàn)輛，而福特?？怂箖蓭囅盗懈窃趪?guó)外市場(chǎng)銷量最大的車型之一。

在中國(guó)市場(chǎng)，福特?？怂棺?005年上市以來(lái)只用4年時(shí)間就達(dá)到了40萬(wàn)的銷量。2006年備受矚目的福特?？怂箖蓭瞥龊?，更引領(lǐng)了中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)的兩廂潮流，與福克斯三廂一起，進(jìn)入中國(guó)銷量前十強(qiáng)車型之列。從所占的比例看，福特?？怂箖蓭⑷龓阡N量上不分上下，并且都在各自的細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)了領(lǐng)軍地位。迄今為止，在短短四年內(nèi)，福特?？怂挂呀?jīng)獲得了40萬(wàn)中國(guó)用戶的認(rèn)可與青睞。

1.1.6 市場(chǎng)口碑

在?？怂股鲜泻螅瑲W洲出現(xiàn)了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，媒體都稱之為Focus Class（?？怂沟燃?jí)），這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是以一個(gè)中價(jià)位的轎車達(dá)到高價(jià)位轎車的駕馭水平。

福特福克斯已經(jīng)成為中級(jí)車市場(chǎng)上的“標(biāo)桿”車型。在福特福克斯以前，沒有哪一款產(chǎn)品的兩廂、三廂車型能在國(guó)內(nèi)的中級(jí)車市都取得成功；而自從2006年兩廂?？怂乖趪?guó)內(nèi)上市后，以福特福克斯為代表的兩廂中級(jí)車開始進(jìn)入車市的主流。

1.2  產(chǎn)品價(jià)格

介紹09福克斯車型、官方指導(dǎo)價(jià)和可選顏色。

1.2.1官方指導(dǎo)價(jià)：

1.22可選的顏色

提示：詳細(xì)內(nèi)容可以查看相關(guān)的產(chǎn)品宣傳冊(cè)，銷售顧問應(yīng)該熟悉福克斯各款車型的配置。

第二章  產(chǎn)品知識(shí)篇  全面了解福克斯產(chǎn)品！

針對(duì)產(chǎn)品引導(dǎo)需求，針對(duì)需求介紹產(chǎn)品。圍繞產(chǎn)品特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)顧客把握產(chǎn)品的主要亮點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)顧客的疑問講解產(chǎn)品。從宏觀描述出發(fā)，到微觀分解落腳；從車外到車內(nèi)，讓顧客對(duì)?？怂巩a(chǎn)品特點(diǎn)全面了解。

2.1  注意要點(diǎn)

• 引導(dǎo)顧客聆聽產(chǎn)品的亮點(diǎn)；

• 根據(jù)顧客的詢問進(jìn)行介紹；

• 根據(jù)顧客看車時(shí)的注意點(diǎn)進(jìn)行介紹；

• 配合車型配置圖表（DM）單頁(yè)進(jìn)行講解。

2.2  車外整體

當(dāng)進(jìn)入對(duì)產(chǎn)品特點(diǎn)的了解環(huán)節(jié)時(shí)，銷售顧問需要總體提煉并介紹整車亮點(diǎn)，然后由車外到車內(nèi)，隨著顧客的看車位置轉(zhuǎn)移，逐一介紹產(chǎn)品亮點(diǎn)。做到有重點(diǎn)、有針對(duì)性，順著顧客的思路，并作適當(dāng)引導(dǎo)。

2.2.1  09福克斯總體素描

關(guān)鍵詞：09款?？怂埂⑷蛲?、精準(zhǔn)駕馭、動(dòng)感設(shè)計(jì)、領(lǐng)先安全、頂尖工藝、燃油經(jīng)濟(jì)

作為中級(jí)車市場(chǎng)最熱銷的車型，09款?？怂故悄壳巴瞥龅淖钚庐a(chǎn)品，整車配置與全球同步，與上一代產(chǎn)品相比，09款福克斯延續(xù)了?？怂咕珳?zhǔn)駕馭的風(fēng)格，擁有優(yōu)異的操控性和動(dòng)力性能，在外形上更加富有個(gè)性，特別是內(nèi)飾的全面升級(jí)讓人耳目一新，工藝更加精致，增加更多時(shí)尚元素，真正成為一款集運(yùn)動(dòng)和舒適于一體的車型。

09款福特福克斯具備的產(chǎn)品亮點(diǎn)：精準(zhǔn)駕馭、動(dòng)感設(shè)計(jì)、領(lǐng)先安全、頂尖工藝、燃油經(jīng)濟(jì)。

-延續(xù)賽車的優(yōu)良血統(tǒng)，09款?？怂箤⒉倏嘏c舒適完美融合，全系車采用1.8L和2.0L排量的全鋁合金Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)，以及Sequential sport shift手自動(dòng)一體變速箱，配合上越野拉力錦標(biāo)賽（WRC）的優(yōu)異底盤以及SLA Control blade全獨(dú)立懸架系統(tǒng)，能隨時(shí)提供完美駕馭的極品體驗(yàn)。

-同時(shí)，福克斯的設(shè)計(jì)源于福特歐洲工程設(shè)計(jì)名師之手，在繼承原有歐洲設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，又極好地滿足了中國(guó)用戶的需求——動(dòng)感而時(shí)尚，特別是目前的09款，更是將動(dòng)感個(gè)性演繹得淋漓盡致！

-造車工藝方面，福克斯來(lái)自德國(guó)的精湛造車技術(shù)，承襲福特的優(yōu)良傳統(tǒng)——嚴(yán)謹(jǐn)、精密的設(shè)計(jì)制造，確保每位車主都擁有高品質(zhì)、高安全性以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

-?？怂沟牧硗庖淮罅咙c(diǎn)便是安全性，曾在多次國(guó)際測(cè)評(píng)中獲得五星級(jí)安全認(rèn)證，倡導(dǎo)的“五次元安全”理念給車主帶來(lái)全方位的安全保護(hù)，它的安全性能可以與高級(jí)轎車媲美，在同級(jí)車中遙遙領(lǐng)先。

-?？怂咕哂型?jí)車中最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，在兼具強(qiáng)勁動(dòng)力輸出與車身重量的情況下，?？怂共捎米钚驴萍佳b備，將行駛中的油耗降到最低，國(guó)家法改委公告公布 Focus 2.0 L車型綜合路況的油耗僅為7.7L/100km，1.8L百公里油耗更低，排放達(dá)到歐Ⅲ/歐IV（專供北京，上海市場(chǎng)）環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.2 操控

通過介紹?？怂拐囎钪匾目萍剂咙c(diǎn)，給顧客傳達(dá)09福克斯在同級(jí)車中的最大優(yōu)勢(shì)是其操控性能，切合目標(biāo)客戶對(duì)“活得精彩”的產(chǎn)品層面的認(rèn)同。

同時(shí)，在介紹到相應(yīng)的配置時(shí)，如果可以直接展示，如發(fā)動(dòng)機(jī)，則直接打開前蓋，讓顧客參觀，增加直觀體驗(yàn)效果。

關(guān)鍵詞：操控、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、動(dòng)力調(diào)校技術(shù)、懸掛、扭力、助力轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定程序

2009款福特福克斯采用了動(dòng)力充沛且燃油效率優(yōu)秀的Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)、電子液壓輔助轉(zhuǎn)向、前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后SLA全獨(dú)立式懸掛、前后副車架以及扎實(shí)的底盤，加上高剛性的車身，共同打造出在乘坐、操控、轉(zhuǎn)向上精準(zhǔn)而舒適的完美平衡，一如既往地為消費(fèi)者帶來(lái)無(wú)與倫比的運(yùn)動(dòng)精彩。

“操控”產(chǎn)品知識(shí)點(diǎn)：

  C1平臺(tái)

推介方法：?？怂古cvolvoS40產(chǎn)自同一個(gè)平臺(tái)——C1平臺(tái)，該平臺(tái)是福特、馬自達(dá)和沃爾沃三家汽車公司的工程師匯聚德國(guó)科隆共同研發(fā)，是目前福特全球的最新造車平臺(tái)。該平臺(tái)保證了?？怂沟慕M裝及綜合品質(zhì)達(dá)到目前同級(jí)車的最高水平，無(wú)論是駕駛、乘坐，都能帶來(lái)舒適自由、人車合一的完美體驗(yàn)，這是其他平臺(tái)誕生的同級(jí)車所難以超越的駕乘感。

C3P強(qiáng)化底盤設(shè)計(jì)

推介方法： C3P底盤設(shè)計(jì)經(jīng)歷了最嚴(yán)苛的Pascar耐久性測(cè)試——從沙漠高溫到東北嚴(yán)寒、由高原低氧狀態(tài)到西南山陵地形等等各種復(fù)雜多變的地形氣候環(huán)境構(gòu)成的全方位高強(qiáng)度耐久性的測(cè)試，如Ford比利時(shí)試驗(yàn)場(chǎng)、歐洲戶外道路、德國(guó)Nurburgring環(huán)型跑道等九種不同場(chǎng)地的實(shí)地測(cè)試，福克斯底盤呈現(xiàn)出一流的耐久穩(wěn)定性。

