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配1.8引擎/百公里油耗4.7升 新普銳斯體驗

繼普銳斯第二代油電混合動力車型于2006年引入國內(nèi)后，第三代普銳斯將于明年年初登陸國內(nèi)市場。新一代不僅外觀和內(nèi)飾略有改變，而且將以1.8排量發(fā)動機(jī)替代老款車型的1.5排量引擎。雖然發(fā)動機(jī)排量有所增加，但第三代普銳斯在提升動力同時，油耗較老款車型降低了10％左右。

新普銳斯的前大燈造型十分新穎，不規(guī)則的設(shè)計使其十分搶眼。仔細(xì)看前大燈里有一些海藍(lán)色的裝飾，很好的與車頭藍(lán)色牛頭Logo相呼應(yīng)，更好的體現(xiàn)出了綠色環(huán)保。前保險桿設(shè)計運動感極強(qiáng)，上下分離的進(jìn)氣格柵設(shè)計有透露出少許的霸氣，尤其是上部飛翼式的設(shè)計。

從側(cè)面看新普銳斯的運動感極強(qiáng)，這點從腰線的設(shè)計就可以看出，從尾部直接放射到車頭。同時從車身設(shè)計的高度看，新普銳斯為車內(nèi)預(yù)留了較為寬敞的頭部空間。

新普銳斯的LED尾燈可以算是車尾設(shè)計的一個亮點。尾燈較上一代車型做出了很明顯的改動，晶瑩剔透的銀白色加上紅色十分顯眼。同時LED也更加保障了夜間行車的安全性能。

新普銳斯共有兩款車型，分別為低配版和高配導(dǎo)航版。其中新普銳斯高配版在外觀方面主要是配備了前霧燈、五輻鋁合金輪轂、泊車攝像頭以及后保險杠PRIUS標(biāo)識。而內(nèi)飾在內(nèi)飾方面，則是在中控臺上配備了大尺寸液晶顯示屏。

新普銳斯低配版顧名思義，在高配版車型的基礎(chǔ)上減少了前霧燈、泊車攝像頭以及后保險杠PRIUS標(biāo)識等配置，而且采用五輻鋁合金輪轂替代高配車型的五輻鋁合金輪轂。內(nèi)飾方面，自然也取消了中控臺大尺寸液晶顯示屏。

新普銳斯依然是多功能方向盤，但左右的所有按鍵都集中在了兩個圓形范圍內(nèi)，操作起來更加簡便。新普銳斯的變速桿從中控位置略微下移，醒目的藍(lán)色很好的表達(dá)了環(huán)保的主題，同時也更符合了大多數(shù)人的使用習(xí)慣。

新普銳斯不變的依然是位于中控上方的儀表盤，但其面積增大了許多，整合了中控顯示屏。其中顯示屏左側(cè)采用分屏顯示技術(shù)，當(dāng)操作多功能方向按鍵時，左側(cè)屏幕會顯示具體操控的按鍵。而顯示屏右側(cè)屏幕，則顯示有點混動的工況及瞬時油電損耗。除此之外，一鍵式啟動按鈕依然是標(biāo)準(zhǔn)配置。

新普銳斯與上一代車型的輪廓基本保持一致，兩廂車型的設(shè)計顯示出了它的運動特性。據(jù)悉新普銳斯將采用1.8L發(fā)動機(jī)以取代上代車型上的1.5L動力，最大功率也由原來的77馬力增加至99馬力，同時電動機(jī)的功率也提升到了80馬力。而兩者共同工作時，最大可以輸出134馬力，百公里油耗僅為4.7L。

豐田堅持結(jié)構(gòu)復(fù)雜的全混合動力系統(tǒng)，新普銳斯依然應(yīng)用改進(jìn)后的由發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、鎳氫電池和動力控制單元組成的豐田THS-II混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。在THS-II系統(tǒng)的電路中，豐田進(jìn)一步提高了電路中的電壓以提高效率，用電壓升壓回路將電池電壓升高到500V，通過高電壓驅(qū)動電動機(jī)和發(fā)電機(jī)，實現(xiàn)了電動機(jī)的高輸出功率，并有效減少了損失。此外永磁交流電機(jī)的應(yīng)用也使輸出功率提高了1.5倍，使得電動機(jī)最大功率達(dá)到了80馬力，而電動機(jī)與發(fā)動機(jī)共同工作時，最大輸出功率達(dá)到了134馬力，這個數(shù)字已經(jīng)非常可觀了。

雖然第二代普銳斯混合動力車型在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)平平，但隨著動力提升油耗再次降低的第三代普銳斯車型即將引入，新普銳斯能否在國內(nèi)創(chuàng)造新的輝煌，還要看廠家的定價策略。