動(dòng)力出色 柴油低扭強(qiáng)勁

哈弗H6共分為兩款排量車(chē)型，其一搭載的是綠靜2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與其相結(jié)合的是六速手動(dòng)變速箱。其二搭載的是三菱4G63四缸2.0L自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與它搭配的是五速手動(dòng)變速箱。這兩套動(dòng)力總成配置我們已經(jīng)非常熟悉，因?yàn)槎咭逊謩e出現(xiàn)在H3和H5兩款車(chē)型之上了，而在動(dòng)力調(diào)校上也沒(méi)有任何偏差，前者更為注重動(dòng)力性，后者則適用于對(duì)動(dòng)力需求沒(méi)有那么大的朋友。

柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有別于汽油機(jī)的工作狀態(tài)，相信開(kāi)過(guò)柴油機(jī)的朋友都很清楚這一點(diǎn)，動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)更加靠后，在2000rpm后才能顯示出它的優(yōu)勢(shì)，而在4000rpm后則表現(xiàn)的無(wú)力，所以爆發(fā)區(qū)域時(shí)間短暫，當(dāng)在低扭力下，則會(huì)顯示出這款柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的真正實(shí)力，動(dòng)力輸出鏗鏘有力，而柴油機(jī)所散發(fā)出的清脆聲音也會(huì)使你感到十分悅耳。

H6目前上市的車(chē)型中全系為手動(dòng)擋車(chē)型，與柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是6速手動(dòng)變速箱，當(dāng)然這也是H5車(chē)型中的搭配，但H6的擋桿長(zhǎng)度略短一些，在入擋的順暢感上也好了很多。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特性能而言，我更樂(lè)于在山路以及崎嶇不平的路段中駕駛它，你會(huì)感到它所帶來(lái)的是一種真正的野性。

哈弗H6顛覆性在于全新的底盤(pán)設(shè)計(jì)，承載式車(chē)身、四輪獨(dú)立懸掛(前麥弗遜/后雙叉臂)、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向顯然不是從以前的車(chē)款中改變而來(lái)的，而在對(duì)于城市道路的行駛中，這樣的搭配才更符合城市SUV的身份，同時(shí)在舒適性以及高速過(guò)彎可控性上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

也許自主品牌現(xiàn)在所缺失的則是國(guó)外品牌的家族特征，似乎每一款產(chǎn)品我們都找不到它們的傳承性。不過(guò)低廉的價(jià)格以及逐漸提升的做工水準(zhǔn)，還是使我對(duì)現(xiàn)今自主品牌的產(chǎn)品有了一次全新的認(rèn)識(shí)，就像哈弗H6帶給我的一樣，更加沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)以及適合大眾口味的內(nèi)飾，長(zhǎng)城在不斷的進(jìn)步著...