該底盤的設(shè)計(jì)精密平整，增進(jìn)了行駛間車尾的穩(wěn)定性，提升了整體車身結(jié)構(gòu)的剛性與抗扭性，車主在駕駛和乘坐過程中，無(wú)論是什么樣的路況和速度，皆能確保平穩(wěn)順暢、安定舒適，即使在發(fā)生安全事故的情況下，也能最大程度保證車身完整度，確保人員安全。

?？怂笴3P底盤是同級(jí)車中唯一通過Nurburgring環(huán)形跑道測(cè)試的。

Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)

推介方法：09?？怂勾钶d的Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用輕量全鋁合金材質(zhì)鑄造，搭配獨(dú)特的反置式設(shè)計(jì)。
在駕駛過程中，此發(fā)動(dòng)機(jī)能提供源源不絕的充沛動(dòng)力，并精準(zhǔn)省油，降低車輛油耗成本；如果同級(jí)車沒有采用這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，則在駕駛過程中，能明顯感覺動(dòng)力不足、遲緩，油耗也明顯增高。

提醒：試駕中，銷售人員在起步、加速、上坡時(shí)提醒顧客仔細(xì)體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的動(dòng)力反應(yīng)。

Cosworth動(dòng)力調(diào)校技術(shù)

推介方法：Cosworth動(dòng)力調(diào)校技術(shù)，使?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出90%的扭力，并在4000轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到180Nm的最高峰值。讓渴望激情的駕駛者能在各種速度中感受充沛的動(dòng)力與沖刺。此技術(shù)一直風(fēng)靡全球賽車界，在其他非賽車技術(shù)車輛中，不可能體驗(yàn)到如此及時(shí)和完美的動(dòng)力。

提醒：試駕中，銷售顧問提醒顧客在2000轉(zhuǎn)和4000轉(zhuǎn)時(shí)，感受車輛的動(dòng)力，尤其在與其他車輛對(duì)比試駕中，讓顧客對(duì)比體驗(yàn)該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

Sequential Sport Shift(S.S.S)手自一體變速箱

推介方法：Sequential Sport Shift(S.S.S)手自一體變速箱，配備ESSC電子同步控制系統(tǒng)，換擋迅速平順，與BMW寶馬采用同級(jí)手排模式——“下進(jìn)上退”換擋方式，以其準(zhǔn)確靈敏、擋位清晰、行程更短的特點(diǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，進(jìn)一步提升?？怂棺吭降鸟{馭感受。

其他車輛所采用的普通自動(dòng)變速箱，沒有手動(dòng)操作帶來(lái)的愉悅體驗(yàn)，感受不到完全的駕駛和操控樂趣。

可變慣性進(jìn)氣門

推介方法：通過改變進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，低轉(zhuǎn)速用長(zhǎng)進(jìn)氣管，保證空氣密度，維持動(dòng)力輸出效率，在低轉(zhuǎn)速時(shí)增加了2.2%的扭力輸出；高轉(zhuǎn)用短進(jìn)氣歧管，加速空氣進(jìn)入汽缸的速度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流的流動(dòng)慣性，保證高轉(zhuǎn)下的進(jìn)氣量，以此來(lái)兼顧各段轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。不論是在低速還是在高速時(shí)，都能協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最好的動(dòng)力輸出效果。

前麥弗遜式全獨(dú)立懸掛

推介方法：雙管式減震筒+氣壓輔助設(shè)計(jì)，有效消除來(lái)自輪胎的震動(dòng)，提高行車過程的舒適性，給予最準(zhǔn)確的路面反饋。

后SLA Control Blade 全獨(dú)立懸掛

推介方法：同級(jí)車獨(dú)有的后副車架+后防傾桿，強(qiáng)化車尾整體剛性，有效抑制車身側(cè)傾現(xiàn)象，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)扎實(shí)，安定舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

如果采用非全獨(dú)立懸掛，則車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)傾斜、抖動(dòng)、死板等特點(diǎn)，無(wú)乘坐的舒適性可言。

ESP-車身穩(wěn)定程序

推介方法：ESP現(xiàn)在是豪華車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，福克斯兩廂2.0L有此配置。它能探測(cè)分析車輛的行駛狀況，遇上復(fù)雜路況和障礙物時(shí)，可自動(dòng)增加后輪制動(dòng)力，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，確保車輛穩(wěn)定；在轉(zhuǎn)彎過快時(shí)，自動(dòng)增加前輪制動(dòng)力，確保平穩(wěn)過彎，讓駕駛者輕松駕馭，安全無(wú)慮。

EHPAS-助力轉(zhuǎn)向

推介方法：?？怂共捎玫能囁俑袘?yīng)式EHPAS電子液壓輔助動(dòng)力方向盤，根據(jù)車速變化來(lái)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向力度,保證高速運(yùn)行時(shí)的車輛穩(wěn)定性，同時(shí)提供低速時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的平順及舒適性,有效減少引擎動(dòng)力損耗，讓駕駛者行車時(shí)輕松自如。

超大型剎車盤

推介方法：同級(jí)車中超大的前后剎車盤，不但可有效縮短剎車距離，更為車主提供敏銳精確的四輪制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)最迅捷的剎停效能。完美的配置參合高剛性的車身，共同打造出福克斯在乘坐、操控、轉(zhuǎn)向等方面上精準(zhǔn)而舒適的駕馭感。

其他很多車輛采用了鼓式剎車，其穩(wěn)定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大，不易于掌控。而由于散熱性能弱，在制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量的熱量，高溫影響下還容易發(fā)生變形，導(dǎo)致制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象。特別是在下雨天沾了雨水后會(huì)打滑，造成剎車失靈。

鋁合金輪轂

推介方法：鋁合金五幅式運(yùn)動(dòng)型輪轂強(qiáng)度高堅(jiān)固耐用，質(zhì)量輕、節(jié)省油耗，散熱好使剎車盤及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機(jī)會(huì)，而且讓?？怂癸@得動(dòng)感十足。

2.2.3  外觀

關(guān)鍵詞：歐洲設(shè)計(jì)、新邊鋒、流暢、動(dòng)感、時(shí)尚

源自歐洲設(shè)計(jì)藝術(shù)，09款?？怂寡佑昧薋ord新創(chuàng)造出的設(shè)計(jì)語(yǔ)言——New Edge（新邊鋒）設(shè)計(jì)理念，它是動(dòng)感設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)活力的體現(xiàn)。這一設(shè)計(jì)理念即是用棱線和銳角勾勒出不同于傳統(tǒng)的有個(gè)性的造型，動(dòng)態(tài)線條從頭燈組合延展至車身尾部。利用充滿力量的設(shè)計(jì)，塑造了美學(xué)高腰線；獨(dú)特的外擴(kuò)輪拱設(shè)計(jì)，凸現(xiàn)出張弛有力的美學(xué)快感；整體造型時(shí)尚動(dòng)感，增添視覺上的立體擴(kuò)張。福特?？怂癸枬M運(yùn)動(dòng)的外形向來(lái)是最吸引消費(fèi)者的利器，“動(dòng)感設(shè)計(jì)”新元素讓09款車型的運(yùn)動(dòng)感更加提升。

“外觀”產(chǎn)品知識(shí)點(diǎn)：

外觀圖 知識(shí)點(diǎn)推介

精密激光組裝工藝

推介方法：車體焊接采用激光焊裝技術(shù)，同時(shí)利用萊卡(Leica)激光追蹤儀，以每秒1000個(gè)結(jié)構(gòu)點(diǎn)的檢驗(yàn)技術(shù)，打造出近乎一體成型的完美車體。鈑件間隙段差縮小至3.5mm(一般標(biāo)準(zhǔn)為4mm) ，容許誤差值縮小至1mm(一般標(biāo)準(zhǔn)為1.5mm)。

領(lǐng)先同級(jí)車的鈑件間隙段差標(biāo)準(zhǔn)及誤差范圍，令車身各處銜接完美無(wú)暇，在保證安全的同時(shí)更讓擁有者體驗(yàn)精裝工藝、完美細(xì)節(jié)。

在沒有采用此技術(shù)組裝的部分其他品牌汽車中，能明顯感覺銜接粗糙，縫隙大，細(xì)節(jié)讓人失望。

動(dòng)感圓潤(rùn)的車頭造型

推介方法：?？怂管囶^線條飽滿、棱角分明，突出的發(fā)動(dòng)機(jī)罩線，使得車身顯的更為強(qiáng)壯，充分體現(xiàn)車主“活得精彩”的個(gè)性主張。如此的設(shè)計(jì)擺脫了平凡、死板、中庸的外觀，成為09款?？怂躬?dú)特的亮點(diǎn)。

引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條

推介方法：利用福特家族最新的設(shè)計(jì)手法，不但充分顯示出?？怂箘?dòng)感，時(shí)尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。選擇這樣一款中級(jí)轎車不但很體面，而且也能顯示出車主與眾不同的非凡品味。

銳眼晶鉆前頭燈組

推介方法：剛毅有神，晶瑩剔透，強(qiáng)力反射式超亮度設(shè)計(jì)提高可視性，從容應(yīng)對(duì)惡劣天氣。轉(zhuǎn)向燈從大燈兩側(cè)的柱狀設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移到了內(nèi)側(cè)，使整個(gè)大燈看起來(lái)炯炯有神，充滿活力。再配合夸張的進(jìn)氣格柵更加顯示出?？怂管囍鞑桓势接?，充滿激情的獨(dú)特個(gè)性。

除了舒適型外，09款福克斯其他車型同時(shí)同時(shí)還配置了“Follow Me Home送你回家”功能，在熄火后，還能持續(xù)照亮回家的路。

引擎蓋線條

推介方法：前引擎蓋上兩條凌厲的線條以及車身側(cè)面的流線，無(wú)一不展現(xiàn)了?？怂沟乃俣雀?、運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感，讓整車顯得動(dòng)感十足。也顯示出選擇?？怂鼓軇?chuàng)造精彩生活的獨(dú)特個(gè)性。

進(jìn)氣格柵

推介方法： 09款?？怂沟倪M(jìn)氣隔柵使得?？怂沟那澳樋瓷先ジ邲_擊力，配合全新設(shè)計(jì)的大燈使?？怂癸@得霸氣十足，充滿力量。

這樣的設(shè)計(jì)是具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車型經(jīng)常使用的方法。因?yàn)榧哟蟮倪M(jìn)氣格柵不但能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，進(jìn)一步突出?？怂箯?qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能，還具有很強(qiáng)烈的視覺沖擊，讓看到這款車的人過目不忘。

電動(dòng)防夾天窗

推介方法：除基本配置舒適型外，其他車型都配置了“大型雙開啟模式電動(dòng)防夾天窗”，其采用了一觸式防夾設(shè)計(jì)，用車鑰匙也可隨心開啟，讓車主和乘客感受行駛中的自由、愜意，與陽(yáng)光、微風(fēng)同在，讓身心在大自然中自由飛翔。

后視鏡

推介方法：后視鏡采用高級(jí)房車相同的時(shí)尚設(shè)計(jì)，擁有更大的視寬范圍，并帶有側(cè)向高亮度警示燈。

同時(shí)，后視鏡還具有加熱除霧功能，只需輕啟加熱除霜按鈕，即可加熱后視鏡，除去積霧、積霜等。操作方便，有效提高行車安全。

大型三角晶鉆尾燈組（三廂）

推介方法：三廂福克斯09款相比07款，尾燈白色燈罩面積被加大，顯得更加醒目，更能突現(xiàn)?？怂箘?dòng)感設(shè)計(jì)的理念，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

后備廂

推介方法：電動(dòng)開啟，三廂擁有526L的后備廂容積，兩廂后備箱容積385L-1245L，空間和各級(jí)轎車相比，絲毫不差。在出游載物時(shí)，能裝載常用大型物品，方便、實(shí)用。

2.2.4  安全

關(guān)鍵詞：E-NCAP、C-NCAP、五次元安全

無(wú)論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，福特福克斯早已擁有非常優(yōu)秀的口碑，在E-NCAP和C-NCAP測(cè)試中，?？怂苟极@得5星級(jí)安全認(rèn)證，這是至今為止，同級(jí)車獲得的最高安全級(jí)別評(píng)價(jià)。

09款?？怂箤④囕v駕駛的安全規(guī)劃區(qū)分為五個(gè)安全防護(hù)層次，提出全面的“五次元安全理念”──包括正常路況下的“安全駕駛”、危險(xiǎn)路況下的“安全回避”、輕度碰撞時(shí)的“安全損控”、車輛碰撞后的“安全防護(hù)”和碰撞救援時(shí)的“安全脫離”五個(gè)層次，進(jìn)一步帶來(lái)了領(lǐng)先同級(jí)車的卓越安全性。

“安全”產(chǎn)品知識(shí)點(diǎn)：

第一層次：正常路況安全駕駛

對(duì)車主安全的保護(hù)，必須在駕駛者坐上車的那一刻就開始，提供車主舒適且專注的駕駛環(huán)境與駕駛視野，并確保車輛的防盜防搶安全性，來(lái)創(chuàng)造奇一個(gè)安全駕駛的用車環(huán)境。

第二層次：危險(xiǎn)路況安全回避

在車主較不熟悉的路況，甚至是較為危險(xiǎn)或激烈的路況中，在沒有受過專業(yè)的駕駛訓(xùn)練的狀況下，會(huì)因?yàn)榉磻?yīng)與駕駛技巧的缺乏，而無(wú)法及時(shí)的避開突如其來(lái)的危險(xiǎn)，提供車主穩(wěn)定且精準(zhǔn)的駕馭控制性（無(wú)論是專業(yè)車手或是一般車主），是確保車輛行駛安全的最基本要求。

第三層次：輕度碰撞安全損控

在車輛發(fā)生難以避免的輕微事故或擦撞時(shí)，在以“人”為防護(hù)重點(diǎn)的理念下，除了車內(nèi)乘員的安全確保，還提供了“行人”的防護(hù)。

第四層次：車輛碰撞安全防護(hù)

車輛的碰撞安全，首要就是要確保沖擊力道的確實(shí)吸收與分散，減少對(duì)乘員的直接傷害，并且讓車輛的內(nèi)部機(jī)件，不會(huì)因?yàn)闆_擊力道的擠壓而傷害到內(nèi)部乘員。

第五層次：碰撞救援安全脫離

當(dāng)危難發(fā)生時(shí)，周延設(shè)計(jì)的安全車輛，考慮了車身/座艙結(jié)構(gòu)的完整性與安全性，以有利于乘員救援與脫離的方便性與時(shí)效性。

“安全”知識(shí)點(diǎn)

配置圖 知識(shí)點(diǎn)推介

Safety全方位升級(jí)安全保護(hù)

推介方法：通過全球公認(rèn)最嚴(yán)苛的沃爾沃安全中心(VOLVO Safety Center)碰撞測(cè)試把關(guān)，給駕乘者提供了最高級(jí)別的安全保障。 沃爾沃是公認(rèn)的最安全的汽車，其安全檢驗(yàn)也通過該安全中心測(cè)試，?？怂沟陌踩珯z驗(yàn)遵照這一過程，具備了其他同級(jí)車所沒有的安全把關(guān)平臺(tái)。

硼鋼材質(zhì)的應(yīng)用

推介方法：福克斯的車身材料采用硼鋼材質(zhì)，硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強(qiáng)度比普通鋼材要高4至5倍！一般只用于諸如沃爾沃S80之類的高檔車、航天科技等。確保車輛在發(fā)生碰撞時(shí)保證車身的完整度，最大程度保障車內(nèi)人員的的安全。

其他沒有采用“硼鋼材質(zhì)”的車輛，其剛型、抗撞性較弱，不能最大程度保證人員的安全。

堅(jiān)固吸能的車身結(jié)構(gòu)

推介方法：?？怂沟能嚿斫Y(jié)構(gòu)提供了同級(jí)車最佳、最先進(jìn)的乘客安全系統(tǒng)——高性能籠型車體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，環(huán)繞全車吸能功能,將車身梁柱加寬加厚，采用撞能吸收鈑件鋼材,撞擊緩沖區(qū)可將碰撞能量按照提前規(guī)劃好的路徑進(jìn)行分散，最大程度保障乘員的安全。

車體的撞擊力道，也可憑借剛性極強(qiáng)的底盤，從車體底部有效分散到地面，降低撞擊力道帶來(lái)的傷害，保護(hù)乘客和駕駛者不受傷害。

前 / 后保險(xiǎn)杠鋼梁

推介方法：前保鋼梁最大抗拉強(qiáng)度1500MP，超高強(qiáng)度用于抵抗碰撞瞬間的沖擊力。堅(jiān)固的前后保險(xiǎn)杠，能減少碰撞時(shí)的破壞力，升級(jí)保障駕乘人員的安全。

A柱間防撞加強(qiáng)橫梁

推介方法：強(qiáng)化車側(cè)剛性，發(fā)生正面碰撞時(shí)能降低A柱變形，妥貼保護(hù)駕駛艙人員安全。

頂部加強(qiáng)梁

推介方法：頂部加強(qiáng)梁的應(yīng)用，可以保證在車輛發(fā)生翻滾的時(shí)候減少車艙的變形，為車內(nèi)人員提供安全空間。

四門高剛性斜列防撞鋼梁

推介方法：意外發(fā)生時(shí)可消抵側(cè)向撞擊力，防止車門內(nèi)陷傷及乘員。

下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)＋副車架

推介方法：車輛遭受正面劇烈碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)即可下沉，防止沖入駕駛艙，確保駕乘人員的安全。

副車架強(qiáng)化車體剛性，呈現(xiàn)沉穩(wěn)扎實(shí)、安定舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，配合保護(hù)車人員的安全。

自動(dòng)斷油裝置 + 塑鋼防爆油箱

推介方法：?？怂固赜械淖詣?dòng)斷油裝置和防爆油箱，在撞擊時(shí)自動(dòng)切斷油路，降低油箱被擊破燃油外泄的風(fēng)險(xiǎn)，意外發(fā)生時(shí)，大幅提升安全性。此裝置避免了危險(xiǎn)發(fā)生后的第二次自燃、爆炸的隱患。

前排駕駛員+副駕駛雙安全氣囊

推介方法：福特?？怂故峭?jí)車中領(lǐng)先將側(cè)安全氣囊列為全系標(biāo)配的中級(jí)車。前排雙安全氣囊和側(cè)安全氣囊，利用低溫氮?dú)獬涮睿庥谂鲎沧苽?，意外發(fā)生時(shí)可避免二次傷害，妥善保護(hù)乘客的安全。該配置的應(yīng)用使被動(dòng)安全保護(hù)更全面細(xì)心，彌補(bǔ)了其他品牌車型安全氣囊配置不足帶來(lái)的傷害。

ABS剎車防抱死系統(tǒng)/EBD 電子控制制動(dòng)力分配系統(tǒng)推介方法：ABS在緊急剎車狀態(tài)下可有效避免車輪抱死，保持方向控制，閃避危險(xiǎn)。使駕駛者在剎車、打滑時(shí)能有效控制車輛。EBD適時(shí)分配最理想的剎車制動(dòng)力，有效縮短剎車距離，任何路況均能保障駕駛安全。如沒有ABS和EBD配置，則車輛在行駛過程中時(shí)，會(huì)產(chǎn)生失衡、車輪不聽方向盤控制的局面，緊急剎車后，預(yù)想停車點(diǎn)與實(shí)際停車點(diǎn)會(huì)發(fā)生偏離。

提醒：試駕中，銷售顧問提醒顧客在剎車時(shí)體驗(yàn)ABS和EBD的制動(dòng)性能。 

潰縮式方向盤機(jī)柱及腳踏板推介方法：采用比軸向技術(shù)更有效的水平——潰縮技術(shù)，碰撞時(shí)充分保證了車內(nèi)的生存空間，最大程度減少對(duì)駕駛者頭部、胸部、腿部的傷害。

未系安全帶提醒推介方法：駕駛員和前排乘客座椅都配置了“未系安全帶提醒”，隨時(shí)隨地讓前排人員注意安全細(xì)節(jié)、交通法規(guī)。ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（兩廂?？怂?.0L）推介方法：ESP能探測(cè)分析車輛的行駛狀況，遇上復(fù)雜路況和障礙物時(shí)，可自動(dòng)增加后輪制動(dòng)力，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，確保車輛穩(wěn)定；在轉(zhuǎn)彎過快時(shí)，將自動(dòng)增加前輪制動(dòng)力，確保平穩(wěn)過彎，讓駕駛者輕松駕馭，安全無(wú)慮。標(biāo)準(zhǔn)配備P.A.T.S推介方法：內(nèi)附P.A.T.S 密碼防盜芯片，全功能遙控設(shè)計(jì)，可同時(shí)遙控車窗、天窗，以及后備箱的開閉，操作安全便利，確保車輛的防盜防搶安全性。

提醒：看車時(shí)，銷售人員提醒顧客親手用鑰匙體驗(yàn)遙控性能。

2.2.5  油耗

關(guān)鍵詞：高效燃油經(jīng)濟(jì)性、4.2L

?？怂箷r(shí)速為90公里時(shí)的油耗分別為每百公里5.8L（1.8手動(dòng)擋），6.0L（1.8自動(dòng)擋）和6.1L（2.0手動(dòng)擋），根據(jù)車主駕駛習(xí)慣的不同，耗油情況會(huì)有所區(qū)別。在“2009年全國(guó)城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽上海站”的比賽中,福克斯1.8手動(dòng)舒適型跑出了百公里油耗4.2升的成績(jī)。

“油耗”知識(shí)點(diǎn)：

配置圖 知識(shí)點(diǎn)推介

Duratec-HE 反置式全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)、直列式

推介方法：采用先進(jìn)的DURATEC反置式全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，重量輕，效率高。福克斯進(jìn)氣歧管布置在前，排氣歧管布置在后。進(jìn)氣歧管在前，所以燃油供給系也可以布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)，這使得燃油供給系也可以得到良好的散熱，同樣也便于機(jī)構(gòu)布置，另外迎風(fēng)在前的進(jìn)氣歧管可得到強(qiáng)化的冷卻效果，提高進(jìn)入汽缸的空氣含氧量，大幅提升燃燒效率，從而達(dá)到降低油耗的目的，有效節(jié)約車輛使用成本。

低轉(zhuǎn)速高扭力發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校

推介方法： 09?？怂箤?dǎo)入了以開發(fā)F1賽車動(dòng)力聞名的Cosworth技術(shù)，獨(dú)特的反置式設(shè)計(jì)，能大幅提升燃燒效率，降低油耗和尾氣排放，既環(huán)保又節(jié)能。

單缸獨(dú)立點(diǎn)火裝置

推介方法：?？怂沟膯胃转?dú)立點(diǎn)火裝置，降低了高壓傳輸帶來(lái)的能量損耗，節(jié)省了在傳輸過程中所需要產(chǎn)生動(dòng)能的油耗，這不僅使得傳給火花塞的點(diǎn)火能量更大，更安全可靠，而且最重要的是省去了不必要的燃油。

塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管

推介方法：福克斯配置的塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管，內(nèi)部呈現(xiàn)光滑，進(jìn)氣效率較更佳，四缸等長(zhǎng)的歧管路徑也使得各缸的燃燒情況完全一致，起到一點(diǎn)不浪費(fèi)的節(jié)油效果。

SEFI電子多點(diǎn)噴射

推介方法：?？怂共捎玫碾娮佣帱c(diǎn)噴射技術(shù)，能有效提升燃燒效率，加大動(dòng)力輸出，達(dá)到節(jié)能及歐Ⅲ環(huán)保要求。

高科技的電子油門

推介方法：福克斯的電子油門區(qū)別傳統(tǒng)的拉線式噴油技術(shù)，它在油耗調(diào)節(jié)和單個(gè)供油噴射上會(huì)更為正確精準(zhǔn)，控制油量輸出，節(jié)約用油，提高了排放性能。

而傳統(tǒng)的拉線油門直接與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門相連，為機(jī)械結(jié)構(gòu)，很難精準(zhǔn)控制油耗和排放，導(dǎo)致不必要的浪費(fèi)和污染。

附：資訊一：福特福克斯各款車型綜合燃料消耗量

排量（mL） 變速器 市郊燃料消耗量（L/100km） 市區(qū)燃料消耗量（L/100km） 可比燃料消耗量因子 綜合燃料消耗量（L/100km）
       1 798 MT5 6.00  10.40  0.21  7.60
       1 798 AT4 6.90  11.60  0.27  8.60
       1 999 MT5 6.10  10.50  0.19  7.70
       1 999 AT4 7.00  11.90  0.25  8.80

數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心2009年6月17日公布的《汽車節(jié)能產(chǎn)品評(píng)價(jià)匯總表》

資訊二：《2009全國(guó)城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽上海站》

2009年3月30日，在由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦及裁判的2009全國(guó)城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽上海站的比賽中，福特福克斯1.8手動(dòng)舒適型和福特蒙迪歐-致勝2.3至尊型分別跑出了百公里油耗4.2 L和百公里油耗5.94 L的好成績(jī)，有力地證明了長(zhǎng)安福特旗下的產(chǎn)品，在保證領(lǐng)先的安全性能和駕馭樂趣的同時(shí)，還擁有極具競(jìng)爭(zhēng)力的低油耗。

資訊三：福特福克斯節(jié)油小貼士
     • 了解路況，提前規(guī)劃路線；
     • 卸下無(wú)用行李，減重行車；
     • 保持胎壓正常，安全省油；
     • 輕踩油門，逐漸提高車速；
     • 勻速行駛，減少速度波動(dòng)；
     • 分道行駛，提高通行效率。

2.3  車內(nèi)乘坐

顧客看車過程中，一般會(huì)從車外觀察到車內(nèi)試乘，進(jìn)入車內(nèi)后，銷售顧問根據(jù)顧客的視覺、觸覺介紹車內(nèi)的各式配置。

關(guān)鍵詞：目不離路飛航式座艙、人體工程學(xué)座椅、安全帶提醒、中控臺(tái)、四環(huán)儀表、側(cè)安全氣囊

德國(guó)是國(guó)際上先進(jìn)的工業(yè)國(guó)，汽車工業(yè)是其重要的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，從第一輛汽車的誕生到眾多知名品牌的建立和發(fā)展，“德國(guó)車”給人的印象就是做工精良，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量上乘，在汽車工業(yè)占有很重要的地位;。

福特?？怂故莵?lái)自德國(guó)的精湛造車工藝，及科隆工程設(shè)計(jì)中心和歐洲的時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過傳承德國(guó)的文化和精神，在德國(guó)的地理環(huán)境的衍生下，集所有優(yōu)勢(shì)與特色于一身！確保每位顧客都擁有高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

為響應(yīng)市場(chǎng)反饋，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾工藝和舒適度的更高要求，2009款福特?？怂垢铝嗽S多內(nèi)部設(shè)計(jì)和配置，而且在內(nèi)飾方面從做工到材料都有明顯的提升。

“車內(nèi)”產(chǎn)品知識(shí)點(diǎn)：

德國(guó)科隆聲學(xué)測(cè)試中心引擎聲調(diào)校

推介方法：運(yùn)用NVH靜肅工程，針對(duì)車輛運(yùn)行中噪音、震動(dòng)及不平順性進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)的噪音有效降低。-平整式底盤規(guī)劃，減少空氣對(duì)流噪音。-前后副車架設(shè)計(jì)，有效分散震動(dòng)噪音。-全車底盤覆蓋隔音材質(zhì)，降低路面噪音。-采用低音頻輪胎，行駛噪音較低。此技術(shù)保證了車內(nèi)的隔音及靜謐性，給車內(nèi)人員提供最安靜、舒適的駕駛環(huán)境。風(fēng)噪音消除。推介方法：雙層車門密封膠條、窗框三角氣密墊，并運(yùn)用C3P科技,每個(gè)角度與接點(diǎn)量測(cè)出精準(zhǔn)斷差，有效降低20％風(fēng)噪。無(wú)論車速達(dá)到多少，皆都能保證車內(nèi)風(fēng)噪音低于其他同級(jí)車型。目不離路飛航式座艙。推介方法：秉承福特目不離路(EyeingOn Road)的人機(jī)工程先進(jìn)科技，09款?？怂乖O(shè)計(jì)了“目不離路飛航式座艙”，坐姿高昂，視野極佳，駕駛員猶如置身于飛機(jī)駕駛艙，所有操作按鍵皆以駕駛員為中心環(huán)繞, 讓駕駛目不離路，體驗(yàn)自信掌控的輕松自如。

人體工程學(xué)座椅

推介方法：座椅按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，兩廂所有車型和三廂1.8L車型采用六向手動(dòng)調(diào)節(jié)，三廂2.0L采用六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不論駕駛者身材如何，皆能以最省力的姿勢(shì)駕駛。其椅背高度及座椅長(zhǎng)度能完美支撐背部及腿部，讓駕乘者舒適怡然，上下車輕松省力。同時(shí)，防潛滑座椅設(shè)計(jì)，防止乘客在緊急剎車或正面撞擊時(shí)，從安全帶下邊滑落，避免傷到頭部和胸部。

座椅材質(zhì)

推介方法：09款三廂?？怂沟恼嫫ぷ卧谥谱鞴に嚿系玫搅撕艽蟮奶嵘蝺蓚?cè)的皮料采用了壓紋技術(shù)，感覺就像手工編制的一樣，具有很強(qiáng)的視覺沖擊，為整車的內(nèi)飾質(zhì)感增色不少，這也是同級(jí)車?yán)锝^無(wú)僅有的工藝 。兩廂版采用了與車身同色的動(dòng)感網(wǎng)狀織物運(yùn)動(dòng)座椅， 成為兩廂?？怂管嚿系狞c(diǎn)睛之筆，良好的包裹性和支撐感能帶來(lái)非常舒適的乘坐感受，在保留了上一代座椅優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，還將座椅包邊也調(diào)整為網(wǎng)狀織物，造型更加協(xié)調(diào)，越發(fā)動(dòng)感十足。

主副駕駛座未系安全帶提醒

推介方法：前排主副駕駛標(biāo)配安全帶提醒裝置，在車輛啟動(dòng)時(shí)，能隨時(shí)提醒前排乘客系上安全帶，做好安全防范，避免遺忘帶來(lái)的安全隱患。

全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)

推介方法：?？怂沟闹锌嘏_(tái)經(jīng)過了精心的的設(shè)計(jì)，三廂版中控臺(tái)上深下淺的顏色搭配提升了整個(gè)車內(nèi)空間的檔次，及具視覺效果，深色的表面能阻止來(lái)自前方光線的反射，降低視覺疲勞提高行車安全。兩廂版車型上的中控臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足，整車內(nèi)部顯示出一種超酷的感覺，進(jìn)入車內(nèi)就能體會(huì)到一種強(qiáng)烈的駕駛欲望。

中控臺(tái)超軟材質(zhì)

推介方法：中控臺(tái)表面經(jīng)過特殊處理使用了深色的超軟材質(zhì)。細(xì)膩的做工，深色的材質(zhì)提高了內(nèi)部質(zhì)感，也更容易進(jìn)行清理。而超柔軟的材質(zhì)也能起到緩沖的效果，在發(fā)生撞擊后保障駕乘人員的安全。提醒：建議引導(dǎo)客戶用手輕按親自感受。

跑車式鍍鉻四環(huán)儀表。推介方法：為了更加突出09款?？怂沟倪\(yùn)動(dòng)特性，儀表的設(shè)計(jì)采用了跑車式自發(fā)光白色背景鍍鉻四環(huán)造型，儀表不但突出了立體感，而且儀表板的功能也變得非常強(qiáng)大。包含了行車所需的各種信息，讓您在駕駛時(shí)隨時(shí)掌握車輛狀況，目不離路，人車合一。

功能強(qiáng)大的行車信息中心

推介方法：09款福克斯的行車信息中心功能非常的強(qiáng)大，不但有同級(jí)別車上常見的行車電腦（續(xù)航里程、平均油耗、瞬時(shí)油耗等），而且還能顯示保養(yǎng)信息等更多豐富內(nèi)容，操作也非常的簡(jiǎn)單。提醒：從試駕前到試駕后，銷售顧問提醒顧客操作此配置。

左右獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)（三廂2.0L豪華自動(dòng)車型）推介方法：采用了左右雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)，可以根據(jù)乘客對(duì)溫度的不同需求，劃分為兩個(gè)溫區(qū)，每個(gè)溫區(qū)都可以調(diào)節(jié)出不同的溫度。車內(nèi)人員可以根據(jù)自己對(duì)溫度的不同需求調(diào)節(jié)，滿足所有人的舒適要求。提醒：試駕時(shí)，銷售顧問開啟空調(diào)，讓顧客體驗(yàn)不同的溫區(qū)溫度。

音響面板推介方法：三廂版采用金屬質(zhì)感的音響面板，延續(xù)了福特S-MAX和致勝的設(shè)計(jì)風(fēng)格，金屬拉絲質(zhì)感的材料提高了讓?？怂沟膬?nèi)飾級(jí)別，極具視覺沖擊力。

兩廂版采用碳纖維音響面板，配合中控臺(tái)的色彩，更顯超酷、運(yùn)動(dòng)感十足。全方位倒車?yán)走_(dá)推介方法：除舒適型外，09?？怂蛊渌熊囆投佳b配了“全方位倒車?yán)走_(dá)”，車尾的三個(gè)隱藏式感應(yīng)器，有效探測(cè)后方的障礙物，在倒車時(shí)可以后顧無(wú)憂。提醒：試駕結(jié)束時(shí)，銷售顧問注意提醒顧客使用倒車?yán)走_(dá)倒車。

 iPod/USB多媒體輸入端口推介方法：iPod / USB / AUX接口被巧妙的轉(zhuǎn)移到了中央扶手廂內(nèi)，連接音響更加便利,而且可以通過音響控制面板及方向盤控制鍵直接操作音響，使駕駛者在行車過程增加駕駛樂趣及安全性。

前后移動(dòng)式中央扶手推介方法：09款福克斯的中央扶手可前后滑動(dòng)，以保證不同身材的駕駛者都能找到一個(gè)最符合駕駛習(xí)慣的姿勢(shì)，非常的人性化。而且這種設(shè)計(jì)在同級(jí)別車?yán)锟墒遣欢嘁姷摹?/p>

前排卡槽/硬幣槽推介方法：在杯座前面還有可以收集卡片和硬幣的儲(chǔ)物槽，可以把高速過路卡和硬幣收集在這個(gè)儲(chǔ)物槽里，不但便于尋找還能節(jié)省空間。

大型雙開啟式電動(dòng)天窗及四門防夾電動(dòng)車窗推介方法：天窗采用一觸式防夾設(shè)計(jì)，車窗采用一觸式自動(dòng)升降防夾設(shè)計(jì),使用安全、方便。

車門內(nèi)飾板推介方法：門板的改動(dòng)和中控臺(tái)一樣也是雙色軟質(zhì)的設(shè)計(jì)，而且前排扶手還考慮到了人機(jī)工程學(xué)的原理（帶有一定的弧度），能讓手臂得到一個(gè)非常舒適的姿勢(shì)。扶手上鑲嵌的金屬飾條和金屬質(zhì)感的中控面板遙相呼應(yīng)，另外，還提升了視覺效果和質(zhì)感。給駕乘者愜意的觸覺和視覺享受。

全系標(biāo)配側(cè)氣囊推介方法：為了進(jìn)一步提高整車的安全性，提升?？怂沟陌踩教嵘礁叩募?jí)別，在全系列車上標(biāo)配了側(cè)安全氣囊。這也是同級(jí)車?yán)镂ㄒ坏摹?/p>

頂置操作面板推介方法：頂置操作面板優(yōu)化了各項(xiàng)功能鍵，不但比以前的設(shè)計(jì)美觀、實(shí)用，而且操作也非常簡(jiǎn)單，可以說從一些很細(xì)微的地方就可以看出福特在造車?yán)砟钌系某墒旌蛯?duì)人性的關(guān)懷。

標(biāo)配帶加熱除霧功能外后視鏡推介方法：只需輕啟加熱除霜按鈕，即可加熱后視鏡，除去積霧、積霜等，操作方便，讓你目不離路,有效提高行車安全。

后排扶手儲(chǔ)物盒/含杯座 （三廂2.0L豪華自動(dòng)車型）推介方法：在長(zhǎng)時(shí)間乘車的時(shí)候，可以放下中央扶手，手臂倚在扶手上，結(jié)合車門側(cè)的扶手，可以讓乘客放松雙臂，加上寬大的座椅，好比坐在沙發(fā)上一樣舒適。杯架和儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)，方便您放置礦泉水瓶和收納小件物品，車內(nèi)會(huì)顯得更加整潔。

貴賓級(jí)后排空調(diào)出風(fēng)口推介方法：除舒適型外，09福克斯其他車型都配置了“后排空調(diào)出風(fēng)口”，出風(fēng)口改成了圓形設(shè)計(jì)，能360度旋轉(zhuǎn)，送風(fēng)無(wú)死角，制冷效果好。不使用時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口還可以完全關(guān)閉，防止灰塵進(jìn)入風(fēng)道，柔和的線條也能讓坐在后排的乘客有種很放松的感覺。

第三章  試駕體驗(yàn)篇  非常棒的駕乘體驗(yàn)！圍繞不同的駕駛場(chǎng)景溝通不同的體驗(yàn)要點(diǎn)，一切話術(shù)在于傳達(dá)“操控愉悅、行駛安全、燃油節(jié)能”三大核心概念，讓顧客從完整的體驗(yàn)中，對(duì)?？怂巩a(chǎn)生信任感！

3.1  注意要點(diǎn)

• 主動(dòng)提醒試駕者嘗試不同的操控情景，以簡(jiǎn)短合理的話術(shù)引導(dǎo)其體驗(yàn)出最好的感覺；

• 在不同的路況場(chǎng)景，重點(diǎn)提示?？怂乖谠撀窙r的應(yīng)對(duì)功能；

• 在試駕時(shí)，做到語(yǔ)言簡(jiǎn)練有重點(diǎn)，意在“體驗(yàn)交流”而非“體驗(yàn)教育”，不影響駕駛者安全行車。

3.2  試駕前的三項(xiàng)準(zhǔn)備

準(zhǔn)備程序第一步：調(diào)節(jié)座椅的前后位置、靠背的角度以及方向盤的角度要求：1、雙手平行握在方向盤的9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置。2、雙臂伸直后，手腕的位置恰好在方向盤的上沿。3、要確保雙臂的肘關(guān)節(jié)和雙腿的膝關(guān)節(jié)在全部活動(dòng)范圍內(nèi)有一定的彎度，以避免碰撞發(fā)生時(shí)撞擊力損傷肩關(guān)節(jié)和髖關(guān)節(jié)。試駕車表現(xiàn)：福克斯因車款的不同，座椅為6向手動(dòng)調(diào)節(jié)或者電動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤為4向調(diào)整。

準(zhǔn)備程序第二步：調(diào)整內(nèi)外后視鏡要求：以減少盲區(qū)、保證駕駛員可以隨時(shí)看到車身左右兩側(cè)及正后方的情況為調(diào)整原則。試駕車表現(xiàn)：?？怂箻?biāo)配有帶側(cè)向高亮度警示燈的電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，并具有除霧功能。

準(zhǔn)備程序第三步：點(diǎn)火后檢查轉(zhuǎn)速表、水溫表和油表說明：出發(fā)之前檢查儀表能夠及時(shí)幫助駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛的異常情況。
試駕車表現(xiàn)：福克斯全系配備全功能旅程電腦，包含有極為豐富的行車和設(shè)定信息。準(zhǔn)備程序第四步：系好安全帶并將安全帶起始端置于合適的高度。說明：安全帶是最重要的安全保護(hù)裝置，氣囊只有與安全帶配合使用才能發(fā)揮出設(shè)計(jì)效能。試駕車表現(xiàn)：福克斯標(biāo)配前座高度可調(diào)的爆燃預(yù)緊限力式安全帶和安全帶未系警示系統(tǒng)。

3.3  八步操控情景體驗(yàn)

情景一、起步

• 體驗(yàn)建議：1、仔細(xì)體會(huì)點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響、踩踏離合器和油門的腳底感覺、車輛的啟動(dòng)反應(yīng)和推背感。2、如果是手動(dòng)擋車型，需要盡可能地利用高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大扭矩，用合適的轉(zhuǎn)速起步并避免響胎、在合適的時(shí)機(jī)升擋且及時(shí)補(bǔ)油，才能用最短的時(shí)間提升車速，這需要嫻熟的駕駛技術(shù)。3、如果是自動(dòng)擋車型，盡管將油門踩到底，也就是所謂的Kickdown，變速器會(huì)按照預(yù)置的控制策略提高升擋轉(zhuǎn)速，盡量榨取高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力，駕駛者也可以更為輕松地體驗(yàn)急速起步帶來(lái)的推背感。

• 試駕車表現(xiàn)：1、?？怂蛊鸩搅胬瑒?dòng)力傳遞平順，離合表現(xiàn)非常平滑，車身無(wú)抖動(dòng)的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音一如既往，低沉有力。2、?？怂垢骺钴囆投寄芴峁?qiáng)烈的推背感。3、?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)特別導(dǎo)入以開發(fā)F1賽車動(dòng)力聞名的Cosworth技術(shù)，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出90%的扭矩，驅(qū)動(dòng)1370公斤的身軀可謂綽綽有余，在急緩起步時(shí)踩踏油門，車輛反應(yīng)迅速，推動(dòng)力明顯，無(wú)任何頓挫抖動(dòng)現(xiàn)象，自然而平順。

? 情景二、換檔• 體驗(yàn)建議：讓駕駛員嘗試體會(huì)手動(dòng)擋車型和自動(dòng)擋車型的換擋切位，體驗(yàn)變速箱的性能和換檔桿手感。
• 車輛表現(xiàn)：1、?？怂共捎玫腟equential Sport Shift(S.S.S)手自一體變速箱和5速手動(dòng)變速模式，十分符合運(yùn)動(dòng)型車輛的操控，配備的ESSC電子同步控制系統(tǒng)，讓換擋更加迅速平順。與BMW寶馬采用同級(jí)手排模式——“下進(jìn)上退”換擋方式，以其準(zhǔn)確靈敏、擋位清晰、行程更短的特點(diǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，進(jìn)一步提升?？怂棺吭降鸟{馭感受。換擋的時(shí)候，手感平滑而順暢，給人一種犀利的感覺。2、自動(dòng)車型換檔桿長(zhǎng)度較之以前有了25毫米的伸長(zhǎng)，這非常有助于駕駛者提高換檔器入手的手感，換檔器把控能力較以前有了明顯的提高，更符合自動(dòng)擋車輛的駕駛習(xí)慣。

情景三、加速• 體驗(yàn)建議：嘗試采用不同的力度、急緩踩踏油門，體驗(yàn)車輛加速反應(yīng)。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋會(huì)對(duì)油門產(chǎn)生不同程度的速度反應(yīng)，可分別嘗試。• 試駕車表現(xiàn)：1、?？怂共捎秒娮庸?jié)氣門控制系統(tǒng)，其油門踏板是一個(gè)檢測(cè)駕駛員踩踏力度和速度的傳感器，相對(duì)于老式機(jī)械拉線油門，它的反應(yīng)表現(xiàn)得更加機(jī)敏，能夠非常積極地將駕駛員的加速需求傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，使駕駛員的意圖迅速在車速上得到體現(xiàn)。2、加速中，類似寶馬那種低沉有力的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音配合著尾喉的排氣聲從窗外滾滾而來(lái)。不過這種聲音必須要在打開窗子時(shí)才可以聆聽到，否則都會(huì)被出色的隔音技術(shù)拒之門外。3、1.8L手動(dòng)擋車型的百公里加速時(shí)間在10S以內(nèi)。

情景四、超車：• 體驗(yàn)建議：手動(dòng)擋車型，可以果斷地將擋位降低一擋甚至兩擋，以迅速獲得高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的強(qiáng)大扭矩。
自動(dòng)擋車型則應(yīng)迅速踩踏油門踏板到底，變速器會(huì)自動(dòng)降擋，從而幫助駕駛員迅速提速，完成超車動(dòng)作。• 試駕車表現(xiàn)：?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配合順暢，能夠在短時(shí)間內(nèi)提升轉(zhuǎn)速獲得強(qiáng)動(dòng)力，迅速完成超車，同時(shí)，在超過3000轉(zhuǎn)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)開始全面發(fā)力，?？怂沟馁愜噭?dòng)力將得到完美展現(xiàn)。

情景五、減速• 體驗(yàn)建議：體驗(yàn)在多種速度中進(jìn)行減速。• 試駕車表現(xiàn)：由于福克斯的操控和動(dòng)力性能良好，很多車主在開福克斯時(shí)，速度都比較快，遇到特殊路況減速的情況頗多。在過減速帶時(shí)，一般的車輛都有顛簸、異響、不平順甚至熄火的現(xiàn)象，而福克斯由于配備了前后獨(dú)立懸掛，匹配優(yōu)秀的傳動(dòng)系統(tǒng)和變速系統(tǒng)，減速時(shí)車輛異常平穩(wěn)、無(wú)雜音、行進(jìn)自然而平順，更不會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，操作得心應(yīng)手。

情景六、轉(zhuǎn)向• 體驗(yàn)建議：1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別在原地靜止和低速行駛兩個(gè)狀況下打方向盤轉(zhuǎn)彎，感受低速時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向的力度是否輕快省力。2、在平直路段以常速行駛中，正前方突然出現(xiàn)障礙物，緊急制動(dòng)已經(jīng)來(lái)不及，必須急打方向盤繞過障礙物，在這個(gè)過程中體驗(yàn)福克斯轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的靈敏度和準(zhǔn)確度。3、在遇到U型或S型彎道時(shí)，轉(zhuǎn)向掉頭觀察方向盤是否穩(wěn)定，完成動(dòng)作后是否能迅速自動(dòng)回正。4、在高速路中，謹(jǐn)慎地體驗(yàn)高速行駛時(shí)打方向盤的力度，感受是否沉著穩(wěn)健、不松不顫。• 試駕車表現(xiàn)：先進(jìn)的EHPAS轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)能隨時(shí)調(diào)節(jié)最適宜的轉(zhuǎn)向力度。由于EHPAS能夠根據(jù)情況改變驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，因此從駕駛者的感覺上看，低速時(shí)轉(zhuǎn)向力度表現(xiàn)較輕，省力方便，能迅速回正；而在高速行駛時(shí)方向盤變沉，提高安全性。

情景七、制動(dòng)• 體驗(yàn)建議：1、 嘗試在不同速度下進(jìn)行制動(dòng)，比如在車流中穿行時(shí)，需要短時(shí)間、精確地控制車速，實(shí)現(xiàn)并線等動(dòng)作，或假想危急情況下全力制動(dòng)到停止。2、 體驗(yàn)時(shí)盡全力將制動(dòng)踏板踩到極限，車身會(huì)即刻做出強(qiáng)烈的反應(yīng)，身體會(huì)被安全帶死死地勒在座椅上直到車停下來(lái)。手動(dòng)擋車型需要在車身完全停止之前及時(shí)踩下離合器踏板防止熄火。• 試駕車表現(xiàn)：
1、 ?？怂沟闹苿?dòng)踏板形狀寬大，踩踏舒適，其制動(dòng)效能有兩個(gè)特點(diǎn)：力度適中，軟硬合適；反應(yīng)靈敏，制動(dòng)均衡。此外，?？怂沟奶ぐ暹€兼具被動(dòng)安全功能，可潰縮設(shè)計(jì)能夠在發(fā)生撞擊時(shí)內(nèi)部自動(dòng)斷裂，防止踏板沖擊駕駛員的腿和腳造成傷害2、 ?？怂谷弟囆筒捎盟妮喆蟪叽绲街苿?dòng)，并且配合ABS+EBD，具有很優(yōu)秀的制動(dòng)效能。ABS以高頻點(diǎn)剎的方式進(jìn)行制動(dòng)，從而避免了車輪抱死帶來(lái)的轉(zhuǎn)向失靈，將車輪和地面的相互作用控制在滑動(dòng)摩擦力和滾動(dòng)摩擦力的極限狀態(tài)，獲得制動(dòng)的最大效能，并允許在制動(dòng)的過程中打方向，避免可能發(fā)生的碰撞。兩廂車型還專門為兩款運(yùn)動(dòng)車型配置了緊急剎車輔助系統(tǒng)EBA和車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，使制動(dòng)的極限狀態(tài)更加穩(wěn)定可靠。?？怂沟妮喬ビ袃煞N規(guī)格，195/65 R15和205/55 R16，兩廂車型配備的輪胎均為固特異Eagle NCT5，具有很好的舒適靜音、精準(zhǔn)操控以及濕地安全性；而三廂車型則裝備了了錦湖輪胎，構(gòu)成全面的安全制動(dòng)效果。

情景八、倒車• 體驗(yàn)建議：體驗(yàn)倒車入位、路邊側(cè)方停車的后視鏡視野、倒車?yán)走_(dá)功能及轉(zhuǎn)向助力帶來(lái)的輕松。• 試駕車體驗(yàn)：?？怂沟碾娮右簤狠o助轉(zhuǎn)向在低速時(shí)提供了相當(dāng)方便的助力，且內(nèi)外后視鏡的視野良好，方便倒車。同時(shí)，其時(shí)尚型、運(yùn)動(dòng)型、豪華型安裝了全方位倒車?yán)走_(dá)，尾部三個(gè)隱藏式感應(yīng)器，有效探測(cè)后方的障礙物，將障礙物圖象傳輸?shù)街锌嘏_(tái)，駕駛者對(duì)后方一目了然。

3.4  六大路況場(chǎng)景體驗(yàn)：場(chǎng)景一、普通路面• 體驗(yàn)點(diǎn)一：全車控件的手感：試駕車表現(xiàn)：方向盤優(yōu)質(zhì)的材料和造型能夠傳遞令人愉悅的操控觸感，?？怂沟姆较虮P大小適中，兩廂運(yùn)動(dòng)版配備帶有銀色裝飾的三輻皮質(zhì)方向盤，摩擦力和手感更加舒適，而兩廂1.8L車型與三廂版均為黑色四輻式的普通方向盤，兩種規(guī)格的方向盤均具有四向調(diào)節(jié)功能。方向盤外圈的粗細(xì)適合把握，操作順手。除了最常用的方向盤和變速器，車門把手、中控臺(tái)按鈕、座椅的調(diào)整、燈光和雨刷的控制以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋的開閉，其手感、材質(zhì)等因素都能直接影響駕駛員的舒適體驗(yàn)，福克斯致力于通過各種細(xì)節(jié)來(lái)提升運(yùn)動(dòng)型轎車之外的高品質(zhì)，車內(nèi)外部件質(zhì)感一流、握感舒適，在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)提升豪華感。

• 體驗(yàn)點(diǎn)二：油門踏板的靈敏度試駕車表現(xiàn)：從起步開始，油門踏板就成為控制車速提高的直接和唯一的控制渠道，能準(zhǔn)確并靈敏地感知駕駛員的加速意圖，成為油門踏板性能的最大要求。福克斯采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，其油門踏板是一個(gè)檢測(cè)駕駛員踩踏力度和速度的傳感器，相對(duì)于同級(jí)別車型，它的反應(yīng)表現(xiàn)得更加靈敏，能夠非常積極地將駕駛員加速的需求傳遞給ECU并迅速在車速上得到體現(xiàn)，非常符合福克斯操控性能出色的特點(diǎn)。

• 體驗(yàn)點(diǎn)三：動(dòng)力性能體驗(yàn)：試駕車表現(xiàn)：在常規(guī)路面進(jìn)行常速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平穩(wěn)、有力，Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)和Cosworth動(dòng)力調(diào)校技術(shù)的配合，讓?？怂乖谌粘Ｂ访婢途哂匈愜嚨膭?dòng)力潛能。其可變慣性進(jìn)氣門通過改變進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，低轉(zhuǎn)速時(shí)用長(zhǎng)進(jìn)氣管，維持動(dòng)力輸出效率，增加2.2%的扭力輸出，在輕踩油門時(shí)也能感受到強(qiáng)勁動(dòng)力。

場(chǎng)景二、鬧市行駛• 體驗(yàn)點(diǎn)一：駕駛視野：試駕車表現(xiàn)：?？怂棺鳛檫\(yùn)動(dòng)型轎車，“飛航式”駕駛座艙的視野非常優(yōu)秀，正前方視角高，側(cè)窗下沿較低，能夠看到更多的路面，A柱遮擋不明顯，內(nèi)外后視鏡視野范圍大，能讓駕駛員在鬧市中面對(duì)眾多人流、車輛的時(shí)，謹(jǐn)慎駕駛。• 體驗(yàn)點(diǎn)二：靜謐性：試駕車表現(xiàn)：鬧市嘈雜，聲音分貝大，而?？怂乖谥圃爝^程中，運(yùn)用了NVH靜肅工程，針對(duì)車輛運(yùn)行中噪音、震動(dòng)及不平順性進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)的噪音有效降低。同時(shí)，其雙層車門密封膠條、窗框三角氣密墊，讓車內(nèi)靜謐與車外嘈雜與世隔絕，給車內(nèi)人員提供最安靜、舒適的駕駛環(huán)境。• 體驗(yàn)點(diǎn)三：空調(diào)影音系統(tǒng)
試駕車表現(xiàn)：鬧市堵車時(shí)，開啟?？怂垢弑Ｕ?喇叭環(huán)繞系統(tǒng)，讓車內(nèi)人員遠(yuǎn)離喧囂鬧市，體驗(yàn)舒適娛樂空間。同時(shí)，開啟空調(diào)，前后出風(fēng)口帶來(lái)最大的清涼感受，尤其是三廂2.0L豪華自動(dòng)車型，采用了左右雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)，可以根據(jù)對(duì)溫度的不同需求，劃分為兩個(gè)溫區(qū)，每個(gè)溫區(qū)都可以調(diào)節(jié)出不同的溫度。車內(nèi)人員可以根據(jù)自己對(duì)溫度的不同需求調(diào)節(jié)，滿足所有人的舒適要求。• 體驗(yàn)點(diǎn)四：避人；試駕車表現(xiàn)：?？怂沟闹悄苤椭{駛員有效躲避行人、車輛，其EHPAS電子液壓動(dòng)力輔助系統(tǒng)是一項(xiàng)先進(jìn)的轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，可以根據(jù)方向盤回轉(zhuǎn)的速度和車速的高低調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而使操控更加精準(zhǔn)，另外由于采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)，大幅度降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使油耗大大降低。

場(chǎng)景三、濕滑路面• 體驗(yàn)點(diǎn)：駕駛精準(zhǔn)、輕松省力；試駕車表現(xiàn)：福克斯全系產(chǎn)品標(biāo)配ABS合EBD，兩廂運(yùn)動(dòng)版車型還加裝了ESP電子穩(wěn)定程序，ESP能夠通過各種傳感器，收集車身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，預(yù)先探知車身可能發(fā)生的側(cè)滑，在即將失控的情況下，自動(dòng)控制相關(guān)動(dòng)力輸出和車輪制動(dòng)，能讓車輛在濕滑路面行駛過程中防止打滑、轉(zhuǎn)向失靈，保持駕駛的精準(zhǔn)性。同時(shí)，?？怂拐麄滟|(zhì)量為1321kg-1370kg，能在濕滑路面將車穩(wěn)穩(wěn)地壓在路面，匹配的195/65 R15、205/55 R16輪胎，附地面廣，輪胎表面齒紋堅(jiān)韌度高，紋路分明，抓地力強(qiáng)，在遇到普通濕滑的路面，皆能保證車輛緊附地面，不打滑、不出位，駕駛精準(zhǔn)、掌控輕松。其外，在濕滑路面操控方向盤輕松省力，?？怂共捎昧俗顬榭煽康凝X輪齒條機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力，在其之上應(yīng)用了EHPAS電子液壓動(dòng)力輔助系統(tǒng)為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)提供助力，能幫助駕駛員在濕滑路面輕松掌控方向盤，精準(zhǔn)行駛。

場(chǎng)景四、凹凸路面• 體驗(yàn)點(diǎn)：穩(wěn)定性、平衡性試駕車表現(xiàn)：在凹凸路面，?？怂沟姆€(wěn)定平衡性得到完美體現(xiàn)，乘客與駕駛員都可以體驗(yàn)到?？怂沟娜?dú)立懸掛比很多同級(jí)車使用的半獨(dú)立懸掛舒服得多。?？怂顾捎玫某休d式車身的懸架作用在于，連接安裝了所有系統(tǒng)的車身和附著于地面的4個(gè)輪胎。不管車身的重心在什么位置、車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)和趨勢(shì)如何，?？怂沟膽壹苣軌蛟谡麄€(gè)運(yùn)動(dòng)過程的各個(gè)瞬間，盡可能地保持車身的平衡和穩(wěn)定，使整體姿態(tài)趨于平穩(wěn)和可控，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性能并保證安全。
?？怂沟膽壹苄阅苡锌诮员?dú)立懸架的配置在同級(jí)別車型中獨(dú)一無(wú)二，前懸架為麥弗遜式，配有前副車架和前防傾桿；后懸架為福特SLA Control Blade多連桿懸架，配有后副車架和后防傾桿，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性這看似矛盾的兩方面都有上佳表現(xiàn)。

場(chǎng)景五、上下坡• 體驗(yàn)點(diǎn)：爬坡動(dòng)力、抓地力、下坡制動(dòng)力；試駕車表現(xiàn)：?？怂古鋫涞腄uratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用輕量全鋁合金材質(zhì)鑄造，搭配獨(dú)特的反置式設(shè)計(jì)，配合的可變慣性進(jìn)氣門通過改變進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，低轉(zhuǎn)速時(shí)用長(zhǎng)進(jìn)氣管，維持動(dòng)力輸出效率，增加2.2%的扭力輸出，在低速的爬坡過程中輸出的強(qiáng)勁動(dòng)力可以輕松應(yīng)付目前的所有公路，即使在坡度達(dá)到45度時(shí)，?？怂挂材芟蟊诨⒁粯?，逆勢(shì)而上。同時(shí)，195/65 R15、205/55 R16輪胎、全獨(dú)立懸掛和ESP配合，讓四個(gè)輪子始終牢牢抓住坡面，保持爬坡的安穩(wěn)與平衡，在下坡制動(dòng)中，四輪大尺寸碟式制動(dòng)系統(tǒng)也能緊鎖住四個(gè)輪子，紋絲不動(dòng)。

場(chǎng)景六、高速公路• 體驗(yàn)點(diǎn)：動(dòng)力輸出、車身重量；試駕車表現(xiàn)：?？怂沟倪\(yùn)動(dòng)性能、賽車品質(zhì)在高速路中表現(xiàn)為完美的動(dòng)力輸出，其Cosworth動(dòng)力調(diào)校技術(shù)，使?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出90%的扭力，并在4000轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到180Nm的最高峰值。讓渴望激情的駕駛者能在各種速度中感受充沛的動(dòng)力與沖刺。在高速行駛中?？怂沟牡妆P表現(xiàn)與彎路中的表現(xiàn)同樣的優(yōu)秀。C3P強(qiáng)化底盤設(shè)計(jì)保證了在高速行進(jìn)中的平穩(wěn)順暢，加上1321kg-1370kg的整備質(zhì)量，即使在超過140公里/小時(shí)的速度時(shí)，車輛一如既往地穩(wěn)定，沒有絲毫飄忽的感覺。

第四章  競(jìng)品對(duì)比篇   對(duì)比后最好的選擇！

顧客購(gòu)車前后通常會(huì)將多款產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)對(duì)?？怂巩a(chǎn)生信任以后，仍然會(huì)猶豫：究竟是xx好，還是?？怂购?？哪一款車更適合我？

此時(shí)，銷售顧問應(yīng)根據(jù)前期的溝通，確定顧客最關(guān)注車輛的哪幾個(gè)方面？關(guān)注競(jìng)品的什么特點(diǎn)？以及綜合喜好？然后以此出發(fā)與顧客進(jìn)行競(jìng)品交流。

4.1 注意要點(diǎn) • 要在客戶心中繼續(xù)樹立專業(yè)顧問形象，取得客戶的完全信任，促進(jìn)成交；• 引導(dǎo)客戶到長(zhǎng)安福特產(chǎn)品的利益上，比較的最終目的是銷售?？怂巩a(chǎn)品；• 要放棄與客戶敵對(duì)、與競(jìng)品敵對(duì)的心態(tài)，和客戶站在一起，共同審視福克斯的對(duì)手。

4.2  對(duì)比策略 • 我們的優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)競(jìng)品的劣勢(shì)；• 突出09款?？怂古c競(jìng)品相比的優(yōu)勢(shì)，并淡化劣勢(shì)。

4.3  對(duì)比舉例 –卡羅拉VS 福克斯三廂一、卡羅拉策略研究

• 2009年卡羅拉進(jìn)行了車型升級(jí)和價(jià)格調(diào)整；• 在1.6L級(jí)別上，卡羅拉的1.6L雙VVT-i引擎一枝獨(dú)秀，90Kw的最大功率已經(jīng)接近2.0L引擎的水平；• 卡羅拉1.6升車型享受國(guó)家消費(fèi)購(gòu)置稅稅政策；• 大屏幕的DVD導(dǎo)航

卡羅拉是在花冠十代基礎(chǔ)上做了小幅改動(dòng)而演變來(lái)的本土版，外形和車身大小更加貼近中高級(jí)轎車凱美瑞。除了精致內(nèi)飾工藝外，日系車一向重視的發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性也很好的體現(xiàn)出來(lái)。其消費(fèi)者的年齡跨度多為25-40歲之間，性格特點(diǎn)低調(diào)成熟，這與卡羅拉中庸的外形比較符合。

二、競(jìng)品話術(shù)

卡羅拉 ?？怂谷龓?；長(zhǎng) X 寬 X 高（mm） 4540 X 1760 X 1490 4480 X 1840 X 1500；軸距（mm） 2600 2640；發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L） 1.6 / 1.8 1.8 / 2.0；最大功率（KW） 90 / 100 91 / 104；最大扭矩（N•m） 154 / 175 161 / 180；（KG） 1280 / 1325 1340 370

1、空間方面（長(zhǎng)寬高）卡羅拉在長(zhǎng)度方面比?？怂谷龓L(zhǎng)60mm，在外觀長(zhǎng)度上比較占有優(yōu)勢(shì)。而?？怂乖谳S距、車寬上優(yōu)于卡羅拉，特別是軸距上，?？怂沟妮S距達(dá)到了2640mm，?？怂贡瓤_拉足足長(zhǎng)40mm，這使得?？怂乖谲噧?nèi)橫向和縱向空間上都要優(yōu)于卡羅拉，大空間優(yōu)勢(shì)十分明顯，而且09款?？怂谷龓?26L的行李箱容積在同級(jí)車型中也占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。

2、動(dòng)力方面（功率與扭矩）卡羅拉1.6L與?？怂?.8L、卡羅拉1.8L與?？怂?.0L，在數(shù)據(jù)方面相差不多。與?？怂贡容^，卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率和扭矩上均具有一定優(yōu)勢(shì)。雖然，卡羅拉在功率與扭矩方面有優(yōu)勢(shì)，但卡羅拉為了省油，低速起步時(shí)調(diào)教比較慢，會(huì)顯得動(dòng)力性不足。在高速表現(xiàn)上，由于車身輕的緣故，有發(fā)飄的現(xiàn)象，而且懸掛結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，并不會(huì)帶給車主駕駛的欲望。福克斯由于車重的原因，在低速時(shí)不會(huì)太快，但在中高速段，?？怂钩錾膭?dòng)力性能就表現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，高速也不會(huì)發(fā)飄，配合出色的操控性，能帶給車主激情的駕馭感受

 一汽豐田卡羅拉 ?？怂谷龓?/strong>